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2013年08月04日 イイね!

X5のドライブシャフトブーツ交換

X5のドライブシャフトブーツ交換初のバルコム入庫でしたが、事前の打ち合わせはきちんとしていました。
X5のドライブシャフトブーツは、E53後期の4.4でもドライブシャフトが太いのと細いのと2種類あるので、ブーツも2種類あるそうです。なので確認をきちんとしていないと、細いドライブシャフトに太いブーツを付けてしまいガバガバになってしまう。

あっあれ・・・
なにか引っかかるぞ・・・
そういえば・・・


こんなことが、以前別のディーラーでありましたが・・・
あの時は何も説明なく再交換してくれましたが・・・。
ストンと腑に落ちました。

ちなみにバルコムでの交換工賃の見積もりは
アウトプットシャフト片側ダストカバー交換  8工数 × 単価1,050円=8,400円
アウトプットシャフト片側脱着         19工数 × 単価1,050円=19,950円
アウターダストカバーリペアキット      7,182  ×  1個     =7,182円
インナーダストカバーリペアキット      8,610  ×  1個     =8,610円
ナット M27×1.5               1,869  ×  1個    = 1,869円 
          合           計                       46,011円


今回はインナーダストカバーも併せて交換したので更に高くなっていますが、5年前に別のディーラーで交換した時よりかなり上がっています。工賃単価も上がったし、部品も2割以上上がっています。輸入車にデフレという言葉はないのでしょうかね。
Posted at 2013/08/14 23:16:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | X5(故障) | クルマ
2013年08月03日 イイね!

新車が来た!

新車が来た!以前書いていたX5のドライブシャフトブーツの修理をバルコム福岡に出して来ました。

1泊2日の修理になるのですが、代車で来たのはX1。それも、走行約300キロのほぼ新車です。
X1を初めて運転しましたが、X1と言うぐらいだから1シリーズをベースとした4駆と思っていましたが、そんなに小さくありません。調べてみると3シリーズ(E91)ベースのプラットフォームを使っているみたいですね。乗った感じも、SUVと言う感じではなく普通の乗用車みたい。
そこそこキビキビしていましたが、エンジン音がディーゼルみたいで好きになれませんね。
Posted at 2013/08/04 04:33:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | BMW | クルマ

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