NUMBER (P)ARKのブログ一覧

昨日のブログには、
導入した事しか書かなかったので
効果あったか？？
ですが。

効果あります！
これで3万ちょいはコスパ最高です❗️
(油温対策は必要ですが)
先ずシフトショックは殆どありません。
もの凄くスムーズに速いです。
bm3でもトランスミッションのアップデートはありますが、全然違います。

bm3でもXHPを推進するみたいな事が
下の方に書いてます。
と言ってました😅(私は全く読めません)



どちらかと言うとbm3の方はシフトショックは大きくなりました。
(インストールお願いした方が、ステージ1から全部試してみたら、bm3のトランスミッションのアップグレードはステージ1くらいの感じと言ってました)


ワインディングを走った感じも
特にシフトダウンの速さを感じました。
今までは一呼吸あったのが、皆無です。

だからかどうかはわかりませんが、
バブリング音がより鳴るようになりました💧
(最近皆さんと会えてないので、説明しますと
前車のバブリング音の3倍くらい煩く感じます)
ちょっとヤバいくらいのバブリング音なんで
フル直管は暫く見送ります。
(マフラーカッター頼んでたんですが、キャンセルしました)

あと、パワーですね。
i driveのスポーツ表示上ですが、
行きにしっかり見ておきました。
馬力は400弱くらい。
トルクは60kg
が最大でした。
XHP導入後は
馬力は殆ど変わりません。
トルクは70kg弱が最大で行きました。
※数字が正しいか？は置いといて、
同じ計器で変化があったので効果があった事は確かです。

以前bm3導入後、尻振ってアクセル踏めないって言ってましたが、これは、タイヤ&ホイール変えたら変わりました。
255(3割溝)→275(9割溝)になったので、
タイヤが原因でした。
ただ、やはり高速域は
デカいGTウイングが有るか？無いか？
はもの凄く差があります。
※速くなった分、SARDやボルテックスが欲しくなっちゃいました。

油温に関しては、
詳しく見れないのでまだわかりませんが
メーター内の油温は上がった形跡は一切ありません。
と言うか微動すらしなく安定してました。

一旦、気になってた問題は解消出来たので
暫くはこの状態を維持しようと思います。

10月の車検はそれなりにお金がかかるし
コロナで今後どうなるか？解らないし、
あまり散財は出来ませんからね。

この辺で、一休みします。