MT化

えータイトルの通り　とんでもないことをやってしまいました！
マニュアルミッション載せ換えです。


ずっとこの車でマニュアルあったら面白そうだなぁと思っていましたが、調べてみたらあるじゃないですか！
さすがに費用はそこそこかかりますが、今後も乗り換えるつもりが無い事と、走行距離がまだ45000㎞程度なのが決め手となりました。


MT化にあたり一番の問題は、3UZエンジンに合うミッションが無い！
2JZエンジンを合わせて載せ換える方は多いですが、3UZはまずいない！
これを解決するのはショップオリジナルの変換プレート。
エンジンとミッションの間に挟みドッキングさせます。
使用するミッションはJZX100のR154です。


ペダルもクラッチが付き3ペダルへ。
アクセルはGS‐F用、クラッチペダルはイギリスIS220Dの6MT用で、日本ではマークXの限定6MTの物と同じです。
ブレーキIS250用、フットレストRC‐F用。



載せ換え後のインプレとしては、やっぱりマニュアルは楽しい♪
トルクも太いので２速発進も楽勝。
アクセルはやはり操作しにくいので、吊り下げ式に変更予定。
電スロなのでやはりアクセルの反応が悪く、エンスト起こしやすいです。
JZX110と同じ感覚？自分は昔JZX100でしたのでわかりませんが・・・

ショップの方はプライベーターなので料金は他社と比べてかなり安いですが、納期がめちゃくちゃかかります。
特注部品をアメリカに発注するので遅いんですが、これまたアメリカ人が仕事しない。
１ヶ月と言っていた納期がまさかの２ヶ月待ち・・・
アメリカ人次第で納期が変わります(笑)

整備手帳にもう少し細かく載せます。