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今月有効期限が満了するんで今回もユーザー車検逝きます～

一応予約は入れておきました。

別段見る所も無いんで下回り見て会社でスチーム掛けて終わりかな？

前々回４９，３００ｋｍ、前回６３，８００ｋｍ今回は８３，０００ｋｍ位の走行になりそうです。

朝から用事ばかりで予定どおり進みませんね～

今日の予定は息子のセリカのフロントハブの交換だったのですが、朝道路のごみ拾いのボランティアに参加していっぷくしてたら妹から電話があり店の自動ドアが開かんから来てくれと呼ばれ結局開かんのでメンテナンス会社が来るまで客への対応と留守番を頼まれてしまい終わったらもうお昼でした。
昨日に続いて今日もお昼はラーメンと餃子です。



ようやく本題のハブ交換に入ったのは２時頃からとなってしまいました。

スーパーストラットの解体何回やっても面倒なんで嫌いです。
部品点数多いし車高調の値段も高いしねΨ(｀∀´)Ψ

結局自分の続ハンドル交換はで来ませんでした。

続きは明日仕事終わってから下駄の製作します。

某行商人から破格の値段で譲っていただいたＧＤＢのステアリングの交換を行いました。
この行商人は凄腕のやり手で驚く値段で仕入れて来ます。
市場価格の半分以下ですΨ(｀∀´)Ψ

過去に自分でも一度手に入れていたんですが、資金難にてオークションに流していいて自車にて作業するのは今回が始めてです。

今月某行商人のＣ型に移植したんで配線も加工して簡単に取替えようとしたんですが…？？？
ナンか違います。
配線がＣ型とは違う事は判っていたんですが～

結論から言うとそのままでは着きません。

ウインカーのロールコネクター？僅かにに届きません。
５ｍｍほどのスペーサーを造らんといけないみたいです。

明日は息子のセリカのハブ交換するんでまた次回に持ち越しです。

この間交換したのと違いますね、ここもＡ型は違うんですね

エアバック側のコネクターはそのまま刺さりそうなんだけどＡ型のはカプラーに抜け止めが無いからどうなんだろう～

現物見て合わせてみないと解からんね≧∇≦

アースジェットのおかげで開いてしまったフェンダーフレア部にはクモの巣は張っていませんでした。

はみ出ても拭き取りが容易な接着材でで貼り付けてみました。
安易？容易に手に入るシリコンで接着してみました～

ただたんに会社にあっただけなんですが、防カビ材配合の白のシリコン≧∇≦


硬化まで時間が掛かるのですぐには結果が出ないので３箇所固定で朝まで放置です。