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前回のスプリング交換に続き乗り心地改善の仕上げに、純正スタビリンク加工をしました！

純正スタビリンクを切断→スタビリンクにダイス切りで10mm 1.5ピッチでネジを切ります→ロングナットを全ネジで2個連結(^^)→ネジを切ったスタビリンクを合体！！緩み防止ナットで固定して完成(｀･ω･´)

装着インプレは、角が無くなった感じで乗り心地はマイルド(^^)

段差を乗り越えた時の衝撃は、半部になった感じで音も静かに(^^)

曲がる時止まる時のクォーって感じのロードノイズが半減した感じに！！

曲がり始めの腰砕け感が無くなり、ハンドル切った分だけ曲がる感じに(^^)

感じ方には個人差があると思いますが…( ;ﾟ³ﾟ);ﾟ³ﾟ);ﾟ³ﾟ)

車高を下げていても乗り心地を良くしたいと思っている人には、オススメなチューニングだと思います（￣+ー￣）

乗り心地改善の続きです(^^)


swiftのID65 200 12キロからラルグスダークネスダンパー用 ID62 220 9キロに変更しました！

3キロダウンの効果は絶大ですね（￣+ー￣）

素晴らしい乗り心地になりました！！

以前の12キロは、段差分だけ車体が持ち上がる感じ…

9キロは、段差の半分だけ車体が持ち上がる感じに(^^)

道路の大きなウネリや、段差などでの底付きも今の所無し( ´罒`*)✧"

フル乗車の場合は分かりませんが…(-∀-｀;)

バネレートは決定！！

次はスタビリンクを調整式にしてみたいと思います！

DIYでやります！！

純正加工で！！

既製品は使いません！！イヤ買えません(;ﾟ;艸;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ

こんにちは(^^)

車高調に交換して最初は、イイね！！って満足して乗ってたんですね…

乗ってる内にあれ？って思う事ありません？

ズバリ 段差越え時の（高め）底付き！！

底付き改善第1弾でスプリング変更からやってみました！

swiftスプリングid65 200 12キロ！！

元々付いていたのが、id62 200 7キロ

5キロアップ(￣ー￣)

底付きは皆無！！フロントリップがバンプ時に擦る事も皆無！！！底付き改善クリアー(o´罒`o)ﾆﾋﾋ♡

駄菓子菓子…

低速での段差越えは、不快そのもの_(:3」∠)_

やっぱり一気にレートアップし過ぎたみたいですね
汗

次のスプリングをポチリました(￣ー￣)

ラルグスダークネスダンパー用オーダースプリング

id62 220 9キロ 3キロダウンの自由長20ミリアップ。

これで良くなるハズ…

実験してみます( ´´ิ∀´ิ` )

行って来ました赤レンガ(^^)

あんな車やこんな車…

((((；ﾟДﾟ)))))))

走る一戸建(〃ﾟ艸ﾟ)ﾌﾟ♡

何もしなくても出る本物の凄み…

早よ宝クジ当てないと｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!