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世間では、新型コペンが発売され、新型コペンを走っているところを見かけるようになりました。
また、みんカラを見ていても、新型コペンの掲載もちらほら掲載されてきていますね。

それでも、ＭＹコペンは、乗り続けます。
家庭の財政事情も大きく影響していますが、走行距離１５万キロオーバー、特に、不調を感じることも無く、自分の足として、趣味として、コペンライフを楽しんでいます。

そして、昨日、ＭＹコペンのドック（車検）が終了しました。

基本、車検をそのまま通る仕様で、パーツを装着していますので、車検だからといって、事前に色々作業を行うことはありません。

ただ、２か所だけは、もしかすると・・・と思い、手を入れています。
１つ目は、コンピュータを交換（ＭＡＰ書き換え版→純正へ交換）・・・１０分程度の作業
２つ目は、ＢＢＳホイールのセンターキャップ外し・・・１分程度の作業
コンピュータは、たぶん、純正に戻さなくても問題ないと思うけど、指摘されたら面倒なので、戻しています。ホイールキャップは、完全にキャップの部分のみ、フェンダーからはみ出るので、ちょっとカッコ悪くなるけど、その時だけ外しています。

そして、今回の車検で交換した作業は、
・リアブレーキシュー
・ブレークフード
・ＬＬＣ
の３点のみ。
それ以外は、交換部品なし。

費用は、半年前予約割引、代車不要割引、持ち込み割引、継続整備割引・・・等、主治医（Ｄラーではありません）で利用できる割引を最大限、利用して、７０，４００円（税込）でした。
ま～こんなもんでしょう。
そりゃそうだ。
３月にフロントベアリング交換作業で、フロントブーツや、ブッシュ類のゴム部品、交換済みですから。

また。これから２年間は、乗るぞ！
と思いながら、今朝、洗車してあげました。

今日、一日・・・
サラリーマンにつき、週休２日制（土日休み）ですが、最近、土曜日は仕事することも・・・

今朝は、早く起きました。
まずは、子供が利用している車のブレーキパッドを交換しました。
7月中に車検につき、自分でできることは事前に対応して・・・
経費削減です。

その後は、玄関先の芝刈り。
電動芝刈り機で、芝刈りしますが、1時間位、作業です。
この時、8時30分位かな・・・

色々、考えて、ダムサンデーに出発しました。
初めてです。
見学です。
10時頃には、到着しました。
ＣＯＰＥＮは、自分だけです。
当然、初参加ですので、お友達はいませんので、しばらく参加（駐車）されている方々の自慢の車を見学させていただきました。
しばらくすると、フェラーリ様の到着。
４５８イタリアの「スペチアーレ」です。後で、ネットで調べたら、３３９０万円だって。
（先日も地元で、「マクラーレン　Ｓ６５０」を見たけど、群馬て、スーパーカー多いよね）」
写真無いけど、カーボンブレーキ、とても大きい。たぶん、これ、1枚でコペン買えるだろうな・・・と思った。
写真は、４５８イタリア（スペチアーレ）のエンジンです。
これしか、写真、撮らなかった。
この部分は、ガラスではく、別の軽量素材のようです。

群馬では、毎週イベントがあるようで、みんカラ上、情報も掲載されているようなので、機会があればまた、見学に行きたいかな・・・

あとは、奥さまと買い物して。
お酒飲んで。
頭文字Ｄを見ていたら、無性に、Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ（ニュールＶｓｐｅｃ）が欲しくなった。

プラモデルで我慢するか・・・

試乗報告です。

念願の車高調サスを装着し、初めて朝ドラ（赤城）へ行きました。
ＭＹコペンは、車検対応仕様（高さを確保）にセッティングしていただいた関係もあり、車高調サスでありながら、それほど、下がっていません。
正直、仕様上、めいっぱい上げているような仕様。
その為、バネは短く締めつてられているような状態なので、跳ねやすい仕様のようです。
「しなやか」な、足ではないですね。
なので、段差では、突き上げが感じられます。
（バンプラバーは、ショートに変えてあるので、サス自体が間が無くなるのでしょう）
また、車検対応仕様ではあるのですが、コーナーを攻めると、内側のカバーにタイヤが接触します。
ん～６Ｊのホイールだから、仕方ないのかな・・・と思っていて、峠を攻める事を躊躇するような気持ちになります。

そんな、こんなで、試乗した感想として・・・
「ノーマルが一番」と感じた、今朝でした。





































そうそう・・・
皆さんの「みんカラ」に触発されて、新型コペンも試乗しました。
Ｄラーさんには、プレミオで訪問したので、営業マンは、ちょっとそっけない感じでしたね。
たぶん、コペンで訪問すると対応がちがったのでしょう。

乗った感じ（あくまでも個人的感想）

車内・・・足元が広くなった。
エアコン・・・ＡＵＴＯになり、効きがよかった。
シートベルト・・・全然、違う。（普通になった）
ボディー剛性・足回り・・・普通の車に近くなった。（楽になった）
出だし・スピード・・・遅い。（ＭＹコペン（ＡＴ・ＣＰＵ変更）の方が早いかな）
トランク・・・確かに広くなった。
エンジンルーム・・・ごちゃごちゃしている。（毒キノコなんて付けられそうもない）
デザイン・・・丸目仕様なら、興味あり。

ただ、やはり、新しい車は良い。
特に、１０数年前に設計されたコペンと、新型コペン、設計が違うので、車としては、新型の方が良いと感じた。（好みは別）

まあ・・・丸目がでたら、悩むかな。

ホタカ連峰


谷川岳


今朝も、朝ドラに行きました。

今朝は、地元の赤城山。
実は、今シーズン初です。
榛名には数回、行ったのですが、どうも、赤城は行けてなかった。
今回は、前橋から、登り、頂上まで。
頂上の大沼周辺は、気温６度。思ったより寒かった。
大沼周辺の駐車場には、赤城山登山者の方々の車が多数、駐車されていて、沢山の山ボーイ＆山ガールのカップルが登山の準備をしていました。
最近の山を登る方々のファッションは、とても、カッコ良いと思ったな・・・
あんなファッションがあるから、若い方々にも人気なのか・・・と、つくづく思いました。

いつもは、大沼まで行ってそのまま、戻るのですが、今日は、北面を下って、昭和村経由のコースとします。

よく、赤城は行きますが、北面は、あまり行きません。ひさしぶりです。
北面道路は、あるお友達から、聞いていて、バイクが多いと。
気合い入れて走る方々も多く、ＭＹほうきを持参され、路面を清掃するライダーもいるとか・・・

ひさしぶりの北面。気持ちよく走ることができました。

北面から、昭和村へ向かうと、雪が残る山々が一望できます。
ホタカ連峰から、谷川岳・・・とても綺麗でした。

また、今年も行ってきました。
ＧＷ恒例の朝ドラ。

今年の出発は、早朝５時１０分。（９時３０分には、帰宅です）
コースは、前橋（発）→軽井沢→浅間→長野原→榛名→前橋（戻）の毎年、同じコース。
天気は、最高！！
お気に入りのスタジャン着て、出発時から、オープンです。
出発の時点から、真っ青な日本晴れ。
気温は、碓氷峠は、１０度位でした。

なぜ、毎年、同じ日に、同じコースを走るのか・・・今年は、考えてみた。
まずは、若い頃から、年１回は軽井沢に行きたいと思っていたから。
（ちょっと、あこがれ）

また、コースも、ゆったり走れる場所、ちょっと、アクセルを踏みたくなる場所と、選べることかな・・・

そして、この季節、地元では、見かけなくなった、桜や、雪をかぶった山々（浅間や白根山）が、綺麗に見えるところ。

写真とかが、趣味ではないので、いつも出かけても数枚しか撮影しません。
目に焼き付ける方です。（すぐ、忘れるけど）

今回は、旧軽井沢銀座手前の通りで、まだ、桜が咲いていました。
車の通りもなく、ゆっくり見ることができました。

また、来年も行くんだろうな・・・