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どうしても、車高のバランス、ツライチ、乗り心地が気になって。
明日から、別件修理だし
この辺関係無いから、戻ってきたら
ちゃんとやろうと予定してたのですが、一度気になるとやらずにいられない。

工具もろくに無いのに、やっちゃいました。
危険とは分かりつつパンタジャッキで1輪づつ
とにかく下は絶対に潜らない。
なるべく平らな所を探す。

結局、各車輪3回は上げ下げしました。
パンタジャッキの力使わないやり方覚えました😅

これで、見た目は9割完成かな。
(作業工程で行くと7割くらいだけど)

私の車はこんな感じです！


















あれ？
1号機とどこが違うの？
因みに1号機の超初期バージョン
多分納車1ヶ月以内












解らん
マジで解らん。
成長してない？

因みにホイール同じです。
タイヤサイズと色は違うけど。


まあ、結局 F系4Siriが好きなんですね。
3台乗り継ぐアホは早々居ないでしょう。
事故って廃車になっても次は4くーぺ
エンジンブローして直しても、次も4クーペ
5年で3台目。

三度目の正直。
M4になったし、4度目は流石に無いかなぁ…
長く乗り続けい。

言わずと知れた、クランクハブボルトが緩んでエンジンブローすると言う。
頻繁に起こるわけでは無く、ごく少数なんだろうけど、その極々少数の当たりを引いてしまう私😢
対策キットのCBCって言うのを頼もうと思ったら、入荷未定。。。
マジっすか？
既に極小数を当てたのではと、錯覚を。

元々はアメリカで問題になってたって事でebey徘徊してたら、MMRから出てますね。




けど、CBCと型がちょっと違う。



MMRのが先ず真ん中の突起が長い。

これでも良いのか？

説明文はクランクハブのボルトの緩み対策なんで
効果は一緒。

誰か知ってる方居ましたら教えて下さい🙏

今日は完治してないけど強制退院。
↓
明後日から肌荒れの補償？で入院。
↓
退院したら、足をセルフ治療して、骨盤矯正
↓
その後日帰り通院で胃から肛門まで交換。
↓
ドーピング(bootmod3)注入
↓
セルフ配線工事
↓
ブレーキで再入院
↓
美肌処理


完成はいつになるんだろう。。。

やれる所から始めて貰ってます！

先ずは、チャージパイプ
今は定番なったので、高いやつじゃ無くFTPです。
ただ工賃が高かった💦
次いでにプラズマダイレクトやって貰ったので
プラズマダイレクトの工賃は安かったかな？
S55エンジン、プラグ交換めっちゃ面倒臭い。。
メンテナンス性悪いですね💦
プラグの値段も普通の2倍で今回は納車整備で問題無しとの事だったのと、プラズマダイレクト交換時に確認して貰い、まだ大丈夫そうと言う事でスルーしました。
(納車整備で本当に見てるのかよ？と実は思ってます)





次はOSS。
今回は警告出てないそうです。
モジュールの故障だったので、当たり前ですが不安でした。





次は足
KW クラブスポーツ 2WAY
私にはオーバースペックですが、安価で譲って頂いたのでラッキー！
走りはちょっと楽しみ。


しかも超便利なあの装置付き❗️
その謎のボタンはこれ


まあ、わかりますよね。
ずっと憧れてたリフティング😄
リモコンもあるので、まだ配線の途中みたいで
時間かかりそう。
M4ばバンパー厚みがあるから、地上高低くてリップは消耗品なんで言われてますが、そんな余裕はないので、慣れたらちゃんとしたリップ買ってリフティングで交わします！




お次が1番厄介なやつです。


先ず足回りが完成しないと
取りかかれないので仮付けですが

これは、どうやって付けるか？
ショップの方と悩みに悩みました。

1番初めにローターも移植するか？
GTキットのローターサイズが
フロント　355φ
リア　345φ
思った以上に小さい。

M4純正ローターサイズ
フロント　380φ
リア　370φ

全然違う💦

GTキットローターまで移植は出来るけど
サイズが小さいから見た目が。。。

1番はローターワンオフ製作。
速攻却下(お金無い)

ショップの人曰くM4純正ローターに付けるのが
1番良いのでは無いかと。
問題はローターの大きさが違うので、ローター全部を使いきれない。
隙間が空くと言う事。

この部分



本来のブレーキの性能としては
M4のGTキットの6割程度になるかなぁ
勿論、純正よりは効きますよ。との事。

そこで、対策はブレーキパッドのワンオフ
この隙間を埋めちゃうデカいパッドを作る！
ここは、賛否あるみたいですが
1番ははみ出さずにキャリパーピッタリがカッコイイと言われてる。
確かにこのGTキット、キャリパーとパッドはツライチ。

けど、けど、M4のリア見たら


あれ？
はみ出てる。

通常2パターンあって、ピッタリのと〇〇〇ミリがあるんですよ。
だから、〇〇〇ミリにすれば今よりは見栄え良くなりますよ❗️
パッドの残も少なかったので、しゃあ純正ローター流用決定で❗️

そんな事言ってたら、いっその事もっとデカいの作っちゃいますか⁉️

けど、ワンオフとなるとお値段が…

いや、期間はかかるけど一緒ですよー

ならやりましょう😄

これならブレーキの効きも確保出来るし
ローターデカいし、ベストな選択‼️

あえて言うなら、ローターが2ピースでベルハットで無い所。

そこは、次回ローターを交換する時に製作します。



あとはマフラーですねー
ボンネットの時にお世話になった、日本人が間に入っているとは言え
ワンオフ台湾生産(中国と思ったら台湾でした)
どちらかと言えば紹介された感じで今は直接やり取り。
(あーだこーだ注文が多すぎて)
チャレンジしちゃいましたね。。。
納期も今月末とは言ってるけどいい加減だし、しかもチタンに変更しちゃいました。
※全額支払い済み(せめてPayPal)
パーツで言えば群を抜いて最高値❗️
それでもアクラポから比べれば半額ちょい。

チタンの甲高い音に期待してます🙏



そんな感じで現在の進行状況報告でした。

今日からショップ作業です！

3週間と長い入院なるといわれました😢
ワンオフで作るから仕方ないですね。

その頃にはマフラーも出来てそうなんで、やっぱ2月末完成かなぁ。

それまでは、また暇だ。

仕事しよ。