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今日、1年ぶりにコペンが入院しました。

今のＭＹブームは、レーダー探知機で、ＧＰＳ機能を利用し、０－４００加速のタイムが、自動計測できることを知り、通勤路等で、計測していました。

今日は、朝練で、赤城山へ行き、下り道で一時停止し、フル加速。
タコメーターが８０００回転まで回ったところで、ボンネットから、「ボン～！」と
音がしたあと、回転物がボンネット内で、回転しながら、何かにあたっている音に代わりました。
すぐに、ハザードを出し、路肩に停車。
ボンネットを開けるを、ボンネット裏や、ヘッドカバーがオイルまみれでした。
まるで、頭文字Ｄで、須藤京一と藤原拓海がバトルして、藤原のトレノが、エンジンブローした時と同じ状態か？

ただ、エンジンは動いていましたので、ブローではなかったです。
何かあたっている音の原因は、パワステベルトがささくれていて、エンジンブロック等にぶつかって、音が鳴っていました。

オイル漏れの原因は？
よく調べると、オイルゲージ棒が2センチ位、上昇していました。
第一の原因は、８０００回転まで回したことで負荷がかかりオイルゲージ棒が上昇し、ここから、オイルが噴き出たみたいです。
前回、エンジンオイル交換から２７００キロ走行していました。

念のため、入院させ、他、オイル漏れがないか検査をしていただきました。

検査の結果、オイルゲージ棒が刺さっている部分のパッキンが古くなり、やせ細て、抜けやすくなっていたとのことで、高負荷がかかったことで、抜けたことが判明。
また、エンジンオイルがベルトにかかったことで、一気にベルトがささくれてしまった。

エンジンブローでは無かったので、良かったのですが、オイルゲージ棒が刺さっているところのパッキンがやせ細り、オイル噴き出すて・・・
以前、プロジェクターレンズが割れたこともあり、あまり経験したことの無い故障に遭遇します。
対象部品交換、ベルト3本交換で、1週間入院で、見積もりは３諭吉ほど。

古いコペンに乗られている方、こんな故障もあると、共有します。
ＭＹコペンは、現在、ＯＤＯは２６５，０００キロです。目指せ３００，０００キロ

２０１３年９月２５日に、初刊を購入し、作成していました「ディアゴスティーニ」の「ランボルギーニカウンタックLP500S【全80号】キット」が、ようやく完成しました。
７９号分までは組み立ててあったのですが、長年、放置していました。
理由は、マフラーカッターに「アンサーマフラー」のデカールを貼り、クリア塗装するのが面倒だったからです。
最近、色々な物を塗装する機会もありクリア塗装のスプレーも残っていたので、重い腰をあげて最終組み立てを行いました。
さすがに高価なキット（１４万円ｏｖｅｒ）かつ１／８サイズの大きなキットですので、素人が組み立てても良い物ができたと思います。
ただ、ボディーを結合するところは、苦労しました。

今も、欲しいキット（NSX）はありますが、さすがに高価なので、今は手を出していません。

2006年から、コペンを乗りはじめ2020年（令和2年）となり、15年目となります。
今朝の朝練途中で、キリ番撮影はできませんでしたが、走行距離26万キロを達成しました。
いままでの15年間の中で、色々修理しながら乗っています。
・タービン
・足回り
・ラジエータ
・エアコンモーター
は交換

・オイル漏れ
は修理

・各所補強多数
・ミッション（ＡＴ）は20,000キロでＡＴＦ交換のみ
・エンジンオイルは3,000キロ交換
・ブレーキパッドは40,000キロ交換
・ベルト、パワーステアリングオイル、ブレーキフードは、車検時交換

で、現状維持しています。
最低でも300,000キロまで・・・それ以上、乗ります。

これからもよろしく。

昨日、久しぶりにクルマを買え替えました。
「奥様優先車」の変更です。
（コペンは、２５万キロｏｖｅｒですが、まだ、まだ、乗ります。）

前車のプレミオ、新車購入から、９年。走行距離は４９，０００キロ。
全然、まだ、快適に乗ることができるのですが、遠方に新し家族が増えて、定期的に会いにいくことになり、運転支援システムが欲しくなり、買え替えました。（1回、往復で１，３００キロを走行）

はじめて、運転支援システム付きハイブリット車を購入。
（社用車も、ハイブリットの支援システム付き車両が増えてきましたが、社用車とはレベルが違います）

みんな、オート（ライト（ハイビーム切り替え込み）、ワイパー）が標準装備
メーターはナビに連携し、道案内。
ＡＣＣ（オートクルーズコントロール）を設定すれは、追従から、自動停止まで。
夢のようなシステム。

強いて言えば、標識認識機能があるのだから、信号認識してくれれは、もっと良いのに。
と、夫婦2人の意見。

装備は、てんこ盛りですが、一つ、残念。
ここが、ト〇タとホ〇ダの違いかな。
内装がチープ（プラスチックそのもの）が多数。
運転席の周り、パワーウインドウスイッチの周り等々。プレミオは、すべて木目化粧パネルになっていた。
凄く残念。
と、感じたので、ＴＶキット、カーボンパネル等々、1日で、5点ほど、ネットで購入。
次のお休みから、徐々に装着予定。

最新の車て、凄いな~と感じた1日です。

コペンは、まだまだ、乗ります。
今日もコペン、いじりました。

最近、2か月に1度、片道６００キロoverの運転をしています。1年間で、6回位、がんばりました。
初孫と遊ぶためです。

さすがに、片道６００キロoverは、疲れます。
妻優先車で出かけますが、運転支援システムが未装着。

思い切って、最後の1台（この価格の車）として、Ｈ社の最新運転支援システムが装備されている車両を手に入れるべく、契約書にサインしてしまった。
（Ｈ社の車両は初です）

何店舗ものお店を回り、営業マンをその気にさせてしまった。
これから、連絡きたら、何度も断らないと。

今が一番、楽しい時間だと思います。