渦巻きポンプのブログ一覧

一点集中で、足まわりだけに拘っています。

人生初のエアサスなんで、プロショップの方に色々教えて頂きましたぁ～♪
以下自分のメモとして。。。

車高はエア圧で調整できるのですが、走行を考えると適正なエア圧があるそうです。
現在、フロントが65psi、リアが50psiくらいになっています。
（フロント90psi以上にすると、めっちゃ跳ねます）

ホイール交換と同時にフロントのショック全長を約20mm伸ばして、走行車高を上げて貰いました。リアは車高調整をするところは無いのでエア圧で調整します。
フロントとリアのバランスがとっても重要との事です。

ホイールの出面は４輪とも実際に測定を繰り返し、４輪ともそれぞれmm単位でスペーサーを調整するそうです。DIYではできないプロの技ですね。

あとは、コーティングとセキュリティ（リモートエンジンスターター付き）を予定しています。

なんとか2025年内にホイール交換が完了しました。
発注してから２ケ月かかりましたよん。

理想のスタイルを目指して、ショップと相談して車高、タイヤサイズ、出ずら、エア圧、ナットなどなど極限まで拘ってみました。
オンリー１のマツダ３が完成です。

めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。
めっちゃ、かっこいいです。

2026年は、オフ会とかにもチャレンジしてみたいです。

年に１回のセールがAmazonで開催されているので、マツダ３の小物を購入してみましたぁ～♪

ダッシュマット
コンソールボックストレイ
コンソールボックスカバー
の３点です。

もの凄い注文があるそうで、配送に遅れも出ていますね。
景気が良くていいことです。

うざいアイドリングストップを封印してみましたぁ～♪
キットを買うよりも手軽にキャンセルできそうだったので、ボンネットを開けて施工してみました。

アイドリングストップを封印してみたぁ～♪

作業は、５分で終了。
めっちゃ簡単ですね。

うちのマツダ３は、遠隔監視もしていないので何も問題ありませんでした。
早速、試運転して問題ないこ確認済みです。