Ｔａｍａのブログ一覧

久しぶりの更新です。

インプレッサを買ってから初めてのジムカーナです。
浅間台で㈱アルファの主催するレッスンがあったので行ってきました。

http://asamadai.jp/
http://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageG.LessoninASL.htm

最初の数本は車に圧倒されました。
ロードスターと比べると
パワーは２倍以上　車重は１．５倍　駆動はＦＲと４ＷＤ
まったくもって違います。
しかもコースが覚えられない。。＜ばか

素人なので、
入り口はオーバースピードでアンダー
出口は早くアクセルを開けすぎてアンダー
車の基本特性もアンダー
というわけでアンダーだしまくりです。ＴＴ

講師の方に乗ってもらうと僕よりスピードも速いのにアンダーがでてない！
「ごまかしながらだけとねー」とのことですが、やっぱ乗る人が乗るとはやいです。インプレッサ！
入り口はもっと減速して、かつブレーキを残しながらブレーキングドリフト気味に進入するのがポイント。　出口はハンドルを戻しながらアクセルオン。とアドバイスをいただきました。

午後は他の人が違うコースを走る中、僕は同じコースで練習をしました。午後のコースまたわかんないし＾＾；
速度の乗るコーナーは少しづつ改善されてきました。
が、後半のサイドターン連続がきつい＾＾；
短い距離できちんとヨーを発生させられない。。

昼飯後も講師の方に運転してもらいました。
が、問題発生！
燃料の残量半分でガス欠症状。
長く右に旋回すつとガスがすわない。。
インプレッサの弱点のようです。
速攻で一番近いガソリンスタンドで給油してきました。

午後も同乗してもらいましたが、サイドターンのところがラフになっていると。
路面の温度も上がってタイヤのゴムも乗ってきたからグリップが上がっている＞ターンしにくい状況
なので、フェイント気味に挙動を大きくしている。ブレーキシューもたれてきてるし。
との指摘。そういうターンは基本ができてから！とのこと。
たれないブレーキシューが欲しいなー

すいてるのをいいことに走りすぎました。
タイヤはたれたれ。
特にフロントはいきなりショルダーがなくなりました。ＴＴ
下手だからアンダーだしまくりなのもおおきいですが。
コーナーでのアンダぎみだし、フロントにもうちょっとネガティブキャンバーつけたいなー。
タイヤの減り方的に。
近いうちに前後のタイヤを入れ替えないとです。

とても充実した一日でしたがやってしまいました。
パイロンタッチでいきなり傷を付けてしまいました。
きれいな状態も一月半でした。。。
たかがパイロン、と思ってましたが、浅間台のパイロンはやや重めだそうです。。。
初めて買った新車なのに。。

昨日の夜にとうとう３０００キロ突破！！
今日は休みだったのでオイル類も交換してきました。
というわけで、

納車1ヶ月で慣らし運転終了！！

我ながら走りすぎ。。
ガソリン代、高速代は全てカードなので、請求が怖いです。。
その他、オイル代なんかもあるし。。
どうやってかみさんごまかそう。ｗ

さて、気になる燃料ですが
満タン方で、３０５４Km ４９６．５１Ｌ
だったので、　６．１５Ｋｍ/Ｌ　でした。
やっぱり、高回転まわしっぱなしフェイズでは相当燃費が悪かったです。
逆に、３０００ｒｐｍをリミットだとかなり燃費は良好。
といっても８強ですが。。
実用燃費はどれくらいかな？

今日は地元のスーパーオートバックスでオイル交換です。
新発売のオートバックスブランドのボクサー用オイルを入れてみました。
フィルターは今回もマグパワー。（安くなっていたので。）
ミッションにはカストロールのＭＴＦ－Ｓ　７５Ｗ－９０
リアデフには　クスコのＬＳＤオイルを入れてみました。
まだ正直、慣らし運転しかしていないので、違いはよくわかりません。。
ミッションオイルは冷えてるとやや渋くなった気もしますが。。

皆さんは油脂類はどれくらいのスパンで交換しているのかな？
アドバイスあればよろしくお願いします^^

納車３週間にして初の洗車。
１ヶ月点検の時にディーラーで水洗いしてもらいましたが、自分では初めての洗車。
コーティングのおかげで、水を流すだけで結構汚れはおちますが、やっぱりブレーキダストなんかは落ちないＴＴ。
結局、中性洗剤を使って洗いました。
それでも、タールのような汚れは落ちにくい。。。
コーティングしてもらったときにもらったクリーナーを次回は試してみたいと思います。
でも、この車の強力なブレーキダストをみると、やっぱりグレーがよかったかなー、とも思ってしまいますね。パール、もちろん気に入ってますが。
今週は綺麗になった車で気持ちよく走りたいと思います^^

走行距離も１０５０キロになりました！！
というわけで、新車一ヶ月点検に出してきました。

これから３０００キロまでは、慣らし運転のつもりですが、このあたりから慣らしというより、
あたりをつける為の根性入れに近いものがあるので、奮発していい目のオイルを入れました。
ディーラーにおいてあった、エルフの１０ｗ－５０です。
高回転の連続走行が増えちゃいますもんね。
ちょうど、買ったスバルがお客様感謝デーだったので少し安くしてくれました^^
でも、９０００円。。。
オイルで９０００円て初めてです。
フィルターは時前に買っておいたマグネット入りのやつを持ち込み。
それも３０００円近くしたのでしめて、１２０００円。。。。
でも、最初が肝心だし！！と自分を慰めてます。
次はさすがにディーラーではオイル交換はしないと思いますが。

コーティングのあがりから、ちょうど２週間たったので洗車もしてもらいました。
もちろん、水洗いだけで！とお願いしておきました。（頼まなくても水洗いだけだと思いますが。。）
ブレーキダストでガンメタになっていたホイールもシルバーに戻りました^^
まー、またすぐ汚れるけど。

東京スバルとＳＴＩのコラボレーションでこんな車がでてるのですね。。
A-Lineがベースだそうです。

全部つけたらほとんどＳ２０４ですね。
しかし、値段も４３０万。。。それこそＳがかえそう。。。
シートはノーマルだし、やっぱりＳってある意味お買い得だったんですね。
でも、自分が契約したときにあったらこっち買ってたかも。
全部つけのＤパッケージはちょっとないですが、Ｂパッケージにプラス、クイックシフトとかいいかも。。
これが購入できるオーナーさんがうらやましいです^^

自分のA-Lineも最近サスのあたりがとれたのかずいぶん突き上げがマイルドになってきました。
乗り心地はもう不満がないです＾＾
特にカートの後に乗ったらそれこそふわふわに感じてしまいましたｗ