コバBのブログ一覧

こんにちは‼

久しぶりのカーナブログですね。

今回は、キャブとウエイトローラーのセッティングを煮詰めます。



とりあえず、外装を外して……。



クランクケース内は特に異常なく、キレイな状態でした。



ウエイトローラーは、3グラムと4グラム組み合わせにしてみました。



次はキャブです。
何度見ても、この「前方吸気、後方排気」の配置はカッコいい❗



メインジェットを85番から80番にしてみました。

ちょっと攻めたセッティングかもしれませんが、とりあえずこれでテストしてみます‼️



吹け上がりは完璧👍

どうしても、出だしでもたつく……。
すっかり忘れていましまが、クラッチ系を触ってないですね(笑)



とりあえず、クラッチを交換します。
純正新品まだ出ます(笑)



細かい事は、カーナの整備手帳にてアップします。



センタースプリング交換‼



クラッチスプリングも交換‼



これは、楽しみですね‼️
ついに、フルチューンですよ(笑)




クラッチ系を変えたら、変速域が変わった事もあり、ウエイトローラーは再セッティングです(涙)



完璧に迷走中です(笑)



そして、悲劇は起こりました(笑)
いい感じにセッティングが出てきたとこで……。

焼き付きました😨

自宅から約2キロ程のところで完璧に焼き付いて押して帰ってきました(笑)



ピストンとシリンダーを確認しましょう‼️



外装、タンク、キャブレターを外して、いよいよエンジンを分解します❗



タテ型のエンジンは楽です。



ヘッドはまあまあ…。



完璧な焼き付きですね。



シリンダーも傷だらけ………。


シリンダー、ピストン、ピストンリングは交換ですね。


さて、次回は焼き付きの原因を考察します。

それでは、次回のブログでお会いしましょう❗