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ジャック・ベアーの"オーリス" [トヨタ オーリス]

サーキット走行前の点検整備

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキフルード交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年02月10日
1
約24500kmにてブレーキフルードを交換。
ディーラーにて作業。

オーリスの特有のふわふわブレーキペダルは、少しだけ改善した。
またブレーキも効くように成りました。
2
クラッチフルードも交換する。
交換後、強化クラッチとクイックシフトのバネを交換したぐらいシフトフィールとクラッチペダルの硬さが変わる。
クラッチペダルが重く硬く成りました。
ディーラー作業。

いきり立つシフトにチェンジしました。(笑)

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この記事へのコメント

2018/02/14 06:05:03
おめでとうございます!
サーキット動画見たいなぁ(しつこい)冗談はさておき、たしかにふわっとしてますよね。
踏み込めば効いてくれるけど、じわっと街乗りしやすいフィーリングかなって思います。そう言えば、ブレーキとクラッチのリザーバは共有らしいですね。フルードが安く済むって聞きました👍
コメントへの返答
2018/02/14 08:49:10
ありがとうございます。f(^_^;
ブレーキのペダルタッチには悩まされてます。
新車時は結構カチっとしていたのですが、サーキット走行して、オイル上がりしてから悪く成りました。
今回はクラッチペダルやシフトフィールが激変したのは想定外でした。
クラッチフルード交換は工賃込み2500円ぐらいです。
ブレーキフルード交換は3600円ぐらいです。
割と安上がりかも…。
ただオーリスRS後期はブレーキ負圧を取るところがエンジンオイルのオイル上がりすると直ぐの所らしく、結構元気よく走る人はエンジンオイルをレベルゲージの半分くらいにしておかないとエンジンオイルを吸い込み、ブレーキのペダルタッチが悪くなるので、エンジンオイルの入れ過ぎには注意しましょう。
(エンジンオイルを交換して、レベルゲー!ジの半分くらいにしておくと、しばらく走行後に何故か元に戻る😅)
2018/02/14 22:00:08
はじめまして~。
質問してもいいですか?
ブレーキの負圧ポンプからエンジンオイルを吸うってのは、ちょっとビックリしてしまいました(・_・;)
ブローバイガスも考えられますよね(・_・;)
で、吸っちゃったオイルはどこか溜まる場所があって、それを取り出せるドレンみたいな物は付いてるんでしょーか?

よろしくお願いいたしますm(__)m
コメントへの返答
2018/02/15 08:33:07
18オーリスは負圧の元が2系統有るみたいで、インマニとエキマニからそれぞれとってあって、ファールセーフになっているようなのです。
ブローバイと言うかオイルはぐるぐる回って結局燃焼されます。(笑)
機械回路図見るとそうなってるみたいです。
自分も聞いた時にそんなアホなと⁉️びっくりしました。(笑)😅

走行後にブレーキペダルタッチが極端に悪くなる理由がこれが原因みたいです。
ただエキマニの方は生きているので、ペダルすかすかふわふわですが踏み込みすればブレーキはかかります。
(ブレーキペダルが硬くなった所から奥に沈みこむ原因がこれみたい)

エア噛んでると思って、ブレーキのエア抜きやオイル交換をしましたが改善せず…😭
原因がわからないのですが、図を見るとそうなってるので、結局エンジンオイル交換して、レベルゲージを半分にしたら、しばらく走行して直りました。f(^_^;
2018/02/15 02:09:50
連コメすみません💦
よく考えたら負圧ポンプ部分とエンジンは仕切られてて、マスターシリンダーまでオイルが行くわけないですよね💦
ちょっと動揺して焦ってしまいました。
ごめんなさいm(_ _)m

ブレーキフルード交換は効き目がシャキッとして、気持ち良いですよね。
自分はサーキット走行の帰り道にブレーキ利かなくて怖い思いをした事があります。
ブレーキ大事ですね。
コメントへの返答
2018/02/15 12:43:50
オーリスRSはブレーキ大事です。f(^_^;
ガツンと効いてくれるからこそ、安心して走れます。

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何シテル?   05/21 21:34
ジャック・ベアーです。よろしくお願いします。 青色が、現在の日本の自動車のカラーリングではマイナーカラーでびっくりしています。(>_<")
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