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三菱 / アウトランダー
24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4) (2017年) -
- レビュー日:2021年2月28日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
○派手さはないけど、まとまりの良いデザイン。「ダイナミックシールド顔」も中々格好いい。
○2.4L・MIVECエンジンと電子制御4WDの走りの質感の高さ、安定感、駆動力。
○内装のデザイン。
○いざという時の7人乗りがかなり使える。 - 不満な点
-
○燃費はイマイチかな。平均10~11キロ。
○PHEVの影に隠れてしまってること。 - 総評
-
いよいよ次期モデルも発表されたり、ガソリンモデルがカタログ落ちしたり、PHEVばかりに注目が集まりがちですが、7人乗りで4WDのSUVで、そこそこ高級感のあるクルマが欲しい人には、オススメだし、良いクルマですよ。
中古車市場でもかなり出てるので考えてみてもいいかもです。
- デザイン
- 5
- 何と言っても、ダイナミックシールド顔になってから、デザイン的にも質感も凄く良くなった。ハリアーやランクルプラドなどのような判りやすい派手さとかはないけど、落ち着いたデザインだと思う。
- 走行性能
- 5
- 2.4L・MIVECエンジンと電子制御4WDの走りは安定してて、4WDのロックモードでは大雪や大雨時で安心して走れた。この1月の大雪では威力を発揮できた。
- 乗り心地
- 4
-
意外にマイルドな乗り味。
車検時にヨコハマタイヤのジオランダーCVに交換したが、それにしなやかさが加わり、快適性、ハンドリングの正確さが増した気がする。 - 積載性
- 4
- 7人乗りSUVでは、まあ普通か。
- 燃費
- 3
- 平均10~11キロ。まあ、2.4Lの4WDのSUVだからそれなり。
- 価格
- 5
- 他社の同サイズ帯のSUVの中では、コスパは高いと思う。
- 故障経験
-
1回目の車検で、バッテリーとタイヤが弱ってたので、オイル交換、CVTオイル、デフオイル、トランスファーオイル、ワイパーゴム交換に合わせて交換。
昨年、ナビの電源不安定のため、メーカーに修理に出して、基盤を交換(保証期間内だったため無償交換)したが、バッテリー交換で電源不安定がほぼ解消さる。
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