しーすーくんのブログ一覧

ここのところ、DPF再生頻度があがっている気がします。
今日も160キロ時点でDPF再生開始。外気温19度。

これまでは、ブログの備忘録に書いてたいた通り、
だいたい240キロで1回くらいの頻度だったんですが、
ここのところ140～180キロくらいに1回の頻度になっています...orz

思い当たる原因は下記の4点...
①外気温が20度以下の日に限ってDPF開始。
②エンジンオイル＆エレメントの交換時期にきている（前回交換から6000キロ走行）
③スロコン設定SP7で走っている。
④エアフィルター交換or掃除の時期か

なんとなく①の予感がしています。
寒くなってきたので固まる前に？ススを早めに除去するプログラム？
になっているのではないか？と勝手に推測ｗ
素人なので何にもわかってないので違ってたらスミマセンｗ

③だろ！と言われそうですが、外気温20度以上の日は
先日、240キロまでDPF再生しませんでした。

もうすぐ6か月点検なのでエンジンオイル＆エレメント交換があるため、
②の結果は、もうすぐ出ると思います！
交換後にDPF再生のタイミングが元に戻れば、コイツが犯人(^^;

話はブログのタイトルに戻り...

本日、DPF再生があったのですが今日は、
チョイ乗りが多い予定だったのでDPF再生が来て欲しくない日でした。汗
家を出た時点での燃費は20.1km/L。
案の定、DPF再生が始まり、致し方なく出先でエンジンOFF...
一時間後、エンジンONで10～15分程走り、またエンジンOFF...
一時間後、エンジンONで10～15分程走り、またまたエンジンOFF...
そして再度走り出してDPF再生が終わった頃に撮った写真が上の写真です。

驚愕の...

13.6km/L...ｗｗｗ

20.1km/Lから一気に13.6km/L...ｗｗｗ
ｸﾞﾊｰorz

確かに山もありますし渋滞もあり、信号もいっぱいあり、
ストップ＆ゴー連発でしたが、ここまで落ち込んだのは初な気がしますｗ

最近は5～8キロ走ったらDPF再生は終わってたんですが、
今日はトータル16キロ走って終わりました。そして燃費は見ての通りです...

DPF再生が始まったら、やはり時間が許すならDPF再生を終わらせてから
エンジンOFFする方が利口そうですね。。(^^;

たけすい氏がNOPROさんにモゴモゴで用事がある
とのことで見学＆勉強させて頂くべく
急遽、同行させて頂きました♪

たけすい氏とは沼津プチオフ以来...お久しぶりです！

少し先に着いたので、いつも寄るパン屋さんでパンを購入♪

美味であります！

雨にも関わらず、近辺のロードスター率の高いことｗ
地域柄、晴れてたら、もっと多いんだろうなぁ。。(^^;

途中、ボンネットに穴の空いた？ｗ
白いDJデミオともすれ違い...

そうこうしていると、たけすい先輩が到着！いつもの記念撮影ｗ


ノプロさんに到着！


あ、さっきのDJデミオｗｗｗ

野上さんのでした(^^;
まぁそんなDJデミオはそうそういないｗ

カーボンに網網仕様...

だいぶ軽くなっているとのこと。
CX-3用も出るのかな！？出ないかｗ

レース仕様のDJデミオ。

低くてカッコイイ！エンジンの音を聞かせてもらったんですが
エンジンONの瞬間から、もう全然違うしマフラーから黒煙ｗ

実際に鈴鹿サーキットで行われたスーパー耐久第6戦で
クラス3位になったマシンとのこと！もはやDPFは切ってあるそうですｗ
そら走ってる間に焼け散るから必要ない(^^;

たけすい氏マシン、ピットイン！！！うひぃ～♪


モゴモゴが完了し帰路に着きましたｗ
たけすい氏、今日は有難うございましたm(_ _)m
いろんな話が聞けて勉強になりました(^^)/

こちらのブログの続きです...(^^;

エアサスは流石に敷居が高いので何とか
車高調で行けるなら行きたい！

しーすー坂を何とかするしか。。orz

全力坂なみに猛スピードで頭フル回転で考えました！
みん友さんに「掘れ！」とか散々言われましたがｗ

逆ですｗ

写真のヤツラを買ってきまして...
セメント20キロ＝10キロ398円×2
スコップ＝98円
コテ？＝298円
トレー＝680円

や、や、安い...これで出来てしまうのか！

そして2000ccの水を入れ混ぜ混ぜ...

た、た、楽しい...砂遊びｗｗｗ

生まれて初めてセメント混ぜましたｗ

こんもり...笑

なんか美味しそうｗ
つるつるテカテカなんか可愛い(*´ω｀*)
しまった、顔でも書けば良かったｗ

20キロって意外にこんなもんなんすね。

矢印のとこら辺が擦って色が変わってます。
白いチョークの線はCX-3の左前の型です。

そして1日～2日かけて乾燥。
完成し、いざ実食！！！

こんもりに乗っかってみると...なんということでしょう～♪
だいぶクリアランスが(*´ω｀*)
これは期待大。

では計ってみましょう(^^;

キター！！！
クリアランスは6～7センチ！！！
アンちゃん～これで車高調で6センチは下げれるぜ。

もちろん頭上クリアランスも、まだまだ余裕あり！


これで擦らなくなった！と思った次の瞬間...
もう少し前に進めると...

ガーン、、、こんもりを乗り越えた
ここのクリアランス2センチしかない。

セメント足りてねぇ～orz
あと20キロ追加で買って出直します...

続く

あ、もちろん全部、嫁さんに許可もらってやってますよ！ｗ

最近はほぼスロコンの設定がSP7で落ち着きました。
アクセルワークも慣れ、写真の様に燃費も普通に走って
これくらい出るようになりました（いつもの通勤路に限る）。

「慣れ」というか厳密にはSP7から戻れなくなってしまっ...
ここのところECUチューンに興味深々です。。
ECU書き換え＆スロコンSP7だと、どうなってしまうのだろうｗ

今日は、27.9km/Lですから、これはノーマルCX-3時での最高記録とタイですｗ
流石にスロコン設定ECO5での最高記録には及びません(^^;

しかも、いつも50分かかっていた通勤が何故か40分に(^^;
何故だろう？ｗ

これまでの経緯↓

■スロコン設定ECO5での最高記録 : 28.7km/L
■スロコン設定SP4での最高記録 : 27.7km/L
■ノーマルCX-3での最高記録 : 27.9km/L
■前車メルセデスA-Class（ハイオク）の最高記録 : 15.6km/L

その他の参考記録
■ノーマルCX-3での高速最高記録 : 31.5km/L