お金かかるなぁ

とりあえずこれポチりました。
Crank Bolt Capture



国内でありますが
問い合わせしたら、入荷未定💧
エンジンブロー恐怖症の私には、必須アイテム。
海外で他も見つけたんですがみんトモさんが、安いの教えてくれました！
持ち込み取付けも出来る所も紹介頂いたんで、これで安心です。


とりあえず、見た目は出来て来たのですが
中古屋の整備は信用出来ないので整備のし直し。
・DCTオイル交換
・デフオイル交換
・ブレーキローター交換
・ブレーキパッド交換
・プラグ交換(M専用ってのがあって高いんですね💦)
・Crank Bolt Capture
乗り出し価格に最低限中古ならこれが、かかるから＋50万くらいかな。。
ブレーキローターOEMにしたから安いけど、純正なら＋15万くらい。

Crank Bolt Captureは改造しなければ要らないか。

流石にオイル交換とブレーキフルードはやってくれてましたが、オイルはmobileって言ってたんで、早めの交換です。

因みにこれでも、購入の際の見積もりにM整備価格ってのが15万乗ってますから。

タイヤは、元々ホイール交換なんで必要ありませんでしたが、溝が無い場合はこれもかかりますからね。(因みに私のはバリ溝でした。もう売っちゃいましたけど)

それでもやっぱ50万は覚悟かな？

例え乗り出し500万でも、プラス50万は用意しておかないと、1年以内には50万はかかりますね。
ここは予算に入れて無かったなぁ

その他、今の時点で〇〇〇万かかってるけど
パーツ売却で賄えました！

プラス嫁への、借金も60万繰上げ返済。

パーツバラして、純正戻して、純正無ければ手配して、販売か移植。
バラしは自力とみんトモさんの知合いの所で安くやって貰ったり、助かりました。
けど、取付け工賃もあり得ない程高かった。
めちゃくちゃ大変でしたけど、そのおかげでカスタム出来たので、良かったです。
外して販売したパーツの消化率は95%くらい！

けど、次はもう簡単に出来て、絶対に売れる保証がある物以外はやりませんね。

長く乗りたいし、その頃には需要は無くなってるでしょうし。(もしかしたら上がってたりして😅)