<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たみ吉 / たみ吉</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/</link><description>51才の会社員。子供２人。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 03:10:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たみ吉 / たみ吉</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/</link></image><item><title>エアクリ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/34256263/</link><description><![CDATA[昨日の台風で外作業が出来ないため、もうすぐ交換しようと思っていたエアクリを自作してみました。
純正の枠を使い、家にあったBBQ用の網と換気扇用のフィルターで作っています。

試運転ではエアクリ外し状態よりは吸気音がしますが、加速感はあるような？
微妙です。
安いのと引き替えにゴミがシリンダ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2014 20:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>買い換え！　に伴いかなり久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/34224497/</link><description><![CDATA[フィールダーの後、ＧＤＢインプレッサ、今回デュエットに乗り換えました。今更感は否めないですが、”クルマって馬力だけではない”と改めて感じさせてくれるクルマです。古い＆元々の作りが安いので、不具合もありますが、いまの所楽しく修理しています。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2014 01:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>ひさしぶりのブログです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/12881898/</link><description><![CDATA[先月、まともに走るようになったＲ１－Ｚですが、前回腰上をばらした時のシリンダーの線キズが気になったのと、加速にバラツキが見られるので、程度のいい中古のシリンダーを入手し交換しました。どうせばらすならと、ちょっと奮発してピストン＆リング・ピストンピン・ベアリングも交換しました。新品と比べるとリングの摩 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2009 23:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ１－Ｚ　整備完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/12551692/</link><description><![CDATA[右側シリンダーの燃焼不良が暫く直らず、チャンバーから煙＆オイルを吹きまくっていましたが、キャブ清掃と調整でやっと本来の調子になったようです。

原因は燃料が薄すぎた様で、それが原因で低回転で火が入ってませんでした。
今回、キャブの構造＆空気に対するガソリンの量の調整が理解できいい勉強になりまし ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2009 21:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>遂にホイール＆タイヤも・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/12289242/</link><description><![CDATA[来週スキーに行くので、冬タイヤに交換。
同時に今のホイールとタイヤをはがして売却に入っています。
再来週には15インチに戻します。
興味のある方はヤフオクで見てください。EMOTION CR kaiの16インチです。

Ｒ１－Ｚの方はキャブのOHをやって、10000回転まで回るようになりま ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 22:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ１－Ｚ　登録完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/12203163/</link><description><![CDATA[排気バルブ（ＹＰＶＳ）のオーバーホールとチャンバーの塗装を終え、後は試運転が必要ということで本日登録しました。
10㎞ほど走ってみましたが、フケがイマイチです。右側のシリンダーが完全には燃えて無いようで煙りがモクモクです。
今度の休みにはキャブをバラすことにしました。

一方フィールダーは隠 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2009 20:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル化　進行中！②　　＆　次の楽しみ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/12138376/</link><description><![CDATA[おとといブレーキバッドをノーマルの物にかえて、カローラは更に普通の乗りやすい車になってます。停止でギーギー音もせず、マイルドな効きで車の挙動も優しい感じです。
先日ノーマルに替えたステアリングとシフトノブ、シートのお陰で普通の車にグッと戻りました。残っているのはダウンサス＆カヤバのショック、ブレー ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2009 22:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル化　進行中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11846063/</link><description><![CDATA[今日はフォグランプとリアワイパーの取り付けです。

まずは内張をはがして、リアワイパーの穴に内側から貼ってあったカーボン板を外し、ワイパーモーターの取り付け。内張を付けたあとでアームを付けて完成。両面テープあとに悩まされるかと思いきや、かんたんに剥がれました。

フォグの穴も塞いでいたカーボ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 19:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ外し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11779227/</link><description><![CDATA[ガスケット交換後、我がﾌｨｰﾙﾀﾞｰは平穏な生活を送ることにしました。今までの酷使をねぎらいつつ街乗り専用に戻ります。最終的にはダウンサス＆社外ショック・マフラー・ブレーキホース・ナルディーステアリングを残し、あとはもとに戻す予定です。

先週に外したものは、オークションで売りました。エキマニ・ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2009 21:26:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドガスケット交換　完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11676497/</link><description><![CDATA[作業が大変すぎて写真を撮る余裕が全然ありませんでした。

年末、帰省まえの１日で再度実行しました。
朝からスタートし、前回断念した、パワステのポンプ外しに成功し、午後３時ころヘッドガスケットをシリンダーブロックに置いたときは、感動ひとしおでした。夜１０時までかけて組み上がったのですが、余りにも ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2009 23:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドガスケット交換に挑戦！・・・・失敗！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11423809/</link><description><![CDATA[先週LLC交換したときに、オイルが混じっていたのを発見しました。大ショックだったのですが、前からのアイドリング不調も納得といった感じで、イジリ好きの触手が動き、昨日今日でヘッドガスケット交換に挑戦してみました。

エアクリーナー、ラジエーター、サージタンク＆インマニ、エキマニと外し、次にカムを外 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2008 23:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>マイカー復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11286011/</link><description><![CDATA[ドラシャの修理から本日帰ってきました
少しですがシャーという機械音が少なくなって静かになりました。
やはり７万キロ＆ブーツ外れで少しガタが出ていた様です。
請求はまだ来ていませんがとりあえずメデタシでした。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2008 19:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>私のドライブシャフトが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11250762/</link><description><![CDATA[昨日から苦戦している左のドライブシャフトですが、知り合いの車やさんから、どこかのリビルト屋さんに行ってしまっています。３，４日は戻って来そうに有りません。

私のわがままで、８月にブーツ交換をしてもらったのですが、よけいな事をしなければよかったと思っています。結局カローラのブーツは一般のゴムブー ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2008 21:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>車検に行って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/11236454/</link><description><![CDATA[恒例のユーザー車検です。

ヘッドライトで&#215;、下回り検査で&#215;　午後に再検査でパスしました。

ヘッドライトは以前車高調を入れた時に自分で感で調整したので？状態で行ったのですが、やはり狂ってました。

問題は左のドライブシャフトのブーツです。６月頃交換してもらったんです ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2008 18:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバーガスケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/10988465/</link><description><![CDATA[前回、オイルの配管のボルトを交換しましたが、その後ヘッドカバーとシリンダーヘッドの間にオイルのにじみを発見しました。
再度外してみたところ、シリンダーヘッドとカムチェーンのサイドのカバーに段差があり、ゴムパッキンだけでは埋めきれず、それが原因だった様です。

で、隙間に液体ガスケットを塗ってみ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2008 11:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>筑波ライセンス更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/10982081/</link><description><![CDATA[先月で切れていたライセンスを更新しました。
最近では更新費用の捻出でさえ四苦八苦している始末。
はたして次の１年は何回走れることやら・・・・

まぁ、自分なりのペースで行こうとは思いますが。
ベスト更新は、ウ～ン予感がしません。全く！...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 20:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>あっ！！！　　ボルトが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/10633866/</link><description><![CDATA[久々のブログです。

今朝オイル交換した際の事です。

まえから気になっていたんですが、ヘッドカバーにつながるオイルパイプの取り付け部分のナットが緩くて、なめているような感じだったので、新しいナットにしようかとちょっと締めたところ、ものの見事にボルトがグニャリと折れてしまいました。

一 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2008 13:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/10125869/</link><description><![CDATA[フロントタイヤの交換時期が遥かに過ぎています。キャンバーを少し付けていることもあり、内側のワイヤーがでてささくれる程になっておりバーストの心配も有るので今日交換しました。
２ヶ月ほど前から、０１Ｒのいい中古の出物がないかヤフオクでさがしていたんですが、入札ミスなどもあり入手できないでいました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2008 21:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/10103525/</link><description><![CDATA[久々のブログです。

アイドリングの不調で悶々としている私ですが、改善の手だても無くこのまま暫く行くことに決定し、クラッチ交換に踏み切りました。

７万キロ以上走ってはいるのですが、まだクラッチがすべったりはしていません。
ただ気になるのは繋いでるときのシャーシャー音。きっとレリーズベアリ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2008 21:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>久々の別ネタです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9800056/</link><description><![CDATA[インがかなりすり減ってしまったフロントのネオバですが、別のものに交換しようとヤフオクでバリ山のものを落札しました。01Ｒです。

到着を楽しみに待っていたところ、届いたタイヤがなんか変！　いつも見慣れたトレッドパターン・・・・ネオバです！！！

同時に同じ人が２種類を出品してたんですが、間違 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2008 21:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調　その⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9731617/</link><description><![CDATA[相変わらず、アイドリングの不調は出ています。

今日はスロットルボディーからAAC本体を取り外して掃除をしてみました。
５角形の変な形のレンチが必要なので、完全には掃除は無理でした。
途中、＋のネジをなめてしまって、１時間ほどヤスリと格闘しましたが・・・

結果、何も変化なし。

１ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 23:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調　その⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9642354/</link><description><![CDATA[テスターを購入し、プラグとインジェクターへの電圧を測定しました。どちらも各シリンダー毎の差はほとんど有りませんでした。

仕方がないので０2センサーを外してプレーキクリーナーをたっぷりかけて掃除しました。
アイドリングの息継ぎが少しましになったような・・・

なかなかクラッチ交換に踏み切れ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2008 23:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調　その④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9493584/</link><description><![CDATA[昨日は空ぶかしで7000回転くらいまで回して排気の色を見たのですが、全く問題は有りませんでした。無色です。

アイドリング回転数をあげて、振動を少なくしてカモフラージュしてみました。針が動かない程度ですけど・・・

私的にはプラグの電圧が何らかの原因で下がったりしているのではと考えています。 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 17:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調　その③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9425372/</link><description><![CDATA[原因不明が続いています。

本日、コンプレッションゲージを購入し、圧縮を測ってみました。
トラブルがあると、初めての作業を経験できると同時に、道具が増えてしまいます。次いつ使うか分からないのに・・・

結果、シリンダー４カ所ともに1600kPa前後でバラツキはあまり無くホッとしました。　　 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2008 21:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9395643/</link><description><![CDATA[休日の今日は朝から、インジェクターの場所を入れ替えたり、ヘッドカバーを外してカムのダメージを見たりしたのですが、やっぱり２番目のプラグがくすぶった状態は変わりません。前回、プラグやイグニッションコイルの場所を変えてみても状況は変化無かったので、今の所原因不明です。
残るは電装系か圧縮もれかといった ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2008 22:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9322636/</link><description><![CDATA[４月頃からだと思うのですが、アイドリング不調です。
吹けは悪くないんですが、暖気後のアイドリングがほんの少しですが、息継ぎしているような感じです。２秒に一回くらい。

１月ほど前にプラグ交換したときに、右から２番目のプラグがくすぶった感じだったんですが、今日も点検したら同じ状態でした。それでプ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2008 20:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>急遽、筑波に行って来ました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9242780/</link><description><![CDATA[天気予報では、曇りで気温２３℃の予定でした。この時期にしてはベストのコンディションだと思い、当日申し込みでファミリー走行してきました。予報より暑く
３０℃近くありましたが・・・

約２０台ほどだったので、すいているかと思いきや、今回もスピードがまちまちでクリアラップが少なかったです。
うちの ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2008 18:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>クイックシフト装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9210455/</link><description><![CDATA[前から欲しかったのですが、やっとヤフオクで購入できたので、今朝交換してみました。ＴＲＤです。

感覚としては、１割ほどショートになったのと、メタルブッシュのお陰で少し剛性感が増した感じです。

個人的には、もっと重くてもいいのでクイックにして欲しかった・・・・
まぁ、定価の４割程度で買って ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2008 21:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>リフレクターレンズの穴の処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/9073059/</link><description><![CDATA[ひさしぶりのブログです。

前から気になっていた窪みを何とかしようと、アルミ板を貼り付けてみました。
ホームセンターで買ったものを、サンダーで何度か型合わせして作りステンのネジで留めています。

奥を切り取ってブラックの網を裏から貼る（はらこさんのアイデア）のが理想だったのですが、バンパー ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2008 16:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/8893983/</link><description><![CDATA[前回の交換から３万キロほどたったのとアイドリングがやや不安定な気がしたので交換してみました。
外すとき気づいたんですが、なんとフロントからみて左から２番目のプラグがゆるんでいました。外した画像ですが、そこががかなりくすぶっていました。圧縮もれしていた様でそれが原因だったみたいです。写りがわるいです ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2008 22:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/8736507/</link><description><![CDATA[知り合いのＫさん、Iさんにランプが切れてるのを教えてもらったので交換しました。中古で購入してからランプ類は初めての交換です。三年半も何も無かったのはさすが国産車です。
内装の隙間が意外と狭く、かといって内装を剥がすのもバカバカしいので、手の細い中二の息子にやってもらいました。今まで手が掛かってばか ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 18:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>ひさしぶりのブログです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/8566733/</link><description><![CDATA[プロバイダーの変更に手間取り今月はじめからネットができませんでした。

と言うことで久しぶりなんですが、特に変わったことはなく、普通のサラリーマン＆オヤジ生活をしています。

車関係も変化なし・・・...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 21:58:18 +0900</pubDate></item><item><title>車高調　取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/8170957/</link><description><![CDATA[２ヶ月ほどの間、車高調を入れてましたが、やはり前後１０㎏/mmは固かったです。殆どが街乗り＆９割方カミさんが乗っている我が家では厳しいのが現実でした。


このまま暫く持っていようかとも考えたのですが、次回のサーキット予定も立ってない現状では、このまま眠らすのも勿体ないのでヤフオクに出品する事 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2008 23:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>シート位置調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7699732/</link><description><![CDATA[もともとブリッドのレールは２㎝ほど左にオフセットしてリクライニングダイヤルのスペースを確保しているのですが、左右均等の乗り心地にならないため違和感があります。
以前からボルト穴を拡大して位置をずらしているのですが、まだワインディングで気になるので、再調整をしました。

シートを外してボルト穴を ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2008 16:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>記念！　筑波サーキット１０回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7625769/</link><description><![CDATA[車高調を入れて気合いの入っていた今日の走行でしたが、参加車のスピードがまちまちで、思うようにクリアラップがとれたのは１回だけでした。

一応ベストラップ更新で１２秒０７まで来ましたが、今日の目標１２秒切りは出来ませんでした。

減衰を一番締めて走ったのですが、舗装の波でずっと揺られているよう ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2008 18:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>あさって筑波に！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7609640/</link><description><![CDATA[急遽、ＴＣ２０００のファミリー走行を予約しました。

中古ですが、車高調をいれて初ですので楽しみにしています。
思ったような走りができるのか？、ロールが少ないとどんな感じなのか？、加重移動がうまくいくのか？期待と不安が入り交じっています。

あさってに備えて、減衰力の調整力を明日やってみま ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2008 22:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>車高調　UP！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7555448/</link><description><![CDATA[先週取り付けた車高調の高さ調整をしてみました。

初めての経験なので、色々と戸惑いながら楽しんでやってます。
ネジ部分を歯ブラシで掃除してから高さを上げたかったのですが、掃除するのにはバネが邪魔で思うようにはいきません。仕方なく掃除せずに上げてしまいました。

前回のプリロードゼロから前１ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2008 20:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>車高調装着　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7503479/</link><description><![CDATA[先日の交換時の失敗談です。

まずフロント２本を装着し、嬉しくて試運転しました。
走り出してみるとカチャカチャ音がしました。
以前から車高調は異音がでるのは当たり前と聞いていたので
１０キロくらいの速さでも音が出るのかと驚いてしまったのですが、
だんだん音が大きくなってきて３００メートル ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2008 21:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年初です。車高調装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7486470/</link><description><![CDATA[またしてもヤフオクで購入したものです。
TRDのもので前後10キロのバネが入っています。
堅いのは事実ですが、覚悟していたので予想よりはましです。

私、車高調は初めてですので、これから色々楽しめそうです。
プリロードという言葉も今回はじめて知った次第です。

さすがにフル乗車でも車高 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 23:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>後期リアバンパー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7220491/</link><description><![CDATA[うちの大蔵大臣がこすったバンパーを前から直したかったのですが、
ヤフオクで程度の良いのが安く手に入ったので、今日交換しました。

反射板を付けるスペースがあるのですが、うちの前期コンビネーションランプには
反射板が入っているので、車検の問題は有りません。

で、空いたこのスペースをどうす ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2007 17:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>ひまなので・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7171301/</link><description><![CDATA[一回も外したことのないスロットルボディーの掃除をしてみようかと
開けてみましたが、あまり汚れてなくガッカリ。

サージタンクをのぞきこんだら底にオイル？が５ミリ程度たまってました。
タンクを外すまでは予定してなかったので（ガスケットがすぐに調達できる
のかも不明）、火箸で布をはさんで何度か ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2007 17:52:56 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングショップへ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7108489/</link><description><![CDATA[会社の後輩と一緒に行って来ました。

以前書いた事のあるＲ３４GTRに乗ってる後輩がいつも行っている
武蔵村山のショップです。今後のチューンのヒントをもらって来ました。

①基本的にはエンジンはノーマルで
②車高調を検討
③ブレーキは今ので大丈夫
④タイムだけにとらわれずに運転自体を ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2007 23:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000　９回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/7042151/</link><description><![CDATA[今日は快晴、気温10℃、無風で絶好のサーキット日和でした。

とても気持ちよく走れました。まわりの車もきっとそんな感じだったと
思います。

今回リアパッド交換とリアシートの座面が簡単に外れる事がわかったので、
約１０キロの軽量化で臨みました。

前回は、前につんのめるようなブレーキ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2007 17:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>ひさしぶりのブログです。リアブレーキパッド交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6907830/</link><description><![CDATA[フロント同様にリアのパッドをD.SpeedのＧ2に交換！

＜所詮ブレーキはフロントでしょ！！＞と勝手に決めつけていた私ですが、
換えてびっくり！！！

近所をちょっと走っただけで、ストッピングパワーがまるで違います。

こんなに効果があるなら・・・と素人の思いこみに大反省しました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2007 14:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>車ネタが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6733960/</link><description><![CDATA[ひさしぶりです。

最近車の話題が無く、特に話題もありませんが。

本日ようやく先月で切れていた筑波のライセンスを更新しました。
まだ次回の予定もたってませんが、リアのブレーキパッドを
交換して臨みたいと思う今日このごろです。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2007 21:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>ファミライ友の会入会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6551040/</link><description><![CDATA[筑波サーキットのファミリーライセンスの友の会というのがあって、はらこさんからの情報で最近入会しました。

これで次回からファミリー走行に行った時に、心細くないかもしれません。
まだ次回の予定は立ってませんが・・・...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2007 22:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000 8回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6447565/</link><description><![CDATA[４月以来の好条件での走行でした。
曇り　２３℃でした。

結果は１３秒台が７回出て、ベストラップは過去最高の１３秒４６で、０．４７の更新でした！！
まあ、一人で喜んでいるだけですが・・・

ポルシェやエボ８なんかとも良い勝負だったし大満足でした。

今回から取り付けたP-LAPもちゃ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2007 20:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>P-LAP取り付け　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6422559/</link><description><![CDATA[本日取り付け完了です。
灰皿はサーキット走行時には外すので、そのスペースから配線を接続出来るように設置しました。
本体は収納のふた？に引っかける様に設置してあります。
走行中にふたが空かないように祈りつつ・・・

あさっての筑波は天気予報では曇り時々雨で微妙です。
２回連続降られなければ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2007 12:12:15 +0900</pubDate></item><item><title>P-LAP取り付け　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6372773/</link><description><![CDATA[取り付けのうち配線の取り回しを本日行いました。
子供の運動会の合間で２時間ほどしか時間が無かったのですが、センサーを助手席のフロアの下側に取り付けました。

ガムテープでくっつけても良いようなのですが、できるだけ目立たなく、安心な方法と言うことで、助手席下にあるサービスホール（ゴムキャップがし ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2007 21:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>P-LAP購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243315/blog/6299758/</link><description><![CDATA[筑波サーキットでのタイム計測を手動のストップウォッチでやっているのですが、最近コントロールライン直後で４速にシフトアップする様になってきて、ストップウォッチ操作がかなり邪魔になって来てます。

そこで思い切ってP-LAPを付けることにしました。マグネットセンサーで自動計測するシステムです。
初 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2007 20:05:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>