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STI/スバルテクニカインターナショナルのブログ一覧

2020年06月29日 イイね!

STI NBR CHALLENGE チーム 第48回ニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦見送りを決定 、2021年の再チャレンジを目指す

STI NBR CHALLENGE チーム 第48回ニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦見送りを決定 、2021年の再チャレンジを目指すスバルテクニカインターナショナル株式会社(以下、STI)は、2020年9 月24 日(木)~27 日(日)に開催が予定されている第48 回ニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦を見送ることといたしました。
2008年から12年間参戦を継続してきましたニュルブルクリンク24時間耐久レースでは、SUBARUの走行性能の高さを証明し、さらに高みに引き上げるために活動しており、本年のレースにおいてもクラス3連覇を目指し、準備を進めておりました。

しかし、世界的な新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、海外でのレース参戦においてチームが万全の体制を敷き、ドライバー、パートナー企業各社、社員を含む関係者の安全を確保するには課題があるとの結論に至り、本年の参戦を見送ることといたしました。

詳細はSTI.JPのニュースリリースをご覧ください。

https://www.sti.jp/news/detail/200629
2019年07月29日 イイね!

NBRフォトライブラリー2

NBRフォトライブラリー2

みなさんこんにちは、STIです。

9月1日(日)開催のワークスチューニングサーキットデイRd.3袖ヶ浦ですが、24日0時の募集開始からほどなく定員となりました。深夜にお申込みいただきました皆さまにお礼申し上げます。おかげさまで4社の中でSUBARUがもっとも多い台数のエントリーとなっています。皆さんと一緒に楽しみたいと思います。

さて、NBRフォトギャラリー第2弾として、NBR2019の三面図(画像)をお届けします。
真上からの画像がありません。申し訳ございません。
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こんな画像ないの?なんてリクエストもお待ちしております。

2019年07月15日 イイね!

NBR24Hフォトライブラリー

NBR24Hフォトライブラリー

みなさんこんにちは、STIです。

3連休皆さまはいかがお過ごしでしょうか?
NBR24時間レースの興奮も少し落ち着いてきたところで、もう一度思い出していただこうと画像を貼らしていただきます。

NBR24時間SP3Tクラス優勝記念グッズの予約受付は明日7/16(火)10:00までとなります。今年の感動を思い出に、是非こちらのチェックもお願いします。


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画像公開続けますかね?












2019年06月19日 イイね!

ニュルブルクリンク24時間耐久レース 見どころとは!?

ニュルブルクリンク24時間耐久レース 見どころとは!?みなさんこんにちはSTIです。

さて、ニュルブルクリンク24時間レースは今週末開催!
6月22日(土)22:30スタート
6月23日(日)22:30終了です!(予選は金曜日)

前回の、レース参加資格についてに続き、
ニュルブルクリンク24時間レースの見どころについて紹介いたします。

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その前にまずは基礎知識です。
今年のレースは昨年より10台エントリーが増え、160台のクルマがひしめく大レースです。
なので排気量に合わせて細かいクラス分けがあります!

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代表的なものでは・・・
SP3 1750cc~2000cc :86、CHRなど
SP3T ターボ車で1600cc~2000cc:今回我々のクラスでありWRX STIやGOLF GTIなど
SP8T ターボ車で2500cc~4000cc:Toyota Gazoo Racing GR スープラなど
SP9 総合優勝候補で、スーパーGTでもおなじみFIA規定GT3のスーパーカーたちです。
(細か過ぎてすべてを紹介するときりがありません・・・・)

それでは本題、レースその見どころは大きく3つです!

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一つ目は「なるか!?クラス優勝2連覇」です。

今回、同クラスの車両はSTI除いて7台です。
Golf GTI 4台 Audi RS3 2台 Opel Astra1台
QFレースの結果を見る限りでのライバルは、Audi RS3でゼッゲン93番Bonk Motorsportでしょうか?
QFレースでのSTIの結果は38週で最速周回が9分01秒に対して、Audi RS3は36周の9分19秒

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昨年の様なトラブルがあり、ピットインが長引けば、負けてしまうような差かもしれないです。
(横綱相撲ではありませんよ!笑)

QFレースを走っていないチームもあり、油断大敵。(詳しくはQFレース記事へ
これまでクラス優勝2連覇が最高成績ですので、3連覇を目指すためにも今年はしっかり勝ちたいところです!

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二つ目は「食い込めGT3の壁、総合20位以上!」です。

クラス分けの説明通り、モンスターカーひしめくGT3車両にも
STIは戦えるポテンシャルがあります!(パワーでは完全に劣りますが・・・)
どんな天候にも対応するAWDと熟成の進んだEJエンジンで、ノントラブルで進めば、2015年の様に総合18位に入る!なんてこともあります。


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TVでのレース中継には、20位までの順位表が映し出されます。
GT3車両がひしめくなか、SP3TのSTIが「ひょこん」と表示されると最高にカッコイイです!
かるく車両価格が1000万を超える車に噛みつくSTI。
最高のコスパでないでしょうか?
ちなみにSTIの車両は量産車ベースで、エンジンパワーを特段上げているわけではありません。

世界中に「なんだあの車は?」って言わせてみたいものです!

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三つ目は「今年は生まれるか!?STI流行語大賞」です。

2016年は「神回避
悪天候でクラッシュが続き、STIも巻き込まれそうに・・・
コース外でカルロ・ヴァン・ダム選手が、ギリギリでクラッシュを回避したその瞬間が2016年を表す言葉に。
今STIギャラリーに飾ってある2016年のレース車にはその痕が・・

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流行語とは大げさかもしれませんが、毎年良くも悪くもたくさんのトラブルに見舞われる24時間レース。
24時間、ドライバーもスタッフも交代で頑張ります!

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今年のカレーはドイツコラボ予定です。

SUBARUでは、MSMサイトにてライブ動画を配信いたします!ぜひチェックしてみてください!
Posted at 2019/06/19 16:34:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュルブルクリンク24時間耐久レース | イベント・キャンペーン
2019年06月12日 イイね!

ニュルブルクリンク24時間耐久レース 参加資格について

ニュルブルクリンク24時間耐久レース 参加資格についてみなさんこんにちは、STIです。




たとえF1レーサーでも、ニュルブルクリンク24時間レースを走ることができない!?
今回は、ニュルブルリンク24時間レースへの参加資格・ライセンスの取得方法について解説します。

「緑の地獄」と称されるニュルブルクリンク。
レースに使用されるコースは一周で約25㎞。170を超えるコーナー数に、平らな道はほぼありません。まさに峠のような道で、富士スピードウェイに比べると、6倍長く、7倍勾配があり、10倍以上のコーナー数を誇ります。



これだけ苛酷で危険なコースなため、たとえF1ドライバーでも、ニュルブルクリンクを走った経験のない人は、レースへの参加できないのです。

さて、参加資格なのですが、専用のライセンス制になっています。
まずはニュルブルクリンクでコースについてや、いわゆるニュル特有の走行マナーの研修を受けます。その後100点満点でないと合格のできない、英語で出題されるテストがあります
みなさんも経験があるでしょうか?
さながら運転免許の試験の様な、あいまいな問題が多く大変だとのこと。
合格後初めて、ニュルブルクリンクでレースに参加できる、グレードBライセンスが取得できます。



次に24時間レース参加資格となる、グレードAライセンスを取得します。
ニュルブルクリンクで毎シーズン開催されている、VLNレースに参加して、完走することかつ、累計周回数を18周以上を刻む必要があります。

このように、実際のコース経験と確実な運転マナーをもって、初めて24時間耐久レースに参加できるようなります。



非常に苛酷なコースに24時間挑まなくてはいけないレース。前回のQFレースで特集した通り、車のコンディションもさることながら、ドライバーにも安全のための働きかけがあるのです。



さて今年のニュルブルリンク24時間レースが段々近づいてきました。
6月20日より予選がはじまり、決勝は日本時間で6月22日(土)の22時30分となります。
次回は、共に走るSP3Tのライバルたちとニュルブルクリンク24時間レースの見どころについてお伝えいたします!
Posted at 2019/06/12 17:15:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュルブルクリンク24時間耐久レース | イベント・キャンペーン
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