とるね男（旧マスミ）のブログ一覧

昨日はせっかく洗車した（GSのお兄さんが）ので
ずっとやっつけだったスイフトの写真を撮って来ました。











ホイールを替えたいな。
あとエアロも何とかしたいな。

その前にフルバケ入れないとなぁ。

車のカギが開かないと思ったら
どうやらスマートエントリーキーの電池が
切れていたようです。

仕方ないので普通のキーでがっちゃんこ。
ラゲッジで荷物をがさごそしていると
突然はげしく自己主張するスイフトさん。

朝っぱらからイモビ発動させてしまいました…

リモコンキーないとこうなるのね(-_-;)

まずはスイスポステアリング。
やっぱりグリップ感というか、手に馴染みやすさが違います。
ZC11Sは樹脂製のステアリングが標準で、
うちのにもこの廉価グレード用のステアリングが付いてました。
しっかり握っていれば滑ることもないし、まあ安っぽい以外に
機能的に不都合はなかったんですが・・・
でもやっぱり多少太さがあったほうが力がかけやすい。
ちょっと楽になりました。

後の２つはディーラでの試乗。


最初にH.3年式のFC３Sに乗って来ました。
ライトチューン仕様のフルバケ入り。

座った瞬間、コレだ！と。
何って、視点の低さ。
そして社外マフラーの懐かしい感じ。
軽い車体とドッカンターボ。
ギヤが渋かったのと、クラッチマスターが多分寿命なところ以外はとっても楽しい。
正直欲しい。
でも２シートしかない・・・


続いて新型スイスポ。

２０年の時を一気に越えました。
走行距離18kmの新車！
やっぱりメーター周りとか綺麗さは比べようもなく。
そして広い。
広すぎる！

言うまでもなくボディもしっかりしているし、扱いやすいエンジン。
アクセルを踏み込めば結構早いし、ボディも見た目とは裏腹に軽い。
これ、約1tなんですね。

乗り心地もすごくいい。

唯一気になったのは、ABCペダルのストロークの長さ。
特にこの車種はクラッチのストロークが長く、
クラッチがどこで繋がるのかわかりにくい。

そこを除けばコンセプト通り「誰でも、安全に、楽しめる」車かと。

でも、個人的には先に乗ったFCの方が良い。
断然欲しい。


スイスポ乗ってる時に気付いたことが一つ。
世間一般では、これで十分スポーツなんだと。

自分の中のスポーツモデルの基準が、
GT-RとかType RとかS2000とか
もしくはドンガラのCR-Xとかになってるんですね。

これはZC11Sに乗らなかったら気付かなかったかも。
目からウロコでした。


乗りたいクルマの年式がどんどん下がってく・・・

耳が取れた！



というか取った！！





その結果・・・







スイスポのハンドルが付きました。

やっぱり革の方がしっくり来る～。


今回のチューニングで10psぐらいアップしたと思います。


次は何かな？？



作業時間は1時間程度。 

久々にポチッとしてみました。
我慢ならないヤツをああしてこうして…

その次はヤツをえいやと。

うは。