エアーナビ AVIC-T20のレビュー第一弾!

当選したエアーナビ AVIC-T20のレビューですが、本当は２４日までのレビューということでした。
しかし、こんなことがあって到着が遅れ９月３日までということに伸びましたので、やっとの今回の報告となります。
ただ、現在多忙につきとりあえずの報告で、おいおい使い込んだらまた報告していこうかと思っています。


まず、いい点から
第一印象として液晶画面がきれい。BMW純正のカーナビがぼやけてるのかなと思うぐらいクッキリ見えます。さすがＶＧＡの表示です。
次に、地図表示が施設重視モードや道路重視モードなど、その時々の目的にあわせてカスタマイズできるのがいいですね。
情報モジュールをつけているので、いろいろな情報を自動取得するようです。スマートループの渋滞情報はけっこう使えます。それにルート検索すると、自動で目的地の天候を教えてくれるのが飛行機みたいでいいですね(^^ゞ。
一番気に入ったのが、パソコンでスポット登録やルート登録が出来るので、事前に自宅で調べてそれを登録しておけば、それをエアーナビが取り込んですぐに目的地へと出発できますね。

次に、満足できない点は
操作のレスポンスが悪くて、自分の感覚とワンテンポずれる感じです。スイッチで電源入れて、点かないのでもう一度スイッチを押すと、そのちょっと後に画面表示が出るものの一瞬で消えます。一度目のスイッチで電源が入ろうとしているところ、２度目のスイッチを機械が覚えていてすぐ消えているようです。最初電源が壊れたかと思いました(^^ゞ。
それと、元々タッチパネルは画面が汚れるので好きではないんですが、特にタッチパネルの感度とレスポンスが気に入りません。タッチしても反応が無かったり、反応しても動きが遅いんです。純正のナビがボタンを押すと同時に画面が変わる感じなので、それと比べると・・・。ただし、他の方の話を聞くとレスポンスは他の機種に比べると早めだそうです。私は早いのばっかり使ってきたので特にそう感じるのかもしれませんね。タッチするときのこつもあるようです。指の腹みたいに広い部分でタッチするのではなく、も爪の先とか細い部分でタッチすると感度がよくなりました。
他には、シガーライター電源コードが大きい上に、コードも太いので、見た目も悪く邪魔になります。
あと、私の車特有なのですが、シガー電源が切れれば連動してナビ本体も電源が切れる機能があるのですが、ＢＭＷはシガー電源が常時電源になっている場合があります。なのでいちいち電源を落とさないといけないので面倒ですね。