渦巻きポンプのブログ一覧

屋根のない屋外駐車なんで、コーティングは必須なんですよね。
前回は、フレッシュキーパーだったんですけど。
１年で水アカが目立ってきたので、コーティングのやり直しです。

今回は、近所に新しくできたキーパーラボさんにお願いしました。
ダイヤⅡキーパー（プレミアム仕様）
を選択です。

結構、評判が良いコーティングなんで期待しています。
ノーメンテで３年
もしくは２年毎のメンテで６年持つそうです。

お気に入りの白いホイールも、汚れを防ぐようにコーティング（プレミアム仕様）しておきました。

BESPOKE京都さんのInstagramで、自分の車を紹介して頂きましたぁ～♪
https://www.instagram.com/p/DTEn3B_gVzs/?img_index=1

写真の撮り方とかも上手なんで、自分が撮るよりもいい感じです。
Instagram様に一番下げた車高も試されたようで、よりカッコいいです。

自分は、通勤にも使うので車高はほどほどで乗っています。


リアもおもいっきり下げたら、こんな感じだそうです。↓

一点集中で、足まわりだけに拘っています。

人生初のエアサスなんで、プロショップの方に色々教えて頂きましたぁ～♪
以下自分のメモとして。。。

車高はエア圧で調整できるのですが、走行を考えると適正なエア圧があるそうです。
現在、フロントが65psi、リアが50psiくらいになっています。
（フロント90psi以上にすると、めっちゃ跳ねます）

ホイール交換と同時にフロントのショック全長を約20mm伸ばして、走行車高を上げて貰いました。リアは車高調整をするところは無いのでエア圧で調整します。
フロントとリアのバランスがとっても重要との事です。

ホイールの出面は４輪とも実際に測定を繰り返し、４輪ともそれぞれmm単位でスペーサーを調整するそうです。DIYではできないプロの技ですね。

あとは、コーティングとセキュリティ（リモートエンジンスターター付き）を予定しています。

なんとか2025年内にホイール交換が完了しました。
発注してから２ケ月かかりましたよん。

理想のスタイルを目指して、ショップと相談して車高、タイヤサイズ、出ずら、エア圧、ナットなどなど極限まで拘ってみました。
オンリー１のマツダ３が完成です。

めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。

2026年は、オフ会とかにもチャレンジしてみたいです。