曽地峠よりの使者のブログ一覧

4/9(土)は千葉をRX-8にてドライブしました。
道中の様々なところでは、
多数の車たちが警察に捕まっておりましたね(汗)
私はもちろん安全運転で、お昼から動きました。

案件①
まずは茂原ツインサーキットへ立ち寄り、
四輪ライセンスを更新しました。
ちょうど走行会をされておりましたので、
自車は隅っこに停めて少しの間、見学。
ドリフトの車は派手めの車が多く、
走り方も頭のネジが無くなったようですね！
(褒め言葉)
煙が凄かった(^^;



案件②
スーパーオートバックスかしわ沼南店さんにて、
広島の重鎮的なチューニングショップである
LEG MOTOR SPORTさんのイベント出展を、
覗いてみることにしました。
代表の倉迫さんも居られましたので、
「以前、広島に居てお店の前をよく通りました」
とほんの少しだけ立ち話させて貰いました(^-^)
車雑誌やYouTube等によく出られてる方なので、
ご挨拶できて嬉しかったです✨
まぁ、覚えてるのは私だけでしょうけどね(^^;)

RX-8(AT)デモカーに同乗させて貰いましたが、
乗心地も良く、クイックに曲がりますね！！

ロードスターにはA052が装着されておりました(^-^)v



とは言え、さすがに車高調は額が大きいので(汗)
狙っていたシートベルトアンカーと
シートベルトキャンセラーのセットを購入。
イベント価格で少しお安くしてもらえました✨
(装着したら、レビューにあげようと思います。)



ともかく、車三昧でしたね(^-^ゞ

RX-8復活&早速サーキット走行してきました！
今度はちゃんと無傷です(^^;

前回のアクシデントにより、
バンパー、ラジエター、コンデンサーを交換し、
更にブレーキパッドを変更して挑みました。

前回の反省から唯一、新たに導入した
acre製ブレーキパッド「フォーミュラ700C」は
フィーリング変化無く、コントロール性も良好です。
そして安価！でもダスト量は凄いです(汗)
(ブレーキパッドについては、こちらのリンクへ)


今回ベストは53.155秒で、
ベスト更新ならずも、タイムは安定してました。
(でも一発のタイムを出すには、タイヤが苦しそう。)
あとはフロントタイヤのショルダーが削れる為、
少しキャンバーをつけた方が良い気がしてます。
車高調までいかなくても、タイヤを生かしきれば
もう少しタイムを上げられそうな感覚なので、、、
あとこのサーキットは跳ねる足は危なそう、、
そこは詳しいショップさんに相談ですね！

今回はクーリングとタイムアタックを交互に
計64周も走ってしまいました！！
2/12(日)の午前中はガラガラで、全7台位でしょうか？
ずっと、のびのびと走れましたね♪
(流石にちょっと走り過ぎですね(汗))

まぁ本当は昨日2/11(土)に袖ヶ浦で初走行予定が、
雪でイベントが中止に。。。
このフラストレーションをぶつけたわけです(笑)


色々と書きましたが、、、
ともかくRX-8復活できました(^^ゞ
通勤からサーキットまで全てこなせる、
今の仕様は、自分に合ってますね d(⌒ー⌒)

今度こそ壊さないように技術向上する事と、
メンテナンス継続を邁進したいと思います。

私の未熟な腕により傷付いたRX-8ですが、
運良く程度の良い中古バンパーが見つかった為、
即購入して暫定的に装着しました！
(大型商品で配送不可だったので、
埼玉アップガレージさんで回収してきました。)

自分で装着しましたが、何故か前のバンパーより
チリが合っている部分が多いです(笑)
前のバンパーは経年劣化によって、
少しずつ垂れてたのでしょう。。。

ともあれ、見た目はかなり戻りましたね～！

ただ、アンダーカバーやエアコンコンデンサー、
そして本丸のラジエター修理が残っている為、
後々を考え、フォグランプは未装着のままです。

ラジエター回りからの微妙な水漏れと、
エアコンコンデンサー破損(曲がり)が見つかり、
自走は可能ですが、完治するまでには
もう少し時間がかかりそうです。
しかし、サーキット走行の為には、
内側の修理やメンテナンスが最優先ですので
そこはしっかりやりたいですね。

あとは見た目ですが、TypeS用なのと、
Autoexeさんのフロントリップが割れてしまい、
少しボリュームが少なく感じますが、、、
それは仕方ないですね(汗)
修理が終わって金銭的にも余裕が出たら、
どこかのアンダーカバーを検討してみますかね！

ともかく、これでご近所の方々から
怪しい目で見られることはなくなりました～(^^;)

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願い申し上げます。

さて早速ですが本日 1月3日、
2022のサーキット初めをしました。
前回同様の「茂原ツインサーキット」です。


本日は天気もバッチリ(^-^)
更に新春の平日料金というオマケがあり、
非常に盛況でした。




前回の自分の走行データ(GPS Laps)と、
YouTubeのプロの走行動画を比較した成果か、
今回ベストは52.767秒となり、
前回ベストを早々に更新できました！
(1秒以上の短縮です。)
また、タイムも安定してきました(^-^)b

しかし、、、
欲が出るとダメですね～(汗)

第一コーナーでリアが流れて巻き込んでしまい、
フロントバンパー部分がコース横に埋められた
タイヤバリアに乗り上げてしまいました～
( ；∀；)ﾋﾟｴﾝ

〈接触箇所と車体の動き〉



諸悪の根源は突っ込み過ぎですね。
更に内側の縁石に引っ掛けて挙動が乱れました。
慣れてきたこともあったかと思います。

速度はかなり落ちていたので怪我は全く無く、
バンパー＋α程度の破損で済んだのは、
不幸中の幸いでございました！
(コースの方々にはお手数をお掛けしました…
反省ですね。自戒も込めてブログUP致します。)



「この1本を最後に帰ろうかな」
と思った矢先の出来事で、、、
正にサーキットあるあるかと思います(汗)

RX-8を本来のイケメンに修理でき次第、
またサーキットを走り始めたいと思います!!
(バンパーは中古品を探すかと思っています。)

ただ、、、現状でなんとか自走は可能ですが、
この状態では通勤車にはできないですね。。。

どうやって通勤するかが、目下の悩みです(^^;

12月26日(日) 千葉県 茂原ツインサーキットで、
RX-8でのサーキットデビューを致しました。
(天気も最高でした！バイクのコースも有り。)

もっと自宅から近いところも色々ありますが、
講習を受けて、ここの会員を取っちゃいました！

初めての走行で、いきなり会員になるというのは
少し冒険かと思いましたが、勢いも大切(笑)
選んだ理由は、ほどほどの値段で
周回を重ねられる事を重視したからです。
半日券が休日4,000円、平日3,000円の安さ！
その中で最大90分も走れます(^^;
(計測器は1,000円で１日貸し出し。)
とにかく、練習したい人に向いてますね。

コースは切り返しが多く、テクニカルですね！
YouTube等で見るより、高低差がある印象。
縁石を跨ぐ箇所がかなり多く、
跳ねてしまう足では厳しそうです(汗)



初走行でのベストタイムは、54.184秒。

私のRX-8はタイヤをADVAN NEOVA AD08Rの
245/35R19に変えたくらいの仕様です。
(ブレーキ、サスはノーマルですし、エンジンも
電子スロットルとファン設定を変えたのみ。)

まずは53秒をコンスタントに出せるまでは、
この仕様で精進してみます(汗)
(ブレーキパッド位は変えるかも？)


なお、講習を終えて すぐに走り出したので、
なんと計60分(計35周ほど)も走れました。
非常に良い汗をかきました～😅

走行後、タイヤもドロドロですが、
流石にそこはネオバですので、
ブロック飛び等は皆無ですね(^-^)
35周ほぼ全開で走った割に、摩耗も少ないかと。




走ったあとは食事！
休日のみですが、レストランがやっております。



私はキーマカレー 750円をチョイス。


久しぶりに新しいことを始めた休日でした(^-^)v


〈その他〉
他にも近くの袖ヶ浦フォレストレースウェイも
興味があるのですが、ライセンス取得日が少なく
なかなか仕事と合わないんですよね、、、
タイミングが合えば、2コースで練習して
運転の引き出しを増やしたいのですが…(>_<)