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Ｘ５Ｍがデリバリー開始したのに伴って、ネットにニュース記事が載っていました。
興味はあるものの当然買えませんので、妄想だけが膨らんでます。
買えたとしたら、ルーフレールとサイドステップはつけたいなぁ(爆)。

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【BMW X5M 登場】乗りやすい“M”

BMWジャパンより12月にデリバリーが開始されたBMW『X5M』は、2007年にフルモデルチェンジした2代目『X5』をベースとした、“ハイ・パフォーマンス・スポーツ・アクティビティ・ビークル”である。

車名にMと付いているように『M3』や『M5』と同様、BMW M社が開発したモデルで、M社のモデルとしては初の4輪駆動であるという。また、同じく6速オートマチックも初の採用である。

このモデルの位置づけは、M3やM5などと違いX5のモデルレンジの“延長線”にある、とビー・エム・タブリュー株式会社広報室製品広報シニア・スペシャリストの前田雅彦さんは話す。

M3やM5はマニュアルトランスミッションやSMGを採用し、通常のモデルレンジのトップグレードではなく、Mシリーズのモデルレンジ内に位置づけられていた。しかしX5Mはその両方の位置を担うモデルとされる。

前田さんは「そのため6速オートマチックを採用するなど、非常に乗りやすくなっています』という。『X5』シリーズの一番高いモデルを要望される方にX5Mを提案しても違和感なく受け入れてもらえると思います」と語る。

もちろん、Mシリーズなので、4.4リッターＶ型8気筒エンジンは新開発のツインパワーターボ・エンジンを搭載し、その出力は555馬力にもなる。これはM5をも上回る数値となっており、その走りは十分Mモデルとして通用する。

価格は1440万円。
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【BMW X5M 登場】アグレッシブに

BMWジャパンは『X5M』のデリバリーを12月より開始した。エクステリアの特徴についてビー・エム・タブリュー広報室製品広報シニア・スペシャリスト前田雅彦さんは「『X5』からはフロントとリアがアグレッシブに変わっています」と話す。

「フロントは、バンパーに大型のエアインテークを採用しました。通常のX5ですとここにフォグランプがつきます。X5MはV8ツインターボを搭載しているので、空気を大量に取り込めむためであり、フロントブレーキの冷却を兼ねています」

「フロントバンパー形状は『X6M』と同じ形状でひと目でMシリーズだとわかるようなデザインです」と、機能に応じた変更であるとともにMシリーズとしての演出も忘れてはいない。

また、ヘッドライトはアグレッシブな印象を強めるためにX5より薄くしているという。

リアに関しては、「リアエプロンがX5Mでは全部ボディ同色です。X5だと異なります。マフラーもMデザインの4本出しマフラーとなります」。

サイドのデザインでは変更が比較的少ない。Mのターンインジケータがあしらわれ、サイズアップしたタイヤを収めるためホイールアーチにプラスチック製のリップを付け、アグレッシブ感を演出している。ホイールはM専用のホイールを採用している。

レスポンス 内田俊一