koba_nのブログ一覧

この週末は、天気が良くコペン日和でした。

今日は、本格的にコペン初いじりです。

今年は、２つの事（コペンいじり）をする事の目標を立てました。
１つ目は、ＡＴＦクーラーの取り付け
　ＭＹコペン、マニュアルモードで走行することが多いのですが、赤城山、榛名山共に、マニュアルモードで走行すると途中で警告音が鳴ります。
　ＡＴ温度センサーの問題かもしれませんが、まずは、ＡＴＦクーラーを装着します。
　既に、ジムニー純正品を入手済み。

２つ目は、リア補強と、リアアンダーをパネル化です。
　ある補強部品の興味を持ち、リアアンダーの補強と、リアアンダーにパネルを装着し、平らにしたいと思っています。
　ある部品については、購入しましたが、入荷待ちです。
　この部品が手元に届かないと作業は進みませんが、できるところから手を付けます。完成するまでは、4回位の日程が必要でしょうか。

今回の週末は、1回目の作業を行いました。

夏に車検がありましたが、アンダーバーのボルトが最低車高（9センチ）にかかり、車高を上げられてしまいました。
ボルトを低頭ボルトに変更し、自分で車高を落としました。
車高を低くすることは、工具があれば簡単にできます。（車調入りコペンなので）
ただ、均等の車高に合わせることが大変。
庭先はコンクリートですが、車高調整が正確にできる精度かわからないので、タイヤハウスの最下とタイヤの最上部の距離を統一することに。

準備した物は、100均の「ノギス」です。内径を測るところに、10㎝程度のプラスチックを貼りつけました。
未加工はタイヤハウスへ。加工した部分はタイヤの最上部に接するように工夫しました。
何度か、調整、試走を繰り返し
前輪は、2.1㎝間隔

後輪は、2.4㎝間隔

で調整しました。（作業前は計測していません）
フロントは、スポイラー中央部で、10.5㎝の高さです。


また、サイドには「カーボン調 アンダーリップモールを貼り、より低く見えるように工夫。

ジャッキアップポイントが見えなくなるのが、よかったです。
（ただ、フロントサイド側には、純正ジャッキが入らない高さです）

全体的に低くなったので、段差は心配ですが、見た目が良くなったので、良いです。

しばらくこの仕様で楽しみます。

朝ドラのついでに、伝説の走り屋たちの聖地をめぐってきました。
まずは、藤原豆腐店により、厚揚げを購入しようとしたら、まだ、営業していませんでした。ここからスタートです。
榛名山（秋名山）のスタート地点から渋川駅まで、順番に巡ります。全てで、8個です。

1つ目を確認したら、榛名山（秋名山）を下り、有料駐車場にコペンを駐車し、5個は、伊香保温泉街の中なので、お散歩しながら巡ります。
コペンを駐車した近くに2個ありました。


次は地獄の石段。３６５段あります。
登りきったところに「涼介」と「啓介」の入浴マンホール。

疲れていて、一度、見過ごし通過しました。
続いてまこちゃん＆さゆきを探しに移動。これは見つけづらく、地元のおじさんに聞いて見つけました。

あと、散歩しながら巡るのは2個。

拓海と伊香保温泉の物を巡り、コペンに戻りました。早朝1時間のお散歩でした。
コペンで渋川駅まで行き、
駅前の拓海と、へその町を示す渋川市のマンホールを巡るとコンプリートです。



朝ドラとお散歩でお腹ペコペコとなったので、帰路途中の酒まんじゅう「中村屋」に寄り、酒まんじゅうを３つ購入。

中村屋の駐車場でおいしくいただきました。
「中村屋」は、早朝7時30分から営業しているので、朝ドラでお腹が空いた時には、たびたび購入させていただいています。

コペンの車検が、やっと、終了しました。
いつものお店に車検でコペンを持ち込んだのが8月1日（土）、戻って来たのが昨日、8月29日（土）でした。
走行距離が、268,160キロですので、色々なところに不具合が見つかりました。
交換・修理した物
・エンジンオイルとフィルター
・クーラント
・ブレーキフード
・オートマオイルガスケット交換
・ＡＴフード
・左ステアリングブラックブーツ
・Ｒブレーキパッド
・エンジンオイルレベルOリング
・ウォータポンプ
・サーモスタット
・ラジエーターキャップ
と、もろもろ、17万円なり。
通常の倍のお値段。
なお且、車検前には、自分で予防保守で、エアコンコンプレッサー、バッテリー
を新品に交換していたので、それを考えると、今回の車検は、非常にお金がかかりました。

人によっては、車検に２０万円かかるので、買え替えを考える方もいるかと思いますが、そんな気持ちは、まったく無く、また、2年間、よろしくです。
目指せ、30万キロ走行。

こん〇〇は。

３週間位前い退院してきたばかりの、ＭＹコペン。
またも、故障個所が発生。（発見？）
暑い日も時折あり、エアコンのスイッチをいれましたが、一向に冷たい風がでない。
仕方なく、帰宅途中、ＡＢへ寄り道し、エアコンガス補充を依頼したところ、ガスの抜け無し。ヒューズ、スイッチングも問題ないが、圧縮冷風が一切、出てこない。
コンプレッサー故障と診断されました。
診察代、1,600円を、お支払い。

コンプレッサー交換代。
ネットで調べると、8万円前後
この後、車検も控えているなかで、突然の出費。
みんカラを散策すると、自身で交換されている方もいらっしゃったので、今回は、リビルド品を購入し、自分で交換することにしました。
ちなみにＤラーさんに部品持ち込みでの交換、ガスチャージ一式で、4万３千円位の見積もりでした。

リビルド品をネットで、送料込みで、2万３千円で購入し、昨日、正午から5時頃まで時間を費やしどうにか交換。
故障の原因は、コンピュータからコンプレッサーへ信号を送るケーブルの断線でした。結線すれば利用できそうでしたが、通常のケーブルでなかったので、そっくり交換しました。
本来は最初にガスを抜いてから作業を行うのでしょうが、庭先での作業につき、ガスは大気に大放出してしまいました。一瞬、やばいとおもいましたが、その時点では何もできません。奥様にもお叱りをいただきました。

このあとは、量販店に行き、エアコンガスのチャージです。作業代は、税込み５千５００円
診察代の除く総額で、２万８千５００円也

昨日、一度、行ったのですが、「Ｌ」の入り口が、タワーバーと隙間がなく交換機のアダプターが接続できないとのこと。
お客様でタワーバーを外して欲しいと言われタワーバーのボルトをゆるめ、作業開始前にボルトを抜いてタワーバーを外します。
外した状態で走行してしまうと、振動で位置ずれが発生しタワーバーが元通り装着できない場合がありますので、量販店のピットで、停止した状態で対応します。
写真の物は、購入元に提供し再利用されます。

これで、今年の夏は、快適に過ごせるかと思います。

でも、いつから断線していたのだろう・・・