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コロナな中、みんトモさんにお願いして
bm3の再度やり方と、マフラーフラップをbm3で
開放にしたので、だからフラップが作動しないか？の確認。
ちょっとは覚えたかなぁー
けど、まだ1人だと不安。。
マフラーフラップの件はやっぱ別物のフラップなのでbm3は関係無く故障みたいですね。
閉じる事も無いけど、一応直して貰わないとね。

みんトモさんとはここでお別れして、


次はターボ計の取付け

先ずは難関であろうブーストタップの取付けから。



直ぐに場所も見つかり余裕だなー
と思ったら、あれネジが入らない？


そりゃ入る訳がない、




左がブーストタップの付属のビス、タッピングと普通ネジで合うわけねーだろ❗️
まあチャージパイプ変えてるからだよね。。
純正ならこれで大丈夫なんでしょう。

とりあえず広場だったので、代用のビスは売ってないので配線からやしましょう！
ある程度予備知識を持ってたんで
余裕でしょ！
とおもったら、大変でした💦

同じ間違えは起こさない様に、ちゃんとバッテリーは外して作業。

はい付け終わりました。

バッテリー繋いでイグニッションオン❗️

うんともすんとも言わない💦

え？？？

配線は
常時、イグニッション、イルミネーション、アースだけ。
常時もイグニッションもヒューズBOXから取ってるし…配線見直しても間違えなが無い。

通電してるからテスターで試したらイグニッションが通電して無い。。
あれ、ギボシ外れたかな？
異常無し。。。
こりゃ俺じゃダメかな😢と…

そこで、思い出したのが、みんさんさんが
コントロールユニットが作動しないってトラブルがあって、最終的には電圧が足りなく動かなく、ヒューズBOXから電源取ったら動いたって話し聞いてて、自分は元々ヒューズBOXからUSBの充電用で取ってたので、そこから分岐すれば良いやと思ってました。

もしかしたらと思い菅ヒューズを確認したら切れてました❗️
マジでーこんな電気使うんだ💧
これは、コントロールユニット用だけで別から取ろうと、広場なんで直ぐに買って付け直したら無事に通電して針が動きました❗️

やったー✌️

あれ…何か変？
元々付けてたイグニッションが通電して無い。。
また菅ヒューズ見たら切れてました。
多分コントロールユニットがまだ繋がった状態で一回イグニッションオンにしたんだな。

菅ヒューズまた変えて無事に配線完了。

配線処理はいつもに比べたら、ちゃんとやりました！

最後イルミネーションはエアコン下の所から取ってるので場所が狭くて中々入らなく、これもみんトモさんにつくって頂いたリレーを無理矢理押し込んでやっとはまり終了！

エンジン始動してみてOK🙆‍♂️

その瞬間に煙がもくもくと！
ヤバい何が起こったのか⁉️
速攻エンジン切り車内は煙が凄い😱😱😱

エンジン切ったから、徐々に煙は治りましたが。
いったい何が起こったのか⁉️

煙が出た場所を探す為にバラしたら
無理やり突っ込んだリレーが燃えてました。
せっかくつくって頂いたのに、雑に扱って駄目にしてしまいすみません🙇‍♂️



電装系はホントに怖いてすね。
いつも、車屋さんには注意して下さいね。
と言われるので、配線はしっかりやろうと思ってはいたのですが、最後に気の緩みが出ました。
エンジン切らずに車から逃げてたら車両火災になってたと思います。

とりあえずリレー外して恐る恐るエンジンかけたら異常は無く、とりあえずは良かった。


一旦ここで、ホームセンターにビスを買いに行きましたが中々無い。
ホームセンター3件はしごしてやっと発見。
と言うか判明M5の35mmを探してたのですが、
ナットのサンプルが合って合わせたらM4の35でした。

今日は私の電池切れでこれにて終了。

明日完成出来るかなー
何かまた、メーターが点灯しないって事ありそうな予感が。。

明日はイエローハットで初めて合うみんトモさんが爆音聞きたいと言って頂きプチオフ！

その時に完全させちゃおう✊
初めて会う方に手伝っては失礼かな😅