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整備手帳

作業日：2019年10月20日

MT風シフト周り

Item: MT風シフト周り
Author: Yuizzi

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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昔から気にしていた純正シフトパネルを手に入れた。手に持つ時の冷たさと重さが、アルミダイキャストを証明し、彫りの深いロゴが純正を主張する。

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同時に手に入れたコレミヤの本革シフトブーツ。専用設計を黒革と黒糸ダブルステッチで注文した。

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コンソールを外し感心したのは、シフトプレート装着用スピードナットを実装する為の車体配慮。他に用途が無い場所に待ち受けた4角の座面と穴が純正の証だ。シフトゲートカバーを外してゲート内の樹脂プレートを撤去する。ブーツとシフトプレートを共締めすると樹脂プレートが圧迫され、心地良いマニュアルモードのシフトフィーリングに悪影響を認めたからだ。

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ブーツを定位置に被せ、シフトプレートに同梱の黒いトルクスネジと金属の支柱をストッパーワッシャーで仮止め。この仮止めワッシャーも純正ならではの配慮である。

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トルクスネジ4本を同梱トルクスレンチで締め上げる。これが何とも本物の拘りを醸し出しているのである。Myコペンのシャフトは1.25ピッチの8mm。装着を計画しているシフトノブは12mmなので、変換アダプターを入手して先端に実装。これで準備万端だ。

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そして登場するのは超超ジュラルミンのシフトノブ。ガングリップにフィットするティアドロップ型を探し出会った絶品。重さもあり握った掌に収まるサイズ感が丁度良い。

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そして超超ジュラルミンノブを実装。従来のメッキ＆ポリッシュなシフト周りが、シックなメタル＆レザーに進化。こうして写真でしか比較できないが、室内の印象がグッと大人でスパルタンなイメージに。

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ポリッシュ前のジュラルミンが放つ鈍い輝きが、他のアルミ削り出しパーツと調和し、追加した黒革が先住の黒革と奏功する。狙いどおりの仕上がりに満足。

シフトプレート：19,000円
シフトブーツ　：. 5,600円
シフトノブ　　：. 1,999円

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「[整備] #コペン TTクリアーメンテナンス http://minkara.carview.co.jp/userid/2432188/car/1949308/4476116/note.aspx」

何シテル？ 10/20 09:32

Yuizzi

いつの間にか二台持ち。しかも2シーターOPENと軽バン車中泊仕様。普通の車が無いのは御愛嬌。

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