アイヴィス（氷河雄飛改め）のブログ一覧

ちょ……なんで携帯の写真きえてんのさｏｒｚ

373pss/6800rpm

一応、こんな結果でした。
RSM＋Gセンサーの判定だけど。

……350ps超えたか、ついに。
ってか、大した事してないのに、こんな簡単にパワーあがってくるとは、流石ターボ車だわ。

まあ、一番貢献してるのはZEROの純正ECU改なんだろうなあ。
ススもでないし、走行中のAF値も安定してるし。
いろいろな物つけても、ある程度までの許容をしてくれているおかげなんだろうなって感じがする。

Winmaxのブレーキパッドを中古で仕入れてきたので、早速つけて、ある程度あたりが出た今の感想として……

イイ意味でとれば、コントロール性が高い。
悪い意味でとれば、ABS効くだけ制動力ない？

なんつうか、非常に効きが悪いです。

初期制動なら、まだ純正のほうがいいかも。

まあ、対応温度が100～600℃って事で、始め効かないのがしかたないのか。
フェードの危険性は純正よかはマージンあるのかなあ程度に……

4PODはなかなかパッドの中古ないから、なかなか試せないのが玉に瑕です。

マフラー変えてから、ECUのリセットして、学習もおわったのかなあと思ったので、RSMでパワー測定。

ちょっと距離が足りなく、5600rpmまでしか出来なかったが……327とな！

300psスケールで頭打ちしやがった……

なんぼでてんだろ、今汗

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　・スバル ヴィヴィオ ビストロ、平成8年式、E-KK3

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　・不明

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
　・カー用品店

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
　・NWB

■ワイパーに求める性能は何ですか？
　・拭きムラを残さず、確実な視界を確保してくれる安定性能。

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
　・知っています。

■ボッシュのイメージを教えてください
　・外車用品というイメージでした。

■フリーコメント
　・現在、自分のインプレッサにも使用しております。
　　前に乗っていたカプチーノの頃から愛用しているため、今回始めて車を買う
　　彼女の車にも、是非つけてもらいたいと思い、応募いたしました。

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

SABでジュランの76-80Φガスケットを２枚。
ホームセンターでお馴染みのステンレスボルトナットセット、M10x40を４本。

一度インパクトで外してるんで、サクサクっと作業は完了です。

センターパイプが60Φから76.3Φになったからか、若干低音上昇といった感じですが、純正＋αというレビューが多々あるのを納得される音量です。

走り出すと、もう水平対向の音はせず。
180SX＋VeilSide（ｽﾍﾟﾙ忘れた）マフラーの組み合わせの時みたいに、かなり綺麗な音だしてます。

ECUリセット直後なんでなんとも言えませんが、出足のギクシャクはスムーズに。
グイグイ進むから、しなやかに進む感じになったかなと。
最大ブーストは1.3と、少し落ちた感じ。
吸気は純正ボックスだしなあ。

踏めば聞こえる、ちょうどよい組み合わせになりました！

あとはこのレガリスRが一体何者なのか。

Sti
S-10

この刻印が、普通のレガリスRじゃなく、OEMなのか、悩ませてくれる原因です。