koba_nのブログ一覧

また、今年も行ってきました。
ＧＷ恒例の朝ドラ。

出発は、早朝５時３０分。
コースは、前橋（発）→軽井沢→浅間→長野原→榛名→前橋（戻）の毎年、同じコース。
天気は、最高！！
出発の時点から、真っ青な日本晴れ。
気温は寒いかな？・・・と思ったけど、そうでもなかったかな？
（防寒具として、スタジャン着ていたからかな）

今年は、特に、特筆すること無かったな・・・バトル無いし、珍しいクルマとかとも遭遇しなかった。
また、例年に比べ、車両が多かった。
そのために、気持ち良く走れたな・・・という印象は少なかった。
桜もほとんど、咲いていなかった。（ま～今年は、開花が早かったから、仕方ないか）
浅間の雪も、いままでで、一番少なかったな。
２０１０年に始めた時が、一番、雪が多かったかな
（４年間の写真、フォトギャラリーに投稿ずみ）

今日からＧＷの後半がスタート。
天気は、そんなに悪くないみたいだから、暇があれば、また、赤城とか、榛名とか行っちゃうんだろうな・・・

ＧＷ、お休みの方は、楽しんでください。

ＧＷ→スタートしましたね！！

自分は、カレンダー通りのお休みですが、なんとなくワクワクです。
今朝も６時から、ＭＹコペンいじり。（３週連続です。ブログも）

今回はディフーザーパネル内に自作したランプのシステムを変更しました。
いままでは、通常、点灯するだけの仕様でしたが、今回、中華製の三角おにぎりタイプのブレーキランプを改造して、内側に付け替えました。（外見は、変化なし）
アクションとして、
・尾灯点灯
・ブレーキフラッシュ
・ＯＮ／ＯＦＦ機能を付けました。

たまに（雨の日）、ＯＮにする位ですが、自己満足です。

ただ、ＭＹコペン、この作業以外が大変。
Ｊｍｏｄｅディフューザーパネル、ランプ交換につき、一旦、外しました。
９個あるボルト、スムージング加工してありますので、一旦、外したことにより、再度、スムージング作業を行う必要あり。
ディフューザー装着、スムージングしてから・・・今、再塗装中。

隣に引っ越されて来た方、レクサスＧＳ４５０ｈです。
風で、塗料が飛んでいないか心配です。
一応、飛散しないように、ついたてを立てましたが・・・心配です。風あるし。

気を付けて、あと、数回、塗らないと。

怖いです。

先週、作業ついでに、ＨＫＳレーシングサクションのフィルターも交換しました。
フィルターを見ると、やはり、内側がブローバイで汚れています。
（オイルキャッチタンク（ＯＣＴ）が無いときと比べれば、少ないけど）

やはり、エアバイパスバルブ側の廃エアーが、オイルキャッチタンクを経由しないので、そちらからのブローバイなのでは・・・と、前々から気になっていたので、今日、手術。

既に、オイルキャッチタンクを装着したときに、エアバイパスパイプは、数センチ、切断していたので、切ることに、あまり躊躇は、ありません。
今回は、レーシングサクション側に伸びている側のパイプを、４～５センチ切断。
そこに、オイルキャッチタンク用の配管を経由させました。
配管つちては、ホースの径を変更する部品（片側１６ミリの物。青いヤツ）と、ブローバイ配管Ｌ字ゴムホース（12261-97211）を切断して装着です。

今回の手術で、すべて、オイルキャッチタンクを経由します。
（意外と、この取付方をされている方、いないですよね）

結果として、フィルター内側がブローバイで汚れないことを期待します。

また、ついでに（ＭＹコペンは、絶対に対応する必要あり）、ＫＴＭバックプレッシャーバルブも、取付方法を、再変更しました。

試乗した結果としては、走りは変わらないですが、アクセルを戻した時の吸気音が、前仕様の時より大きい音のように感じます。（きっと、気のせいでしょうが・・・）

また、先日のエンジンヘッドを開けて、ガスケットを交換したけど、１週間で約４００キロ走行したけど、エンジンヘッド周りからのオイルの滲み等はありません。（よかった。よかった。）

しばらく、様子を見ます。

暖かくなり、朝からコペンを、久しぶりにイジイジ・・・

既に12万キロオーバーのＭＹコペン。
エンジンヘッドの周りも締りが悪くなり、オイルが滲んでいます。

お友達さんが、１、2か月前にご自身で、ヘッドを開帳されているブログを拝見し、自分も・・・
と、予ねてより計画し、今日、実行しました。

各部品を外し、ネジ類が無くらならいように、ネジ入れを準備しました。
まー施行錯誤しながら、約1時間で、御開帳です。
思ったより、中はきれいでした。
そして、外したヘッドカバーは、洗浄しました。
食器洗剤で、まずは、おおざっぱに洗浄して、その後、細かく残った汚れは、パーツクリーナーでお掃除。
まー少しはきれいになったかな。

ただ、作業を行う中で、各電機コードを束ねる部品数個が、疲労で割れてしまった。
（後日、部品を購入せねば）
取り急ぎ、結束バンドで対応。

そして、純正と違う位置に装着していたオリフィスを本来の位置に戻し、すべての部品を戻しました。
作業時間、約3時間かな。

そして、エンジン始動と、試乗！！

無事、始動。
そして、ネジが、一つも残っていなくて良かった。
（何か、解体し、組立直すと、良く、ネジが余る自分です）

試乗したら、ちょっと気になることが。
ＭＹコペン、コンピュータ変更仕様につき、ブーストリミッター無し。
純正オリフィスで、ブースト圧を１．１で制御されていましたが、純正オリフィスの取付位置を戻したら・・・ブースト圧１．２まで上がってしまった。（ん～）

ブースト上げ過ぎと言われ、約1年前にタービンを交換した経緯があり、これ以上、ブーストが上がると、また、タービンに負担がかかり、また、交換なんて・・・イヤダ！！

しばらく、乗って、１．２以上、上がるようであれば、なんらかの対応をせねば・・・
ブーストコントローラ装着か、コンピュータを戻すか？

嬉しいようだけど、悩みが増えた。

また、朝ドラで、確認してみるか。

でも、コペンて、変な魅力がある車。
自分で、エンジンヘッドを開ける気になるなんて・・・いままでの車では考えられなかった。

本当に、「大人のおもちゃ」だと、再認識した。

今日は、息子の大学入学式に出席したので、お仕事はお休み。（一生に1回のことですので）

夕方は、お暇な時間。
地元では、桜が満開。
明日以降は、天気予報では、春の嵐・・・とか。
今シーズンは、今日が、最後かと思い、奥さまと、地元も「前橋公園」に夜桜見物へ。

桜もきれい。（ちょっと、散りかけ）
昔（若い頃）に比べると、シートを貼って花見している方・・・少なくなったかな。
屋台は沢山。

やきそば、おでん、たこやき、じゃがバタ、ビール、ビール、ビール・・・

花の下で、美味しく食べてきました。
ただ、・・・注文した「焼きまんじゅう」は、数時間前に焼いたのか？？？と思うくらい、美味しくなく、自宅に持ち帰り、チンして食べます。

今年の花見は、これで、おしまい。

気候も良く、奥さまと、満喫できた花見でした。

写真・・・グリーンドームと桜です。（前橋の有名スポットです）

また、来年、よろしくお願いします。