かずどらのブログ一覧

こんばんは。

新しい軽自動車を検討するためにディーラーさん回りをしてますが、何処も決め手が
ありません。

スズキ
パレット　ＳＷ　Ｔ
ワゴンＲ　スティングレー　Ｔ

ダイハツ
タント　エグゼ　カスタム　ＲＳ

三菱
トッポ　ＲＯＤＥＳＴ　Ｔ

で考えているんですが(ＯＥＭ車種は除外)

価格で比べると

タントエグゼ　＞　パレットＳＷ　＞　スティングレー　＞　トッポ

とやっぱり軽のトヨタと言われる、ダイハツは装備が良いだけに
タントエグゼの価格は高い。パレットも両側ＰＷスライドドアなので
その分、スティングレーより高い。トッポはトッポのターボ車種の中で
最上位種にも関わらず他の車より安い。

タントエグゼは込み込みで210万オーバー(普通車買えます。)

装備で比べると

タントエグゼ　＞　パレットＳＷ　=　スティングレー　＞　トッポ

タントはやっぱり装備が良いです、パレットとスティングレーは基本的に
同じ装備なので同率です。トッポは他の車種がオートエアコンに対して
トッポはマニュアルエアコン。トッポ以外はスマートキー(カード)で
共にイモビライザー標準装備。トッポもセキュリティがついてるが
イモビではない。

乗った感じ

トッポは来週に試乗予定なのですが、エグゼもパレットもスティングレーもＣＶＴなので
出足も力強い。エグゼは3000回転を超えないとターボが掛からないが、スズキ車の
2台は1200回転からターボが効き出す。

という感じで、一番はタントエグゼかパレットなのですが、価格的に1割ほど割高なので
その部分が引っ掛かってます。だからと言って今付き合いのある三菱トッポにすると
言う答えにはならず、リセールバリューやアフターパーツから考えるとトッポはりセールも
低く、アフターパーツも少ない。当然ながら他の3車種はリセールもそこそこあり
アフターパーツも充実してます。

うーん、どれにしようか決めかねます。父の希望としてはタントカスタムかパレットらしい
のですが、純粋なタントカスタムはもう販売してないので、パレットか。

いずれにしても来週辺りに決めようと思ってます。