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昨晩、420iのbootmod3をステージ1→ステージ2AGGにマップ変更しました。
オーナーさん足を怪我してたんで、私が運転させて頂きました。
420iはノーマルでは運転した事あるのですが、チューニング車は運転した事無いので、ちょっとインプレッション。

車の仕様は、
排気はダウンパイプ+センターノーマル+リア直管。
吸気はK&Nの純正交換型
DMEはbootmod3 ステージ2

散々435の時にDMEのカスタムチューニングで走ったコースを同条件で走らせて頂きました。

いつものコースまでは、バブリングのチェックしたり、エンジンレスポンス体感しました。
吹けは良いですね、ただちょっとトルクが低い分思ったよりはスピード出てないんだなぁー

足回りBCレーシングの車高調でコンフォートでよく言えば街乗りはセダン乗ってる感じで凄く乗りやすい。悪く言えば柔い。直線は良いけどワインディングはキツかな？スタビとタワーバー辺りで補強すると変わるのかな？今の状態で高速カーブ曲がったらロールが凄そうですね。
因みに車高は限界値に近いくらい下がってます。

個人的には免許問題があり殆ど飛ばさなくなったので、100kmくらいなら凄く乗り心地良いなぁと思いました。
(M4がスポーツ過ぎるのと、タイヤが超低扁平なんで街乗りは最悪なんで特にかな)

そんな感じでバブリングチェックをしながら、オーナーさんからもうちょいスポーツモードではバブリングを上げたいって事で再フラッシュ。

そんで、いつものコースに到着。
一周路面と〇〇チェックして、問題無かったので
フル加速しました。
3速3,000rpmからベタ踏み、レブまで回してギアチェンジしていけるところまで。
i driveでスポーツ表示にして、いざチャレンジ❗️
予想通りの良い加速です。
気温は6.5度と最高の条件。
スポーツ表示上だとMAX馬力310ps、トルクは400Nm。程よいです。
これで、ブレーキ強化して足回り&ボディ剛性高めればスポーツ走行するには、僕レベルの腕だとちょうどいいパワー。
残念ながら、直線勝負は435iのDMEチューニングした車両に比べたら比にはならないですが、4速レブで120kmくらいなんで怖さは感じない。435の時は+50kmくらいまで出ちゃうので、正直怖い怖い。
なんで6速くらいまでは上げられました。

非常に良い経験をさせて頂きました。
スピードは勿論6発とは比べられませんが
マフラー音は凄く良いです。
正直6発と変わらない。
バブリングもセンターノーマルだからなのか？
側から見れば爆音の部類に入るかもですが、ちょうど良いです。
あれだけ435のマフラー音に拘った私が正直マフラー音だけでは6発と4発の差がわからないレベルです。

N20エンジン、ノーマル184ps270Nm
1番DMEチューニングのポテンシャルあるんじゃ無いんですかね？

今や国産でも2Lターボは300ps以上が当たり前ですが、とにかくF系4Siriは見た目が良い❗️

BMW 2Lターボ　F系2018年式までならbootmod3入れるの簡単なんで是非導入お薦めですね！