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こんにちは‼

相変わらず、原チャリだらけのガレージ……通称「社屋(笑)」です。

今回は、出戻り車両の「スズキ セピア」のよもやま話です。



皆さんご存知でしょうか？

スズキ セピア
CA1EA
2ストロークエンジン
なんと6.8馬力‼


1989年頃の車両です。
…俺と同級生ですね(笑)

このセピアも街でなかなか見かけません。
「ヤフオク」にもなかなか出ていません。

そして、出戻ってから売ることも考えてましたが、全く売れません(笑)

と、言うのも……。

不人気…(笑)



正直、セピアZZなら価値があるのでしょうがないですが……。



さらに、整備性が良くないです(笑)

メットイン部分がフレームになっている為、プラグの取り外し、キャブレターの取り外しなどはかなり大変です。



マフラーの脱着もエアクリーナーボックスを取り外す必要があります。

これは、アドレスV100も同じ構造ですね。



ライブディオなどの他車種はパイプフレームの上にプラスチック製のメットインが装着されます。
この構造なら、カウルを取り外して、メットイン部分を取り外せば丸裸にできます。

蛇足ですが、「メットイン」はホンダの商標です。



このセピアでは「トランク」と表記されています。



メットイン内は布製の内張りに、ルームランプも装備されています。
豪華装備ですね❗

言ってしまえば、不人気車ですが個人的には好きですよ(笑)

もはや旧車の領域に片足突っ込んでる原チャリなだけあって、車体は小さく取り回しはいいですね。



見た目はシャープなデザインです。



リヤ回りのデザインが気に入っています。



ナンバープレートが付く位置の3つのプラスネジを外すと、リヤの泥除けが外れます。

なぜ脱着できるようになっているかは不思議です(笑)



売れなくて、置きっぱなしも良くないのでとりあえず乗り回します(笑)

エンジンについては、良く回るいいエンジンです。
カーナはパンチの効いた吹け上がりですが、セピアの方はスムースに回る感じです。



ちなみに、ロシニョールのカーナとセピアはノーマルですが、メーター振り切ります。




……と、セピアのよもやま話でした。

とりあえずはこのセピアも維持していくので、たまーにブログに登場するかもしれません(笑)

では、今回はこの辺で👍
また次回のブログでお会いしましょう❗