綺麗にします。

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不良おやじ 2008年11月1日 0:37 おはこんばんちは！ おお！ 私はOH断念しました(;´▽｀A`` でもあと2個有るで、どうしようか思案中ε=(￣。￣;)フゥ	コメントへの返答 2008年11月2日 7:09 ちゃんとオーバーホールしておかないとピストンの固着やら色々と不具合が出ますからね～ パットが半分以下に減らないうちにパット交換してればピストン部の錆や汚れが少なくてオーバーホールも楽なんですよ('∇')
三番隊 2008年11月1日 1:25 私もかなり四苦八苦しながらやりました・・・。 しばらくやりたくない作業ですぅ。	コメントへの返答 2008年11月2日 7:12 車検整備で任せてしまえば楽なんですが社外品なもので～ 見た目も大事ですからΨ(｀∀´)Ψ
mid015 2008年11月1日 6:45 対抗は大変ですよね～ あっち抜けたらこっち抜け… 私はいつもOHはピストン一個づつ順繰りにやってます(笑)	コメントへの返答 2008年11月2日 7:19 シャコ万２個と１５厚の板を酷使して抜きました～ シリンダー側がアルミなんで１年以上放置してました固着は無かったです≧∇≦
hiro@normal 2008年11月1日 6:51 ピストンは面倒そうですね～（汗 でも、塗装はmaruさんお得意のような？	コメントへの返答 2008年11月2日 7:22 ４個あって小さいので工夫してやら無いと作業はたいへんですね～ 一応ブレーキ用の特殊工具も使いました。
永遠のＭＴ乗り 2008年11月1日 7:04 何色にするんですか？(^^;	コメントへの返答 2008年11月2日 7:25 一応日産車についていたものなんでその辺を強調させてと考えています。 マスキングしてあるのでやはり塗り換えるって事がバレバレですね≧∇≦
ゴマとうふ 2008年11月2日 0:38 こんばんは～♪ 僕も、ディラー時代は苦労させられました・・・（汗） ４ﾎﾟｯﾄは面倒ですよね～	コメントへの返答 2008年11月2日 7:29 固着はありませんでしたが最後の一個を抜くのがタイヘンなんですよね！ 最後に抜けてくるのが一番硬いから残るんですから(´∇｀)