<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アイヴィス（氷河雄飛改め） / Garage AiviSystem</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/</link><description>バイクやら車やら、乗り散らかしてます。

車
メイン：CX-60 XD-HYBRID Premium Modern（ファミリーカー）
サブ：LA-L880Kコペン（一人の場合はほぼこれ）
共同所有：JZX100チェイサー（たまにしか動かしません）

バイク
メイン：ザンザス
サブ：CBR250RS-Z
サブ２：ゴリラ50
サブ３：ハスラー50
レストア：GB250

基本的に整備内容などは、上げても薄いです。諸先輩の皆様方が十分に情報を載せられておりますし、自分のつたない情報など……</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 12:04:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アイヴィス（氷河雄飛改め） / Garage AiviSystem</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/</link></image><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/47945916/</link><description><![CDATA[そうか…もう17年もたったのか。

なんだろう、歳とったんだなぁって実感してしまう。

あれだけ散々尖ったMTしかありえんとか思ってたのにATだってそれはそれでってなってるし、丸くなった部分もかなりあるし。

まあ、片鱗はあちらこちらに残ってるから、基本は変わってないわけだが(笑)

https:/ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2024 23:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60 続々・バッテリー問題&amp;amp;ショックスタビ問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/47569409/</link><description><![CDATA[さて、昨日から18時間経過したCX-60のバッテリー状態ですが……







うん、そんなに悪くはない。
鍵を開けて90秒以上たってからの数値です。

やっぱり、一度の距離がバッテリーに与える影響はある、または日々の運転、総運転数も関わってくる問題なのが、今回のバッテリー問 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2024 23:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60 続・バッテリー問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/47564789/</link><description><![CDATA[改めて、今日買い物で60kmほど走行した後に計測。

SOC、SOH共に問題無いかと。

多分一回あたりの走行距離が短い人だと、顕著に劣化が進むのかなと。
CX-60の稼働は1～2週間に1回と少ないが、一度の距離がちゃんととられていれば、そこまで問題にはならないのかもしれない。

次回は12時間以上 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 15:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60 バッテリー問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/47562165/</link><description><![CDATA[巷で話題になってきているCX-60の鉛バッテリー消費問題。
家のも生産番号が50番台の超初期モデルで、在庫車だったものを去年の3月末に納車されたわけで、そろそろ1年。
家のもバッテリーのCCAを計ってみようかと、手持ちのDSR02にて計測してみたわけだが…

意外と健全な状態。
先々週のっ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2024 18:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60 10000kmを越える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/47329219/</link><description><![CDATA[先日、結婚式に出席するために仙台までの道のりで、納車後10000kmを達成。おおよそ7ヵ月でこの走行距離ってちょっと走りすぎだな……普段使いはミライースにしないと勿体ない。
軽油のコストパフォーマンスと燃費が良すぎて燃料代をあまり気にしなくてよくていいのは正にこの車の真骨頂だろうなぁ。

まあ、今度 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Nov 2023 11:00:36 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60　始動時異音問題（現時点では解決？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/46987494/</link><description><![CDATA[某整備士さんの動画でも出ている、CX-60の始動時の”ゴロン”や”ガラン”という異音。
自分の個体は出ていなくて当たり外れなんとかなったかーと思ってリコールのリプロから数週間。

やってきました。

始動時、車が揺さぶられる振動と共に異音が……

繁忙期の為、少し遅れてディーラーへ持ち ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 09:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60 マツコネ2に関する音楽ファイルストレージ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/46863732/</link><description><![CDATA[さて、音楽とドライブは切って離せないのが私ですが……
今回このCX-60では、iPod classicを使うことが出来ず、160GBの大容量。
これをどう補うかが課題となっていますが、結構相性があります。

まずは手持ちのTypeC＆TypeA兼用128GBのUSBメモリ……相性悪く認識せず ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2023 21:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>エコと乗り味の両立（CX-60）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/46840281/</link><description><![CDATA[まだ2日、総走行距離は500kmに達してはいませんが、秋田の自動車専用道、下道、山形、岩手の国道などを走行して示されている燃費は24km/L弱。
とてもとても燃費がよく、燃料計残3/4で走行350km。残り航続距離980kmと、壊れているのではないかと思うほどの数値をたたき出してくれます。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2023 21:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>よくある？100均アイテム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/46524946/</link><description><![CDATA[ネット上にありふれている100均のアイテムをつかった、ちょっとしたきしみ音など低減方法。

まずは猫柄のイス脚カバー。
ルーフ固定用のレバーにさくっと。

イス脚キャップはトランク内のゴムクッションへインサート。
オープン時にしまい込まれたルーフのすれる音はしっかりいなされました。
. ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2022 23:21:38 +0900</pubDate></item><item><title>個性の塊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/46255384/</link><description><![CDATA[ザンザスマニア御用達バイク(というかこれしかない)
ちゃんと整備して、まだまだ乗っていたい。]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 21:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>ザンザス、襲来。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/44199483/</link><description><![CDATA[バイクの中免、とりますぞい……ぞい……この歳でか！

ええ、ゴリラですね、間違いなく、二輪に対する思いを起こさせたのは。
こうなってはもう、やるしかなくなるわけでして……

しかし、全て何でも手に入れてとなると、色んなものの限界がきます。
特にお金ですけどね……汗

ということで、こ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2020 06:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　ゴリラと共に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/44117619/</link><description><![CDATA[仕事先のお客さんから、なんとただで譲り受けたホンダ　ゴリラ。
通称6Vゴリラ、1988年の形っぽいです。

モンキーと共に人気があるのも頷ける……なんて整備が楽なんでしょう。
はじめてバイクのチューブ交換、自分でやりましたよ。

キャブなんぞは仕事でお手の物ですが、新しい知識が入ってくるのは楽しいも ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2020 21:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>現在の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/43061984/</link><description><![CDATA[流石クラウンとしか言いようのない出来。

スポーティーとかを求めるならアスリートという選択肢ではあろうが、こと乗り心地を目指すなら、間違いなくロイヤルサルーンだなと思う。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2019 07:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>非日常から日常へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/42989616/</link><description><![CDATA[さて、１週間ちょっとに及ぶ新婚旅行～北海道一周～
は無事に終了……というわけには行きませんが、まずは帰ってこれました。

初日目は秋田～青森～函館～室蘭～登別
２日目は登別～襟裳岬～釧路
３日目は釧路～納沙布岬～知床半島～網走
４日目は網走～宗谷岬～留萌～旭川
５日目は旭川～富良野～千 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 22:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/40773418/</link><description><![CDATA[Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：SUBARU  レガシィB4　・　BL5　・平成16年式

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：こちらは雪国なので、通常のマットですと、冬は溶けた雪が染みたままになることが ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2017 01:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴11年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/40749568/</link><description><![CDATA[11月27日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 10:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>数日でゴリゴリ進めよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/40699086/</link><description><![CDATA[10日
・スタッドレスタイヤへの交換
・冬ワイパーへの交換
・軽ワザ投入
・車検準備と共に下回りにたっぷりのスリーラスター6154B
・名義変更→希望ナンバーへの変更
・任意保険の車両入替
・爺さんのイースのタイヤ交換、シャーシブラック吹付け

11日
・車検
・リコール　イン ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 10:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/40586886/</link><description><![CDATA[弟に仕事終わってからスタッドレスタイヤを組んでもらう。
ついでにオイル、フィルター交換もかねて。

さてさて、TOYO好きとしては、今回のGARIT GIZ、どんな効き方するのか楽しみです。

...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 00:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>またR2を買う…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/39620200/</link><description><![CDATA[本来はラパンの次は、弟の乗っていたK12マーチに乗る予定だったのですが、なんと車検が取れず…

はい、スーパーチャージャーなどの改造があり、実は触媒も社外になっていたわけで、書類がなく、どうしたものかと。
これだけなら、純正つければいいやという感じになるのですが、ヘッドガスケット抜けぎみだったりなん ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 18:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>最近何も書いてないな……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/37865135/</link><description><![CDATA[仕事も変わり、だいぶ忙しい毎日。
全然車いじる時間がない…もちろん、お金もね。

R2の車検が12月までなので、この夏にはMR2を復活させねばな……...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2016 12:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/36315278/</link><description><![CDATA[まあ、買ったのは俺ではなくじいさんですが、もう歳が歳なので、小さい車でいいし、燃費がいいのがいい。
で、乗らなくなったらやるから乗れ。
との事で、PASSOを下取りに出して、新古車を購入することに。

ミライース
グレード：Gf スマートセレクション SA 4WD
年式：平成26年12月 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2015 19:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション02 夏にぴったりのドライブコースについて語れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33886556/</link><description><![CDATA[夏の秋田といったら……やっぱり男鹿半島1週コースでしょうね！
多少暑いものの、窓全開で入道崎への道のりをひたすら海岸沿いで走る。
夕暮れ時もなかなかのものです。

帰りはつかれたら、半島の中、山をまっすぐに抜けて帰れるし、なかなかよいコースだとおもいますよー

カプチーノで夕暮れ時の入道 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 09:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>SW20 足回り交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33738458/</link><description><![CDATA[以前乗っていた２型のGT-Sから８年くらい……久しぶりのSW足交換です。
こんな大変だったんだっけ…と悩みました。

まず、足交換にあたって問題になったのが、スタビリンクのサビ、固着によるナットが回らない症状。
これは４本全部でしたけど、トヨタのリンクの作り方だと、どうしてもこうなるんですよ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 09:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>SW20用　KYB　ジムカーナ？　足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33687694/</link><description><![CDATA[とりあえず刻印などでわかる情報。

Fショック
刻印なし


Rショック
SJA0461F（H?）R
KYB FC29


Fバネ
KCS65-17805
- IDφ65 7inch(178mm) - KYB COMPETITION SPRING
Part No.     ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2014 09:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション01 思い出のエキサイティングなドライブコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33604345/</link><description><![CDATA[

■私の思い出のエキサイティングなドライブコース！

※この記事はミッション01 思い出のエキサイティングなドライブコース について書いています。


当時、千葉に住んでいた頃ですが、走る場所がない、山がない（笑）、と田舎から出てきた
自分としては、必死に考えた結果でしょうか。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 17:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>SW20のバルブ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33560490/</link><description><![CDATA[光軸調整なう。
IPFの極栗はほんと明るい。




冬にMR2みたいなベッドライトだとHIDじゃ雪溶かせなくて見えなくなるし、
白っぽいのは雨の日キツいし、純正の色温度とハイワッテージに限る。

寿命がどうだか問題だけどねえ。

写真は左IPF、右PIAA




 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 18:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>最近のSW２０さん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33474044/</link><description><![CDATA[ウチのSW20。
去年、通勤時ににゃんこ様が草葉の陰から飛び出し、急ブレーキ。

フロントが沈み、丁度ナンバーにあたり、バンパー開口部の棒（縦横の…）を破壊し、
エアコンコンデンサ、ラジエーターを巻き込みぐんにょり。

停車ご、そのまま反動で前へと転がるにゃんこ様。
フギャーーーー
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 10:14:04 +0900</pubDate></item><item><title>最近のいじりなど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/33314192/</link><description><![CDATA[冬を越えてからというもの、発進時に腹下から”カンッ”と、音のなるようになったダンガン。
プロペラシャフトだろうかーとは思っていたものの、なかなか重い腰を上げられず、先週とりあえず
プロペラシャフトを外してみることに。

いやぁ、無知って怖いですね。予想はしてました、たぶんそうなんだろうと。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2014 20:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>驚きのツヤ、耐久力を実現！ シュアラスター タイヤコーティング+R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/31572695/</link><description><![CDATA[
■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
三菱／ミニカダンガン４／平成５年／紺
 
■Q2：性別／年齢（年代）／お住まい（都道府県）を教えてください。
男／３０代／秋田県

■Q3：愛車の保管状況を下記より選択してください。
①屋根付き駐車 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 18:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>週末詰め込み記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/30723187/</link><description><![CDATA[金、土、日と３日、がんばりました。
がっつり詰め込んだ日程、体力との勝負ですｗ

金曜夜
親戚からダイハツMAXのブレーキパッド交換と、マフラー交換を依頼されていて、
一応例のネット部品検索から２WDと４WDが同じになってるなーと思い、L950用のマフラーを
一式購入。今回取り付けするの ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 18:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>無謀なマフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/30661840/</link><description><![CDATA[さてさて、昨日は赤間四郎サンと、高校時代の部活の後輩と共に、ダンガン４のマフラー交換を
してみた次第です。


………結果としては失敗、惨敗です。


敗因は、燃料タンクとタイコの大きさが、一番の問題でした。

Lagunaさんに指摘していただいたデフ、リアアクスル部分の通過はうま ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 11:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカ　ダンガン４に対する修理考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/30611881/</link><description><![CDATA[新潟から引っ張ってきたこの車両。
車検取得まではいろいろとやることがあります。
まあ、これもまた楽しいからいいのだけど！

とりあえず絶対的修理の必要な部分。

助手席側フロントアウタードライブシャフトブーツ
↓
ヤフオクにておなじみの、スピージー。送料込みで４２００円ほど。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2013 18:13:08 +0900</pubDate></item><item><title>LS2000へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/30328888/</link><description><![CDATA[またまた弟に頼んで、フロントタイヤを交換。

ミシュラン　パイロットプレセダPPII　195/55R15
から
ヨコハマ　Sdrive　195/50R15

へ、まず変えたんだけど……うん。やっぱ５５の方いいかも。
気持ちハンドル切った時の挙動がクイックに。
ぬめらーっと調整するの好 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2013 16:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>これは便利！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/29893642/</link><description><![CDATA[ネットで車のパーツ番号なんか調べるのにはここが便利すぎる……
http://partsfan.com/search/jp/

...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 18:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/29880460/</link><description><![CDATA[あい続く不調の一つ、エンジンの失火現象。
先日、山形に行った際も、朝はすこぶる元気だったのだが、日中暖かくなってから
失火具合がすごくなってきた。

アイドリング周辺だと２～３発に１回失火。
1500rpm以上にすると失火してないような？　感じがする。
ってことで、クラッチには酷だが、回 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2013 09:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>不調は続く～よ～ど～こま～で～も～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/29758712/</link><description><![CDATA[朝、通勤の時、藪から飛び出たにゃんこさん。
１ｍ前で飛び出てこられたらむり！！！！
と、急ブレーキ。煙もっくもく。

ドン！

あうあ……やっちまった………

車がぴたりと止まるとにゃんこが前にごろごろと投げ出され……
……素早く走り出し側溝に落ちる。

「にゃあああーーーー」 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2013 14:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/29702480/</link><description><![CDATA[もう付け替えて何台使いまわしてるのか……サブコンsiecle。
プロに言わせたら何言われるかわかったもんじゃないけど、１０台以上セッティング
してくると、ふいんき（何故か変換出来ない）で、こんな感じ？　ってのは見えてくる。

ってことで、SWにもつけてみたわけだけど、ようやく使い物になるレベ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 16:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>ハイタッチ！どらいぶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/29685465/</link><description><![CDATA[ふと思ったこと。
………秋田でやってる人少なすぎる！！！

アイコンたってたの、2人しか見たことがない……...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 12:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>保険クラスの覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/25247274/</link><description><![CDATA[AE100 カローラセレス(1500cc・MT)

車両料率クラス：クラス２
搭傷クラス：クラス５

CA4A　ミラージュ(1600cc・MT)
車両料率クラス：クラス３
搭傷クラス：クラス４


これ、均したらトントン、ってことかな？


ちなみにほかに持ってた書類から… ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 00:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>天井塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/25059300/</link><description><![CDATA[あけてびっくり玉手箱！

さて、とりあえず、手をつけられるところからはじめるということで、
ミラージュの天井にとりかかりました。

たぶん……ほっとくと雪でどうにかなってしまいそうだったのでｗ

後輩の知り合い塗装屋さんを紹介してもらい、格安で作業をお願いした次第です。

アルミシ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 00:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>today魔改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/24897135/</link><description><![CDATA[エアクリ→ろ紙部分をぶった切る、
　　　　　　AE100につけてたAIRINXIIの純正置き換えエアクリの網とスポンジを適正サイズにカット
　　　　　　today純正エアクリの土台に、ホットボンドで網を固定
　　　　　　スポンジ挿入、完成！

マフラー→RegarisK

サブコン→い ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 23:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>100000km達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/24498538/</link><description><![CDATA[11月2日に、達成してました(笑)

おまけの99999km
]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 12:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>最近忙しすぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/24479516/</link><description><![CDATA[セレスは１０万キロ突破、タイベル交換一式も完了

車庫調から純正足、スタッドレスタイヤ、純正パッドと、冬準備も完了。

さてさて、雪、ですね...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2011 23:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>77777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/23108375/</link><description><![CDATA[実は結構前だったり……5月22日でしたｗ]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2011 01:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>FUCHS GT1 0W-20 5000km走行……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/23108313/</link><description><![CDATA[さて、今回は画像もなんもないですが、とりあえず5000kmを超えたGT1のレビュー

エンジン走行距離：78500km→83500km
オイル交換からの期間：40日
オイルの減り：一切なし
オイルの色：当初のあめ色にくらべ、若干濃いあめ色
粘度：指で触る感じでは変わらず
出足：オイルの ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2011 01:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>サブコンの成果！？　5A-FEとsiecle DC systemの共演</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/22645123/</link><description><![CDATA[長らく、Gセンサー行方不明だったため（汗）
車のパワー測定をしてませんでしたが、先日。

オイル交換前ですが、checkしてみましたところ……なんとも興味深い。


このセレス、1500ccで、馬力は100馬力ポッキリ。

が、siecle DCsystemの適合表にも載っていない５ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 23:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換＆タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/22644436/</link><description><![CDATA[今回は……手を出したことのない領域の……シャバシャバオイル。

０W-20！！！！

いや、普通のだったらいれません。
ちょうど安くみつけたので、使ってみることにしました。
ロングライフうたってるし、1890円の5W-30（半化学合成WAKO&#39;S）の元とるだけは走らせます。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 23:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>66666km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/21650551/</link><description><![CDATA[こ……今回はしっかり激写したぜ……ぐふっ]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2011 00:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>5AG（ヘッドのみの4AGとな……）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/21510386/</link><description><![CDATA[某ページでみかけた、5A-FE腰下に4A-GEのヘッドというお話。

これなら確かに、エンジン載せ買えとまではいかないから、
車検証上は5Aだよなあ、

でもこれって、ECUは５バルブのつかったら、１０１か１１１のってことだよねえ。


９２のだったら……てわけにはいかんだろか。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2011 01:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>セレスに16インチ……どうだろうか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243578/blog/21317552/</link><description><![CDATA[PIAAの16インチ……

今回見た目重視なんで、こんなんもありかなあとかおもってたり


どうだろう...]]></description><pubDate>Wed, 02 Feb 2011 17:25:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>