
今日も朝から流石に足腰パンパン、バッキバキのダルダルですが、トレーラーの3ヶ月点検と修理の為に仕事が結局4連休になり恩恵を受けつつ、暇人の一日に2回目の連投ブログすいません(。-_-。)
連日テレビで前日から数日前に眺めてる日比谷公園から皇居外苑、二重橋、横田基地、川越霞ヶ関カントリークラブ周辺道路、迎賓館前と、
娘とトランプの動向を先回りしてきた事に優越感を感じてる、どうも、小さな僕ですwww
トランプ、アメ車を日本で沢山売りたいみたいですね!
でも、このままでは売れないですよね日本では!
不公平だと言う様な言い方をしているみたいですが、
売れない理由、売れる方法を考えた事が無いのか、金を持っているから分からないのでしょうかね?
アメ車の安全基準は国産と変わらないか、それ以上な面も有るんじゃないですかね⁈
フレーム車からモノコックにほぼ入れ替わってるとはいえ、平均的に多少ボディは大きいでしょうし。
以前にも述べましたが僕はリンカーン、フォード、キャデラックの中古しか乗っていませんのでGM、クライスラーやダッヂや、それ以外のアメ車メーカーの故障具合やメンテナンス性等は分かりませんが、
故障率が上がって来る時期は国産ほどは長持ちはしませんが欧州車ほど早い走行距離、年数時期で、ドタバタとは壊れませんし、
メンテナンス性は、リンカーンとエクスプローラーは凄く良かったですし、
修理パーツ代、国産ほどの耐久性は有りませんが近いものが有りつつ、優良社外パーツや純正パーツ並行輸入で安いです!
欧州車の方が、よっぽど耐久性無く壊れやすくてメンテナンスもしづらく、工賃も部品も高いと思います、僕のに限らず他の方に聞いてるのも含めて。
ただ、優雅だったりお洒落だったり、どこでも溶け込んで絵になったりといったダントツに良いデザイン性は優れていると思いますが☆☆☆
あとは(耐久性は無視の)先進機能性と言った所でしょうか?^^;
で僕的、アメ車が日本で売れる方法ですが
最近のアメ車は排気量を下げて来ているとはいえ、やはり、燃費は平均して悪いので所有しているアメ車のガソリン代をアメリカと同じ様に半分位の単価にする!
ただし、ガソリン税を日本政府に無くしてもらっても、道路や国土交通省等の維持の為?に何処かで政府は上乗せして来るでしょうから
アメリカにガソリン代をタダの様にしてもらう方法で!
それと、平均車輌重量も重いので自動車税と車検時の重量税もアメリカ持ちで半額から全額を緩和してもらう!
ガソリン代も自動車税も車検時の重量税も国産車から国産ハイブリッド位?の維持費で乗れるとなれば、日本でのアメ車販売率は上がるのでないでしょうか?
そして、これらは新車に限らず中古アメ車も対象に♪中古で走る姿が普及し続ける事でアメ車の思ってたよりも全然高耐久性で欧州車よりも壊れない、乗り続けやすい事が認知させられ新車への気持ち、きっかけ候補者、購入者が増えて売れ出すのではないでしょうか?
頑張れトランプ♪
どうせ、この先も永久に貿易赤字になっていくなら、その分を数年使ってみれば変わるんじゃないかな、アメ車も良いところ有るんだから!
ト・モ・ダ・チ!
まぁ僕は、買えるなら新車のアメ車じゃなくて、36'のマスターデラックスから48'のフリートラインのボムか、56'位までのベルエアのコンバー辺りが良いんですけど(≧∀≦)

で、とりあえず話は変わり、カミさんのセルボの車検が切れるのでお昼から車検屋さんに数件見積もりなり様子伺いにとネットで調べた4万3千円位の車検をやってるスタンドから廻ったのですが3軒とも嘘ばっか!
結局6万前後位にはなってしまうらしく!
なんなら、新車でも!
安い車検屋が減ってきてるのは分かるけど始めから嘘つく値段の車検屋が増えてきてて困りますね、踊らされちゃって^^;
そんな二軒目をパスして4軒目に向かおうと乗り込んだ時、なんという事でしょう!
ナッツ家のドアハンドルがポッキリと逝ってしまったではありませんか…www
これは匠の技で何とかなる訳もなくオークションを検索すると中古でコミコミ3千円位で有ったので即決で!
鍵付きなので上手くバラしてこのハンドル部分だけ移植できるか分かりませんが^^;
とりあえず、部品が届くまで持ち合わせのボロいステーとビスとボルトで、10分位の速攻簡易やっつけ仕事☆☆☆
ちなみに上の穴は穴開け位置失敗口で、真正面以外から見ると、ちょっとハンドル浮いてるwww
先日はハッチバックの社外に付けていた後方アンダーミラーの樹脂性の首の部分が折れてリアワイパーに落ちて奇跡的に落ちずに引っかかっていました!落ちても落ちなくても使い物にはならなくなって外したのですが^^;
11年落ちの鉄系ではなく樹脂系の特に使用頻度の高い運転席ドアハンドルの方、お気を付け下さい☆彡
Posted at 2017/11/06 20:34:20 | |
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