ブログでは無いですが
誕生日おめとさん　
けんさんまだ３０代でしたか？？

例のやつの配線図ですが（セキュリテー付きでは無かった）

①キイーONでスターターボタンONにするか
②キイーON→スイッチON→スタータON
③キイー無し（差さず）→スイッチ（カバー付き）ON→スターターボタンON
スイッチ入れるなら何処のラインに入れれば良いのかな？
どれがカッコいいですか　　

ブルパパさん　毎度～

某だ○さんと同じやつですよね？

ターボタイマー用ハーネス少し加工になりますが、
車両側の配線色を書いておきます。（ターボタイマー用ハーネス側は、色が違います）

コネクター番号　１　黄　　　常時電源（細い線）
　　　　　　　　２　黒、青　IG　１　（キーONで12V　セルを回しても12Vかかる）
　　　　　　　　３　赤、黒　ACC　　（アクセサリー）
　　　　　　　　４　白　　　ST　　　（スターター線）
　　　　　　　　５　白、赤　常時電源（太い線）
　　　　　　　　６　黒、白　ST　２　（キーONで12V　セルを回すと０Vになる線）

配線で必要な線は、　２，４，５の線だと思います。

加工頑張ってください（のんびりと）

でわ～

けんさん　掲示板初書きこで～～す

これって　素人でも配線はラクチンですか

PIVOTのセキュリティ　スターターです。

プロのけんさんなら何でも無いかと思いますが

電気音痴の爺さんではね？？？

でわ～～

ブルパパさん　毎度～

車種別コネクターが、オプションであれば簡単ですが
車両ハーネスへ直付けならめんどくさいかも？

取り付け説明書をメールでいただければ
こちらで見てみますけど

セキュリティ関係なのでココでは書けません（詳しいことは）

でわ～

どうも～～
まだカプラー来てませんが

キーシリンダーの所のカバーを
外して確認しましたが
あんな狭い所のカプラー外すの狭すぎ
手がでか過ぎ？……
外すのはロックOFFしてコジルのかな？？

中継ケーブルやらスイッチケーブルなどアソコに
収まるかな～～～

そのまま置いて次回オフ会に
けんさんの宿題にしておこうかな（爆）

それにしても良い付け場所がな～～い
ケーブルも短いしね

でわ～～