本日調べたところ、ボルトを付ける位置が間違っていました。シートの取り付けボルトに付けたかったのですが、ベルトのバックルの取り付け位置のボルトを交換するのが正解でした。どちらもボルトの頭の大きさが同じだったので、ネジの径も同じだろうと考え、アイボルトが太すぎると勝手に思いこんでいました。
左側の隙間がとても少なく、ボルトの頭とナットがわの部分をグラインダーで各５ミリほど削りなんとか収まりました。これで４点式のベルトは必要な時にだけ簡単に装着出来るようになりました。めでたし！

４点式のシートベルトを純正と併用したくて、ヤフオクでボルトを購入したのですが、純正のボルトと径が合わず使用出来ませんでした。太さに種類があるのを知ら無かったのですが、仕方なくまたオークションで出品しました。再度調べる必要が有りそうです。

１１月に続いて、フィールダーでは２回目です。今回は４点式シートベルトを付けての参加です。ずいぶん安定感とシートへの密着感が増し、前回より安心してアクセルを踏めました。とは言え、殆どの車に抜かれていますが・・・。まあ、スポーツカーは相手にしないとしよう。
まだまだタイヤがチープだったり、ブレーキが３０分間持たなかったり、ロールが大きかったり課題も有りますが、前回よりも１秒７程タイムアップして１分１５秒台に突入。低いレベルですが、ワゴンで頑張っています。次回へりカルLSDとタイヤをグレードアップして、１４秒台を狙っています。
周囲からは、白い目で見られています・・・。

ヤフオクで滅多に出ないＬＳＤの中古を落札してしまいました。これでまた１月分の小遣いを使ってしまい、２．３ヶ月苦しい生活が続きそうです。その後取り付け費用のための貯金が必要なので、取り付けまで半年近くかかりそうです。早く付けたい！。
独身貴族が羨ましい今日このごろです。

フィールダーをプライベートで弄っています。殆ど試行錯誤でやっていますので、弄った後の何ともいえない不安感と戦いながら、といった感じですが、車が大好きという人たちと語り合えたら良いです。