<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>くわっち（ＢＬ） / Ｚｉｇｇｙ（屈折した）Stardust（星クズ ）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/</link><description>どうも～
車歴はAE86～HCR32～BL5B(S14)
S14を除く3台はあくまでも超ライト・チューンですが21歳の時からサーキットを走ってきました
いくつになってもやめられません

ベストタイム
（BL5Bﾚｶﾞｼｨ GT 超ﾗｲﾄ･ﾁｭｰﾝ　ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟなし　ECUﾉｰﾏﾙ　ﾉｰﾏﾙ･ﾋﾞｽｶｽLSD）
作手　30&amp;#39;395　2011/12/18　Z1☆
おわらサーキット　54.339　2014/04/19　Z2
タカス　1:04.036　2013/04/14　Z2
美浜　46&amp;#39;266　2011/12/23　Z1☆
YZ　39.426　2014/04/06　Z2
西浦　1:01.928　2013/12/31　Z2
筑波2000　1:07.922　Z2　2015/01/11　にてサーキットを卒業

（S14純正ﾐｯｼｮﾝ 2540ﾀｰﾋﾞﾝ　2012年4月～2013年1月まで）
愛車紹介に移動

（S14ニスモ6MT 2540タービン 2013年5月～2015年12月）
タカス　1:03.416　2013/05/1　多分Z2
新タカス 1:05.687　2015/02　ﾌｪﾃﾞﾗﾙRSR まだ走行は1回 2枠
おわらサーキット　54.251　2015/12/12　ﾌｧｲﾅﾙ4.3　ﾌｪﾃﾞﾗﾙRSRR
YZ　39.753　2013/05　ﾌｧｲﾅﾙ4.1　Z2
YZ　39.133　2015/01　ﾌｧｲﾅﾙ4.3 ﾌｪﾃﾞﾗﾙRSR
YZ東　33.474　2015/03　ﾌｪﾃﾞﾗﾙRSR
筑波2000　1:08.726　2013/05　Z2
筑波2000　1:06.292　2015/02　ﾌｪﾃﾞﾗﾙRSR

（S14 GTRSタービン 2016/01～）
筑波2000　1:05.740　2016/02/11　多分でなくﾌｪﾃﾞﾗﾙRSRR（ファイナル4.3）
旧YZ　39.214　2016/01/31　多分でなくﾌｪﾃﾞﾗﾙRSRR（ファイナル4.3）
おわら　53.9　 2017/09　ﾅﾝｶﾝAR-1
美浜　45.6  　2016/05　ｸﾑﾎV700
YZ 35.5　 2016/12  ｾﾞｽﾃｨﾉRR
YZ 35.1   2021/02  ｾﾞｽﾃｨﾉZ-REX 7000</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 18:36:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>くわっち（ＢＬ） / Ｚｉｇｇｙ（屈折した）Stardust（星クズ ）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/</link></image><item><title>美浜サーキット走行会に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48278896/</link><description><![CDATA[ＧＲ８６ではなくシルビアで行ってきた。

シバタイヤR23、TW200はシルビアでYZではなんとかなっても、
美浜ではシルビアでも全く通用せず、ベストの1 秒落ちと、結果は話にならなかった・・・・

美浜は雪も舞い1月の大寒と変わらないアタックにはベストな状態だったが・・・・


で ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2025 21:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>ついに１４シルビアの最終ステージへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48197961/</link><description><![CDATA[行きたいと思う。

僕の１４シルビア

エンジンに死なれたら困るので、２０１２年４月の購入以来、ほぼ、ずーーっとブーストは１．２を保ってきたので、エンジンは好調！

問題のデフは大問題！！！



赤線の部分が完全にリング状に割れてしまっていたのだ！！

最終のＹＺとなった３ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2025 22:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>やはり、冬の短時間は厳しいシバタイヤＴＷ200</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48187834/</link><description><![CDATA[12月30日、美浜の走り納め走行会に参加してきました。

僕は油温管理には徹している。
油温が105℃以上になったらクーリング・・・

美浜ではYZよりも１週クーリングしても大して油温は下がらない・・・

台数が多いので2週クーリングすることはできない・・・

真冬の１５分枠ではシ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2025 21:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>YZ35秒台を目指し245ｼﾊﾞﾀｲﾔ(TW200)とOSのﾃﾞｭｱﾙｺｱLSDを投入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48120253/</link><description><![CDATA[

そして昨日の走行会に参加

結果は

無理でした・・・・



OSののＬＳＤだけでコンマ５秒アップとは行かず、、








昨日、目一杯走ったベストは３６．１２９


前回の２４５のシバタイヤのシェイクダウンでは３６．４でした。。

エアは ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 22:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>53歳には超難関だったGR86の1/32スケールのプラモデル作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48048206/</link><description><![CDATA[いや～～これは参りました・・・

３２分の１スケールのAOSHIMA製

大きさは全長１２センチ程

普通に老眼が進行していないはずはない５３歳の中年には

マジで難易度が最大とも言えた・・・・



一番苦労したのはホイール・キャップのシールを張ること

大きさは何と直 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2024 23:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>GR86走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/48002014/</link><description><![CDATA[2024-09-29

AM 11:00から走行

気温24℃（車内モニター表示、一時25℃）

Eg-magic セッティング・アペックス車高調

バネレート　F10K　R10K(ヘルパースプリングあり)

減衰　F・R共　5段戻し

タイヤ　シバタイヤ　２００T　215- ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2024 00:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>待望の車高調のシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47731366/</link><description><![CDATA[
を、、昨日はできなかった・・・

なので、今日行った。]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 21:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>壊れてしまったデフ(カーボン・ハイブリッドLSD装着)について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47641764/</link><description><![CDATA[オイル交換をサボった距離は・・

電卓で計算したら５３８３キロ

僕のシルビアのオイル交換履歴は全てこの整備手帳に記録している。

前回の交換は２０２２年の５月１日、約２年前だ。


多分、３０００キロ以内で交換していれば

こうはならなかったと思う・・・・


まあ、壊 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2024 00:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>シルビア、最後に執念の走り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47582837/</link><description><![CDATA[
公言していた通り、今日を逃してはもう次はないと思われた。

全てがグッド・コンディションだった。

しかし、デフのうなり音は酷く、高速は９０キロ以下でも怖い・・・・

はたして無事に走って帰れるだろうかと思うぐらい酷い・・・・

なので、もう絶対に今日が最後であった。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 17:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>GR86、シバタイヤでのシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47569175/</link><description><![CDATA[結果は、



　
　
シルビアのデフのうなり音は重症なので、、、

あと５０分、１枠だけは行きたいけれど、、

条件が良くなければ、TRYする気はしない・・・・

それに、デフブローしてコースアウト、クラッシュしたらおしまいなので、、

シルビアで残されているのは、マジ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2024 21:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>やった～(^o^)/ やっとのことでYZ３４秒台を達成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47551673/</link><description><![CDATA[いや～、、、マジで35秒１を出せて３４秒台が見えたのは何と３年前の２月・・・

何をやってるの！！
と喝を入れたいところだけれど、、
走れない時期もあったし、、

何より悪い癖が付いてしまっていた・・・・

それは、２～３年前の春先の時期に雨が降ってきた時、２～３コーナーをドリフトで ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 23:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>シバタイヤ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47528550/</link><description><![CDATA[

 

これはシェイクダウンした時のものだ

お気に入りのバリノのVR08GPから2割引きだったので、シバタイヤの新TW200に変えた。
やっぱりシバタイヤは難しい。
今の時期には合っていないのだろうか・・・
僕には新TW200と旧TW200との違いが分からない・・

VR0 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2024 21:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>GR86での初YZ(10/7)は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47316202/</link><description><![CDATA[
こんなんだ・・・




8月の狂った暑さでの新車の納車

慣らしは７００キロ弱

ブレーキパッドは信頼のエンドレス・タイプR



混んでいたとはいえ、、遅過ぎる・・・・


３リッター・レガシィのような４０秒台だけは真逃れたというに過ぎない・・・・


 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2023 20:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>傷心ツーリング・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/47157266/</link><description><![CDATA[










といえる一人旅に北海道に行った。。

もちろん、バイク(サベージ650)でだ。


出る杭は打たれるし、、（そんなことは１０００も承知）

人生、ひとそれぞれ・・・

いつになったら楽しくなるのだろうか・・・・






 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2023 02:13:17 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアの正式な後継車としてGR86を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46941610/</link><description><![CDATA[
３月末に契約した。

色は、やっぱりシルバーで僕はオーディオに拘るので、RZ

予定では8月末・・


果たして、どうなることやら・・・・


でも、、僕がYZサーキットの帰りの１０月１日に、誰が見ても爆音・改造車のシルビアで近所のトヨタ・ディーラーに駆け込んだ甲斐があったと ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 19:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>期待のニュータイヤで何と美浜でベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46929920/</link><description><![CDATA[


...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 23:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>シバタイヤでの夢の３４秒台はお預けで終焉・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46822406/</link><description><![CDATA[
と言っていいかな・・・

今日は３４秒台、ハッキリ狙っていた。

惜しいが寸止め・・・・




最終のフリーでのTRY




僕の思い・・

シバタイヤは難しく、、スイート・スポットが狭い・・・・


実は前回、前後共に左右を入れ替え（所謂、逆パターン） ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2023 23:09:33 +0900</pubDate></item><item><title>僕の１４シルビアのポテンシャル・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46789261/</link><description><![CDATA[
遅ればせである・・

やはり悔しさが大きかったので・・・・・





このタイムは名手・タカタカさん

タイヤはシバタイヤ２５５ー４０－１７（8部山・・・）

エアは温感２，１


僕のタイムは始めのラップの情けなさすぎの３６秒台と３５，８止まり・・・・

 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 21:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>バカ者・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46719687/</link><description><![CDATA[
僕はいわゆる真夏はサーキットは一切走らない。

去年も暑く、新型８６が欲しいとは4月ぐらいから思いつつ、暑いし１０月までサーキットは休憩した・・


で、、１０月１日にＹＺに行って一緒に走ってた人に、新型８６見せてもらい、

知り合いと話してたら、

８６は受注停止みたいだよ～ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2023 23:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>一応、偽りのないリザルトを公開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46481954/</link><description><![CDATA[

はい、ということで、、

１０月１５日は３６秒を切れなかったので、、、


Z-REX ７０００ は捨てることにしました。。。


で、、

１０月２２日は

シバタイヤでの走行の全てであります。


　　以上であります。
　
　
...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 21:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>今、流行りの柴ちゃんタイヤを投入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46478770/</link><description><![CDATA[










してみた。

もちろんトレッドウェア２００の２５５－４０－１７



が、、、



クルマが壊れたのか？？

という情けないタイムで沈んだ・・・・・




原因はいつもの遅刻・・・


僕は遅刻の常習犯・・
 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2022 21:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>３リッター６MTレガシィの実力・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46470824/</link><description><![CDATA[




この通り遅すぎで、あまり希望はない・・

なんと、シルビアより５秒も遅い・・・・

正直、今の３Ｌレガシィの為にタイヤを買う気はしない・・・

今のタイヤは高級なＢＳレグノでサイズは２２５－４５－１８

かなりの大径タイヤである・・・

が、、グリップは悪くな ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2022 21:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>4ヶ月ぶりのリハビリ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46437213/</link><description><![CDATA[












狂った暑さの夏は避けるのが吉・・

そんな中を走っても、S１４シルビアのご老体であれば

何かが壊れるかも知れないというものだ。


　
約4ヶ月ぶりなのに高速と下道も、ひどい渋滞に遭い、ど・遅刻し、、３０分未満のリハビリ走行・・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 00:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>超・空振りとなったレガシィ3.0specB ６ＭＴ 次期・愛車はトヨタの86に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/46275603/</link><description><![CDATA[
5月にイージーマジックさんに聞いたら、納車は6か月待ちとのこと…

後１年後にオーダーしようと思う！



色は




ズバリ、赤 ！！




これしか考えません。

僕の直感 ・・(僕は感だけで生きている様な人間です！)

スバルのディーラーに６ＭＴ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 22:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ３．０Rの実力は・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45573019/</link><description><![CDATA[
意外なことに、こんないい数値が出ているのである・・

まあ、ダイナでなくシャシー・ダイナモの数値でありますが、、、




でも立派だと思います。

僕のスペックBは200ぐらいかな～？？

トルクが僕のB4ターボに比べ明らかに劣っています。


僕のＢ４ターボだって ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Oct 2021 21:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>レガ、いよいよ第２ステージへ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45220728/</link><description><![CDATA[
僕のレガシィ


ついに、今度は第２ステージへと進む


















...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2021 22:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>レガとの別れで・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45186924/</link><description><![CDATA[
やっぱり、、脱力感しかない・・・・


３Lの６MTに乗り換えを決めた訳だが、、、


やっぱり、僕のレガは僕の努力の結晶であり、記録を作り、残したメモリアルなクルマだ。


そんな超・優等生なレガと決めた３Lを天秤に掛けるとアホらしくなるし、、悲しくなる・・・・・


 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 21:20:58 +0900</pubDate></item><item><title>お別れまで僅かとなってしまいました。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45177142/</link><description><![CDATA[
それは僕のレガ君です。。

レガ君なんて初めて言ったかも知れない・・・


僕は一応、辛口で、人や物を褒めることは進んですることはない・・



レガ君にも厳しい人間だった。。



もっと大事に、こまめに洗車してやるべきだった。。。



でも、オイル交換だけ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 22:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>僕がミュージシャンで世界一、尊敬しているのは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45163328/</link><description><![CDATA[
やっぱり、僕はビートルズのジョン・レノン様でありますね。


中学1年の時からチェッカーズと同じく大ファンなのであります。


歌うことすらロクに、できないくせに、中学1年は僕が音楽に目覚めた歳なんです。。


僕は、正直言って、チェッカーズのフミヤ様には納得していなかった。 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 22:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>僕のレガシィを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45151318/</link><description><![CDATA[
するどい皆さんならもうお気付きかもと思いますが、、、


何と、ヤフオクに出してます。



僕が初めて新車で購入したレガシィB4


今日は今までで一番、頑張って洗車しました ！


次のオーナーの為に、足回りは筑波仕様のままのベスト・セッティングのままです ！ ！ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2021 22:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>自分でリアのトーを調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45146559/</link><description><![CDATA[してみようと思う。

今のアライメントは

はっきりと話にならない・・・・・



FRだと1ミリのトーで劇的に挙動が安定したグリップ思考から、ドリ車へと変わるのだ。。。


一番違いが現れるのは低速のヘアピンだ。


YZ、美浜　共にヘアピンでは同じ挙動が出た。。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 21:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>1年と言わず、今日はここ4〜５年で最高な夜でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45141544/</link><description><![CDATA[
今日は仕事で福井まで、

で、、、   宿泊先で

こんなサプライズがあるとは思ってもいませんでした！






バカ・ワールドが炸裂したのは言うまでもない・・・・

(あっ、でもさすがに、こんなコロナ真っ只中の時に、他の方に迷惑だし、ほんの少ししか触ってないです。) ...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2021 22:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>追記・僕のレガシィについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45087728/</link><description><![CDATA[
筑波サーキット・ベストタイム　　1：07.9

おわらサーキット（富山）　54.3
（おわらのレガシィ・ランキングNo.２だと思うけど、実質、富山ではNo.1だったので、富山では少しは有名だったと思います）

美浜サーキット　　46.2  
（この時はキャンバーが3.5度なく3度弱だ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 May 2021 00:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>3.0L の 6MT レガシィに乗り換えようと思うので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45077057/</link><description><![CDATA[
僕のレガシィ2.0GT 5MT を

欲しいという方に、お譲りしたいと思います。


本当です。

昨日、中古車販売店に行って来ました。

ただし、行ってきただけで、まだ決まった訳でも何でもありません。。



僕のレガシィB4 2.0GT 5MT はもうすぐ15万キロ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 May 2021 03:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>グリップはタイムだけが全てじゃない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45065235/</link><description><![CDATA[
という僕は、

やっぱり、FR崇拝者だ。


だから、挙動に拘る

けども、タイムにも拘る


まあ、そんなもんでしょ・・


今日は晴れたので美浜の走行会に行って来た。

でも、、雨ならマジで、前述した様にストラットの錆をこれ以上悪化させたくないという思いから、キ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 21:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>痛過ぎる結末・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45048507/</link><description><![CDATA[
遠目で見ると分かり難いが、、、














ごめんよ、シルビー・・・・・ (T_T)


もっと早く１・2年で気付いてあげられなくて・・・・


これが１４シルビアの３～４シーズンでの塩カル被害の現状だ。。。



レガシィは８シ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 08:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>Ｚ-REX 7000 完全なる終焉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45033106/</link><description><![CDATA[
最後のトライとなった前回

でも、こんな状態でもベストは35.8


これが一番酷い右フロント



これは次に酷い右リヤ



これは左リヤ



これが一番マシな左フロント




アライメントを取り直したのも、次回のタメなのであります！

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2021 23:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>次期、愛車について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/45031109/</link><description><![CDATA[　
それは皆さんなら、お察しはつくと思うが、

シルビアでなく、

レガシィの次の愛車について・・・


レガシィは素晴らしいクルマである。

超・ライトチューンでありながら、筑波サーキットで１分7秒台を刻み、

レガシィでのサーキットを卒業した。


レガシィでのサー ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2021 00:11:22 +0900</pubDate></item><item><title>Z-REX 7000 自業自得といえる早過ぎる終焉・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44939944/</link><description><![CDATA[
今日は朝１はウェットの為に１１時からのTRY


アライメント調整の効果はバッチリといえる。

ヘアピンは面白い様にスライドさせれる様になった。

かと言って立ち上がりのブレイクが早い訳でもなく、絶妙なセッティングだと思う。


が、、気温も上がって来ている１１時からのTRY ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2021 20:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤが酷く片減りしてしまった為に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44931432/</link><description><![CDATA[
アライメント調整を


酷いのはフロント・・だがリアも実は酷い・・・

元々、4度弱はあった


Z-REX7000は柔らかく減りやすいタイヤで前回は酷くなる前に左右を逆にした


今回は解っていたけど、タイムが出ているし、気にしない事にしていた

３/7のＹＺでも35 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2021 21:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>またまた、やった〜〜(^^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44836180/</link><description><![CDATA[



　
今日もプレモルだ～～(^^)V


前回で見えた。

どういう感じに走らせればいいか


そして今日は、クルマ的にはまだまだイケるはず。

どこが遅い（手を抜いている）のか・・


１～２コーナーとヘアピンだろうと思い

最後をTRY


や ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 14:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>やったね！一応長いスランプからの脱却！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44817608/</link><description><![CDATA[



いや〜〜、、、マジで、、長かったな〜〜・・・


今日はもちろん、プレモルだ〜(^^)/
  
 
 
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 15:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>続・ココロの歌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44813496/</link><description><![CDATA[

いつだって、僕は自分のことを、この曲の如く、怒ったり悲しんだりしている。



この曲は僕が18歳の時から３０年以上に渡り、僕の人生のテーマ曲だ。






実は悲しいことに、、、ウチの姉貴がクルマにはねられた・・・・・






意識はあっても、大ケ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2021 23:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>音楽の不思議な力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44799016/</link><description><![CDATA[
今日は山口百恵さんにやっぱり、元気をもらい、1曲(だけ)歌いたくなった。


やはり、、音楽の力は偉大だと思う。


永遠に音楽はなくなることはない！！









　
...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 22:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>感動したこの曲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44794173/</link><description><![CDATA[

https://www.youtube.com/watch?v=gLOcazrbbc8&amp;feature=emb_logo


この伝説のギグ(百恵さんの最後のコンサートの最後の曲だ！）が土曜日に放映されるのだ！！


久しぶりに嬉しいことだね(^^)V
 
 
.. ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 22:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>Z3からのZ-REX7000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44691022/</link><description><![CDATA[
昨日は完全なる夜勤の様な出勤だったので、

急遽、ドライになったことを確認した上で、YZに

Z3での最後（ウィンター・シーズンは使わないという意味）のTRYに


ハッキリした。





ベストの結果だけに安心していたが、、、


これはクソだ！！！

 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2020 22:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>最後の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44685888/</link><description><![CDATA[
ならぬ、ほぼ最後に近いZ3でのアタックへ行こうと思う。



Z3には見切りをつけた。



がっかりなタイヤだということ・・・



僕のZ3の感想は・・・・・



あんまり悪く言うと、ますます総スカンを喰らうので、、

控えめに言うと、、



 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 21:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>30年前の感動した曲を聴きながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44659479/</link><description><![CDATA[
明日は瑞浪へ行きたいと思う。


それは、ブランキーのファースト・アルバムの

僕が18の時に唯一イカ天で見た”狂った朝日”と


https://www.youtube.com/watch?v=MXuMLG5_e90&amp;feature=emb_logo


この曲、 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2020 23:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｎｅｗ！バケットシート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44552484/</link><description><![CDATA[
を車検の為と・・・

これからの為に購入！！


そうだよ、君！！

マイナスに嘆かずに、プラス向きに考えようぜ！！


人生はたったの一度しかないのだよ！



楽しく生きなきゃ損ですぜ～～



たかが、シートの１２万はデカイけど、そんなに痛手かい！？
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2020 21:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>（激論）初心に帰る為に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243504/blog/44533041/</link><description><![CDATA[
わざと４本共同じローグリップで細いタイヤで、いかにタイムを縮めるか・・


今の僕にはそれがいいかも知れない・・・・




正直、このスランプ（遅さ）は異常であるのだ！！




ただ、走っているだけのバカに過ぎない。。。




長年やっているベテランなん ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2020 22:23:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>