サカモのブログ一覧

今興味あるのが、ホイールスペーサー。
TOSHIROさんの話によると、見た目も変わったけど意外に乗り心地が柔らかくなったそうです。
乗り心地が柔らかくなる・・・
ＢＭＷのＸ系の悩みは、リアの乗り心地が硬いんです。特にビルシュタインのＢＴＳキットを装着しているので純正よりはげしく感じます。やはりリアがエアサスだからでしょうか？
これだったら嫁さんの機嫌も悪くならないでしょう。

はみ出さないように２０ミリぐらいまでのを検討してますが、ちょうどそれぐらいでスペーサーが取付け方法によって大きく２種類に分けられます。
　１．ホイールとハブの間に挟み込むだけのスペーサー(比較的２０ミリぐらいまでの薄いもの)
　２．スペ－サー自体(２０ミリ以上の厚手のもの)をハブにボルトで取り付けて、それに通常の方法でホイールをボルトで固定するもの
薄いスペーサーだと挟むものでもよさそうですが、車体が重いＸ５で２０ミリだとちょっと不安なので取り付けがしっかりするハブにボルトで固定するスペーサーが第一候補です。

ただ、スペーサーを探して見るとＸ５(Ｅ５３)に合うスペーサーが意外とありません。挟むだけのスペーサーなら色々あるのですが・・・
挟むだけのスペーサーならＥ４６やＥ９０などと共用している場合があるので、Ｅ４６やＥ９０用の固定するスペーサーの流用を考えました。ＰＣＤやハブ径はほとんどのＢＭＷ車と同様なのはずです。しかし色々調べると違いが分ってきました。この巨体を支えるためネジが１４ミリのボルトを使用しているのです。Ｅ４６やＥ９０などは１２ミリのボルトを使用しています。挟むだけのスペーサーではボルトが通る穴が大きければ、Ｅ４６やＥ９０と共用できますが、ハブに固定するスペーサーは、きっちりボルトの大きさと穴の大きさが一致していないといけません。
Ｘ５(Ｅ５３)のサイズ　ＰＣＤ１２０、ホール ５穴　ハブ径７２．５φ ネジＭ１４×ピッチ１．５
これは、Ｅ６５・Ｅ６６の７シリーズやＥ８３(Ｘ３) とだけ同じです。

ブランドから言ったらＨ＆Ｒが安心なのですが、２０ミリはなく２５ミリからです。他に調べると２０ミリでハブ取り付け方式はＪＡＭＥＸ製しか見つけることができませんでした。他にお勧めなところ知っている方いませんか？