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イリジウムに交換しました。
純正もデンソーイリジウムでした。

アイドリング時の振動が減りました。
アイドリングも安定しました。
低速トルクは・・・いまいち分かりませんでした（＾＾；

でも、プラグは消耗品なので換えて正解です。

昨日エクシヴ用のイリジウムプラグを注文しました。
ちなみに、デンソーのイリジウムパワーです。
イリジウムタフと迷いましたがパワーにしました。

目的は、アイドリングの安定化、燃費の向上、低速のトルクアップ（アップというか新車に近い状態に戻れば良いなと・・・。でもプラグコードもかなりお疲れだと思うのであまり変化がないかもしれません）です。
プラグコードも換えれば効果がもっと分かると思いますが今回は交換しません。
まずイリジウムを導入して様子見です。

来るのは明日か明後日くらいだと思います。

プラグソケットも購入して準備満タンです！

前まで僕が使っていたセルスターのＧＰＳレーダーを親にあげたのでまた自分用に買いました。
買ったのは前と同じくセルスターのＧＰＳレーダーです。
一度ねずみ捕りに反応してくれて助かったので。

ちなみにAR-570FTってやつです。
前のよりかなりスペックアップしてるみたいです(^^)
みんカラでレビューを見ても悪い評価はなかったので即決しました。

エクシヴをＨＩＤにした訳ですが、予想通りハイビームインジケータが点かなくなりました。
この対処として、自作でリレーを使ってインジケータを点灯させる方もおられるようですが、僕にはそんなことはできないので買ったＨＩＤのメーカーから出ているハイビームインジケータ不点灯防止リレーを買ったわけですが・・・。

リレーから３本配線が出ていて、青・白・黄色という色の３本でした。
ＨＩＤコンバージョンキットの、コントローラーから出ているＨ４の３極カプラーの配線の色は、青・白・茶色でした。
どうやらその３極カプラーにリレーの線を割り込ませるようですが、普通なら、

リレーから出ている青の線とコントローラーから出ている青の線、

リレーから出ている白の線とコントローラーから出ている白の線、

リレーから出ている黄色の線とコントローラーから出ている茶色の線←色が違うけど他の２本の線の色があっているからまぁ大丈夫だろうと接続。

上のようなやりかたでつないだらですね・・・


ハイビームしか点かなくなった訳ですよ・・・。
しかもインジケータも点灯せず。

この方法以外思いつかないので、しかたなくメーカーへ電話しました。

これこれこうゆうふうに繋いだんですけど点きません、と。

そしたら！

リレーから出ている青の線とコントローラーから出ている青の線を繋ぐのは良いんですけど、リレーから出ている白の線は、コントローラーから出ている茶色の線と繋いでください。

はぁ？？って思いました。同じメーカーの物なんだから同じ色にして欲しかったですね。
説明書も探してもなかったですし、普通は同じ色同士の線を繋ぎますよね？
まぁ～親切に教えてもらったのでＯＫですが・・・。

一応無事インジケータは点きました。

分かりづらい文章の日記ですいません（笑）

先ほどエクシヴのエンジンオイル＆オイルエレメント＆ＡＴＦを交換してきました。

ＡＴＦは前回交換してから６万ｋｍくらい走っていました。
ＡＴＦチェンジャーで交換しているのを見ましたが、真っ黒のＡＴＦが流れていました（＾＾；
新しく注入していたＡＴＦは真っ赤でした（当たり前ですが（笑））

交換後のインプレッションですが、かなりシフトショックが減りました！
ギアをＤ→２にした時、以前は、ガクン！とショックがありましたが交換後はほとんどショックがなくなりました。
シフトアップ時のショックも減りました。
交換して良かったです（＾＾）