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イイね!
2015年09月17日

フォレスター(SJG)オーナーのみなさま、お待たせしました。

フォレスター(SJG)オーナーのみなさま、お待たせしました。
みなさんこんにちは、STIです。

新製品、と紹介するには微妙なものですが、2014年に販売をしましたFORESTER tSに装着されておりました「フレキシブルドロースティフナーF」および「サポートサブフレームR」をスポーツパーツとして設定いたしましたのでお知らせいたします。



フレキシブルドロースティフナー


サポートサブフレームリヤ


フレキシブルドロースティフナーは、車体とクロスメンバー間に設置し適度なプリロードをかけることで機敏な初期操舵としなやかな乗り心地を生成させるSTI独自のパフォーマンスパーツです。
サポートサブフレームはリヤ側のボディ/クロスメンバー付近に若干のしなやかさを持たせ、リヤ側の追従性としなやかさを高めます。どちらも装着することで四輪の路面接地性が高まり、コーナーリング中の走行安定性が増し、クイックで素直なステアリング操舵感をドライバーに提供します。
※FHI純正アクセサリーの「STI フレキシブルタワーバー(SG517SG000)」との共着を推奨します。


【フレキシブルドロースティフナー】
ドライバーの意図に対し、忠実に動くよう、舵角0°からの微操舵にも素直に反応するよう開発しました。

例えば高速道路で突然落下物を発見!といった時。
ドライバーの操作に対し、車が俊敏に反応できれば衝突や踏みつけリスクが低減されます。
単純に反応を高めるのであればボディとクロスメンバーをガッチリ固定すればよいのですが、固め過ぎてしまうと路面の凹凸やうねりにも反応しすぎてしまい、直進安定性が損なわれたり乗り心地が悪くなってしまいます。 乗っていて安心感のないドライブは疲れますし、つまらないですよね。
ついでに言うと疲労から集中力と判断力の低下をもたらし、事故リスクが高まってしまいます。
STIでは高い反応としなやかさの両立のためにプリロードをかける手法で解決しています。


【サポートサブフレームリヤ】
フロントの素直な動きに対しリヤ側も追従するよう開発しました。

フロントの動きとリヤの動きが連動しないと走りがバタバタしてしまい、落ち着きがなくなります。
STIではピロボールを仕込んだサポートサブフレームにすることで前後挙動のバランスをとり、しなやかさの方向をチューニングすることで乗り心地の向上も実現しています。






少々脱線、閑話休題です。



彼女や奥様がチューニングと聞くとあまり良い印象を持たれない方が多いように感じます。それは前述の通り「チューニング=リスク」のイメージがあるからかもしれません・・・だからパーツ購入になかなかOKサインが出ず、説得に苦慮したり、後ろめたさをもちながらコッソリと購入する羽目に・・・

そんな悩みをもつSUBARUオーナー方々にお伝え申し上げたいのは、STIはドライバーの意図に対しより忠実に動くようチューニングすることでドライバーと愛車の一体感を楽しんでいただくと同時にその機能をもって安全性を高める、しかも快適性を損なわずに実現することを目的に「STI スポーツパーツ」を作っているということです。
STIがコンプリートカーやスポーツパーツを開発するにあたりイメージしているのはドライバーだけではなく、隣に乗る恋人や奥様、後席に乗るお子様の笑顔です。

STIが「強靭でしなやか」「反応の良さと快適性の両立」「安定感と安心感」にこだわる理由はそこにあります。

ぜひ機会がございましたら恋人、ご家族にお伝えいただけると幸いです。
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Posted at 2015/09/17 18:16:04

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