愛車一覧

エンジンドライブで音も楽しめるのも最後になるのかな？ レカロシート、ダウンサス、ネオチューンショックに変えて、評価激変。 直進安定性、ハンドリング、コーナリング、ブレーキング、全てにおいて楽しくなった。 燃費、積載、ドライビングプレジャーを全て満たすようになった。

二束三文で手に入れた最初の車です。 1800CC、ベストハンドリングでお気に入りの車でした。 足回りとマフラーの交換をして、4万キロから8万キロまで 燃費13Kmくらいで走り続けてくれました。

オーディオ病から退院しました。 純正のフィーリングがあれなので、ECU変更してしまいました。 これでMTに合う、普通のフィーリングになりました。 クラッチキットの交換とマフラー交換終了しました。 前車と同様スポーツからは離れられないようです。

5万キロのドノーマル車を所有一年で足回り、吸排気、ブーストアップまで済ませてしまいました。

弟の車だけど、MT乗りたい病が発生した場合 借りてぶん回してます。

色：ホライゾンターコイズパール オプション：スカイルーフ、無限ルーフスポイラー