NUMBER (P)ARKのブログ一覧

昨日のブログには、
導入した事しか書かなかったので
効果あったか？？
ですが。

効果あります！
これで3万ちょいはコスパ最高です❗️
(油温対策は必要ですが)
先ずシフトショックは殆どありません。
もの凄くスムーズに速いです。
bm3でもトランスミッションのアップデートはありますが、全然違います。

bm3でもXHPを推進するみたいな事が
下の方に書いてます。
と言ってました😅(私は全く読めません)



どちらかと言うとbm3の方はシフトショックは大きくなりました。
(インストールお願いした方が、ステージ1から全部試してみたら、bm3のトランスミッションのアップグレードはステージ1くらいの感じと言ってました)


ワインディングを走った感じも
特にシフトダウンの速さを感じました。
今までは一呼吸あったのが、皆無です。

だからかどうかはわかりませんが、
バブリング音がより鳴るようになりました💧
(最近皆さんと会えてないので、説明しますと
前車のバブリング音の3倍くらい煩く感じます)
ちょっとヤバいくらいのバブリング音なんで
フル直管は暫く見送ります。
(マフラーカッター頼んでたんですが、キャンセルしました)

あと、パワーですね。
i driveのスポーツ表示上ですが、
行きにしっかり見ておきました。
馬力は400弱くらい。
トルクは60kg
が最大でした。
XHP導入後は
馬力は殆ど変わりません。
トルクは70kg弱が最大で行きました。
※数字が正しいか？は置いといて、
同じ計器で変化があったので効果があった事は確かです。

以前bm3導入後、尻振ってアクセル踏めないって言ってましたが、これは、タイヤ&ホイール変えたら変わりました。
255(3割溝)→275(9割溝)になったので、
タイヤが原因でした。
ただ、やはり高速域は
デカいGTウイングが有るか？無いか？
はもの凄く差があります。
※速くなった分、SARDやボルテックスが欲しくなっちゃいました。

油温に関しては、
詳しく見れないのでまだわかりませんが
メーター内の油温は上がった形跡は一切ありません。
と言うか微動すらしなく安定してました。

一旦、気になってた問題は解消出来たので
暫くはこの状態を維持しようと思います。

10月の車検はそれなりにお金がかかるし
コロナで今後どうなるか？解らないし、
あまり散財は出来ませんからね。

この辺で、一休みします。

今日は私にしては早起きして
山梨の道の駅つるに向けて8時半に出発❗️
長野県在住の440乗りのみんトモさんと10時半に待ち合わせ。

順調にもうそろそろ到着って所で、みんトモさんから道の駅封鎖されてると連絡があり、
急遽、近所のホームセンターに待ち合わせ変更。
お互い土地勘が無いのですが、たまたま連絡貰った時にホームセンターが見えたので、助かりました❗️

本ちゃんの目的は
xHPの導入❗️



トランスミッションに特化したソフトで、劇的にギア変速が速くなる優れもの。
bootmod3でも推進してました。
話によると、bootmod3だけではトルクリミッターが解除し切れないのも改善してくれるみたい。

ステージは1〜4までありまして
勿論、やるなら全開のステージ4です❗️


ただちょっとデメリットもあるみたいで、
油温がかなり上がるらしいです。
そこで対策として、
bootmod3で水温冷却をする項目がありまして、
それをすると、油温も比例しと下がるみたいでして、先ずはその設定。
あと、ローテンプサーモの取り付け


このおもちゃみたいのが油温をさげるみたいで
買いました。
ラジコンの部品？？
ってレベルですが、お値段8,000円
高いくねーか？💧
純正はこれが付いてるので、



おもちゃみたいのに交換。
部品代ってより、開発費にはお金かかりますからね。仕方が無い。
この部分を外して交換。



やって貰っちゃいましたが、工具さえあれば
簡単です。
因みにショップにお願いしたら工賃3,000円(税抜)
サービスレベルの作業だと思うのですが…

作業も順調に終わり
奥多摩でも走りに行きますか！




って事になりまして、
一緒に走るのちょっと不安。
FSWを1分55秒で走る方なんで…




車も私のも結構やってますが、
ちょっとレベルが違うんで…

本気の走り仕様です。
本物のGTSボンネット、3DのGT WING、ブレンボ GTRキット、タイヤはネオバ、レカロのカーボンフルバケ、リアシート無し、その他数知れず…
毎月サーキット遊びにかかる費用は20万〜30万くらいですって😱
ギャンブル抜かせば一番費用がかかる趣味ですね！
私には到底無理です😢


ゆっくり走って下さいね！
とお願いしましたが、それでも付いて行けませんね😅
けど、私の車のパンパン音で生存報告を後方からしてましたので❗️

途中のパーキングが全部閉鎖してまして
後半はかなりヘトヘト😵

やっと2台止めれるスペースがあり、ダベリながら
休憩→逆方面なんでここで解散。




って事になのに、後ろから
86挟んでみんトモさんが迫ってきました💧

嘘〜
86に煽られるのは流石に…
なんでちょっと頑張らないと。。
と思ったら一瞬で86は消え去り、みんトモさんが居ました。
煽らず距離取ってもらいありがとうございます🙇‍♂️

一緒に中央道に入り、ここで本当の解散。

渋滞も無く快適でした！

早くコロナ終息して
オフィシャルでツーリング行きたいですねー

ディフューザーのセンターにフェラーリ風なランプを付けたいなーと思っておりまして。

こんな感じの




特に今のディフューザーは大改造してあるので
センターに丁度良い感じでハマりそうと思ってました。




リアフォグだと明るすぎて迷惑がかかるので、
スモールで普通に明るさで点灯
ブレーキで点滅後、点灯

Amazonで激安で売ってたので
試しに買ってみました。


86とかに付けてる人多そうですね！

この手の物は速攻壊れる事が多いので
ディフューザーに穴は開けず両面テープで取付け。
あと、防水処理をして

はい完成

スモール


ブレーキ



サイズ的にもピッタリ！

近くで見れば後付け感満載ですが、
まあまあ合ってます❗️



次に
サイドに艶消しブラックをもう1本増やしました。
元々予定はしてたんですが、アリさんから2ヶ月もかかりやっと貼ってみました。
サイドスカートが邪魔でライン通りには貼れなかったので、この変は適当です。









と言うかそもそも
M performanceのロゴはわかりますが
艶消し貼ったのは殆どわかりませんねー😅

センターストライプも艶消しブラックにしてみようかと思ってるんですが、暫く辞めておきます。

今週のプチモディでしたー

納車早々にやりたかったキャリパー塗装。
2月から待ちに待ってやっとやって頂けました😆

本当は夏までにはって言われてたんですが、
ボンネット回収を条件に早めて貰える事に成功❗️

前回と全く同じのカラー
キャンディレッド風です。
※本当のキャンディレッドのやり方だと、キャリパーは熱が心配と言う事で、工程は3コートなんで一緒ですが、ベースカラーをマツダのソウルレッドにキャンディを入れてます。







せっかくならと、
ローター2ピースの内側も同色にしちゃいました。
考えてた予算より2.5倍になっちゃいましたが、大満足です。
(と言っても他店よりは絶対安いと思いますが😅)

あと、悩んでたホイールも塗装するか？
ですが、合わせたら何気に合ってまして
ホイールはリムをブラックにするだけにしました！
節約出来て良かったー

このタイミングで、ホイール交換も
リアのタイヤの溝が少ないのと
437Mを履きたかったのもありまして。
タイヤ交換して殆ど乗って無いので溝は
バリ溝です！

さあどんな感じになるか⁉️


















カッコイイ😆😆

ホイールは地味になりましたが、
タイヤレターでかなり派手に❗️

ただ、先日のブログに書きましたが
タイヤステッカー逆に貼ってしまい💧
リカバリーが大変でした。
と、言うかマジックとタイヤ艶出しでごまかしました。(全然ごまかせてない😢)


ボロボロ


もう見ない事にします。。


ただ、次は完璧とまではだけど
上手くやれる自信あります❗️
ホイールは絶対外した方が良いです。

実は、
ブリジストン×ポテンザ
ヨコハマ×アドバン
も持ってまして…

次は成功させます❗️


あー実はまたやりたい事が出てきてしまいました。
ちょっと問題を解決しないとだけど、
激変するみたいだし、そこまで高く無いし買っちゃおうかなー
けど、問題はインストール。
って言うより英語かな😅
bm3もちょっと設定変えないとだし。

440の限界に挑戦してる、車体抜かして1,500万以上かかってそうな、ちょっとぶっ飛んだ方(FSWラジュアルで1分55秒くらいで走るらしい)にやって貰うしか無いんだけど。
長野だから遠いんだよな💦
間とって群馬くらいでいかがですか？
ブースターケーブルはあるんで！😅

5月12日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

いつも長く乗ろうと思うのに、
この5年で3台目かー

今度こそ、みんカラ10周年も同じ車である事を誓います！


これからも、よろしくお願いします！