コバBのブログ一覧

こんにちは‼

とにかく、色々あって手に入れたスーパーカブ……。
結構、白煙を吹いていたので、エンジンをオーバーホールします❗



キャブのC50なら構造は把握してますが、インジェクション車は初めて触るので、マニュアルを用意しました。

走行距離、3万6千キロのエンジンがどうなっているか楽しみですね❗



レッグシールド
エアクリーナー
インジェクションユニット
マフラーを取り外します。



基本的にはC50とあまり変わらないですね。
20分ぐらいで分解できました。



見ずらいですが、シリンダーは特に損傷は無いですね。



ピストンもピストンリングも問題無しです。



バルブはまあまあ……。
思ってたよりは良さそうです。
さて、ヘッドをバラしてみます。

ちなみに、バルブスプリングコンプレッサーは持ってます(笑)



これが無いと、ヘッドを組むのは大変ですからね(笑)



バルブを引っこ抜いて見ると……。
見ずらいですが、排気側は酷い状態でした(笑)



カーボンがこびりついてます。



ワコーズのエンジンコンディショナー攻撃‼



ヘッドも漬け置きします。



さて、どのぐらいキレイになるか楽しみ。

最近、仕事ではエンジンを分解したりしないよで、こーゆー作業が楽しいです(笑)

排気バルブのカーボンのこびりつき凄いので、吸排気バルブは両方新品にしちゃおうと思います。

では、次回‼
「組み付け編‼」でお会いしましょう‼

こんにちは‼

相変わらず、原チャリだらけのガレージ……通称「社屋(笑)」です。

今回は、出戻り車両の「スズキ セピア」のよもやま話です。



皆さんご存知でしょうか？

スズキ セピア
CA1EA
2ストロークエンジン
なんと6.8馬力‼


1989年頃の車両です。
…俺と同級生ですね(笑)

このセピアも街でなかなか見かけません。
「ヤフオク」にもなかなか出ていません。

そして、出戻ってから売ることも考えてましたが、全く売れません(笑)

と、言うのも……。

不人気…(笑)



正直、セピアZZなら価値があるのでしょうがないですが……。



さらに、整備性が良くないです(笑)

メットイン部分がフレームになっている為、プラグの取り外し、キャブレターの取り外しなどはかなり大変です。



マフラーの脱着もエアクリーナーボックスを取り外す必要があります。

これは、アドレスV100も同じ構造ですね。



ライブディオなどの他車種はパイプフレームの上にプラスチック製のメットインが装着されます。
この構造なら、カウルを取り外して、メットイン部分を取り外せば丸裸にできます。

蛇足ですが、「メットイン」はホンダの商標です。



このセピアでは「トランク」と表記されています。



メットイン内は布製の内張りに、ルームランプも装備されています。
豪華装備ですね❗

言ってしまえば、不人気車ですが個人的には好きですよ(笑)

もはや旧車の領域に片足突っ込んでる原チャリなだけあって、車体は小さく取り回しはいいですね。



見た目はシャープなデザインです。



リヤ回りのデザインが気に入っています。



ナンバープレートが付く位置の3つのプラスネジを外すと、リヤの泥除けが外れます。

なぜ脱着できるようになっているかは不思議です(笑)



売れなくて、置きっぱなしも良くないのでとりあえず乗り回します(笑)

エンジンについては、良く回るいいエンジンです。
カーナはパンチの効いた吹け上がりですが、セピアの方はスムースに回る感じです。



ちなみに、ロシニョールのカーナとセピアはノーマルですが、メーター振り切ります。




……と、セピアのよもやま話でした。

とりあえずはこのセピアも維持していくので、たまーにブログに登場するかもしれません(笑)

では、今回はこの辺で👍
また次回のブログでお会いしましょう❗

こんにちは‼

前回、だいたいの情報で不動車を引き上げて来ましたが、まさかのC50ではなく、AA04の不動車を手に入れました(笑)

やっぱり、だいたいの情報で話を決めてはいけませんね(笑)



まあ、せっかく手に入ったので、とりあえず状態を見てみます。



ホンダスーパーカブ50プロ　AA04

大型フロントバスケット。
フロントテレスコピックサスペンション。
大型リヤキャリア。
強化サイドスタンド。

まあ、名前の通りプロ仕様ですね。

外装はキレイです。
多少の傷や汚れはありますが、割れはありません。



走行距離は3万6千キロ。
走ってますね～。

一応、不動車と聞いてますが、簡単にチェックします。

とりあえずバッテリーは上がってるので、セルは回りません。
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しかし‼
モノは試しでキックで始動してみると、まさかの一発始動‼
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不動車じゃない(笑)
めっちゃ実働車です(笑)



わかりづらいですが、白煙出てます。
スロットルを捻ると白煙ガンガン出ます。
オイル消費はしているようですが、異音は無し。



灯火類は問題なし。



ワイヤー類、ブレーキ系、ミッションも問題なし。

意外とアタリな車両か⁉

正直、必要な修理は……。
・バッテリー交換
・プラグ交換
・エアクリーナーエレメント交換
・腰上オーバーホール
・タイヤ前後交換

だけですね。

リトルカブを林道、ツーリング仕様に変更しよとしてますが……。



当初の計画からはだいぶ変わってしまいましたが、このスーパーカブを林道ツーリング仕様にしていきます❗

とりあえず、エンジンオーバーホールから作業を進めます❗




サクラの時期までには乗りたいですね……。

ではまた❗
次回のブログでお会いしましょう‼

こんにちは‼

今年もやって来ましたね❗
AIIJapanAccordMeeting‼



昨年、初めて参加しました。



毎度お馴染み、「青アコ」と共演‼



そして、奇跡‼後期CD3の共演‼

………と非常に楽しく参加させて頂きました。

今年は5月3日に開催するようですが……。

我がCD3は車検切れ……。



今年は参加できません……。

皆さん、俺のCD3の分も楽しんで来てください👍



アコード、フィールダー、キャリイの車検をカブらせない為にアコードは車検切れ状態……。



CD3公道復帰まで、今しばらくお待ちください。

こんにちは‼

ロングツーリング、林道ツーリングを目標にリトルカブを作り直そうと動き始めました❗

そしたらなんと❗
知人経由で部品取り車を格安で譲って頂ける事になりました❗

話によると……。
新聞屋さんのカブで、過走行の不動車。
ノーマルで外装の状態は良いらしい。
先方は、あまりバイク等詳しくはないようです。



新聞屋さんのカブと言う事は、プレスカブですね❗
実際車両は見てませんが(笑)、キャブ車だと信じて買うことにしました。
大型キャリア、フロントバスケットとヘッドライト。
キャブ、マフラーが欲しいところです。

まあ、欲しい部品をチマチマ買うより安く手に入るのでラッキーですね❗



さて、キャリイで取りに行きます❗
近場だったので、サクッと回収‼……のハズでしたが………。



⁉



⁉
「違う違う、そぉじゃな～い」っと鈴木雅之さんバリに歌う所でした(笑)



話がそれましまね(笑)



C50じゃない(笑)
これは、AA04だ(笑)‼

そうです一時期話題になった中国生産モデルです。
「新大洲本田摩托有限公司」という会社ですね。



まあ、人伝て聞いて決めた話なんで、「いいですね❗ありがとうございます❗」っと言って引き上げてきました(笑)



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ど……どうしようか…(笑)