KINOSHITAのブログ一覧

　今年もバトンウイローのタイムアタックにエントリーします。今回のドライバーは平中克幸です（大丈夫かいな？）マシンはロングビーチGPのタイムアタックに使ったCL7改で行きます。前日の練習はオレも走ってやろうと思ってます。ちょっと意味不明なやっかいなサーキットやけどね。話題を変えて　さて明日からセ・リーグのCSやね。阪神の岡田監督が今シーズンで辞めるのは、残念ですね。個人的にも仲良いので、サイパンにも一緒にゴルフ行ったりもしたし、ゴルフも飲みにも下の監督の時はちょこちょこ行ったりしたから、寂しいなあ。高校の1年から北陽高校の最強の頃にレギュラーで早稲田　阪神ドラ１の天才やったからね。その天才もゴルフは私といい勝負でしたわ。巨人をいわして日本一になってほしい。願いを込めて大阪らしい夜景を皆さんに送ります。

明日は山田息子のカートのメンテナンスに猪名川に行きます

　10/4土曜日に琵琶湖スポーツランドで開催された全日本カートに行ってました。飲み友達の山田さんの息子がジュニアクラスにエントリーしているので。午前中の練習走行でヘアピンでクラッシュして右フロントのナックルを曲げてました。５号車年弘号のチーフ図師と岡田　加藤を手伝いに連れて行ってたのでメンテナンスさせました。カートにはそんなに詳しくないけど、予選は良い体制で臨めたと思います。サーキットは何の事はない、知り合いだらけでした。トラと野田・山西がゲストで普通に混じってレースしてた。山田くんは大人しい口数の少ない子供の印象なんだけど走りだしたら、超アグレッシブな負けん気の固まりでした。将来楽しみな子です。これから飲み友達の親父と一緒に育てて行きます。子供たちのレースの姿は可愛かった。どの子供よりもお父さんやお母さんの熱さには圧倒されたね。次のレースも行く気満々でteam５ZIGEN張り切ってます。

シーズン前のテストで去年のセットをもう一度見直すことから始めて　何とかのレベルまでは持って行けたところで開幕戦。ドライバーのコメントが今までと明らかに変わって、レベルの高い部分でのセットを進めることができるようになった。去年まではドライバー2人ともクルマにばかりに速くする部分を求め過ぎてコンディションやセットの変化にドライビングを合わせれない。ワンメイクのシャーシーでセットの幅が非常に少ないことに去年までのドライバーが理解していない。去年は殆どのレースで終了後　ドライバーが帰ってからエンジニアと何時間もミーティングをして悩んでいたのは、一体何だったのか？と思う。開幕戦は年弘はまだクルマ（チーム？）との信頼関係がまだ構築できずで予選を安全圏で走り　あえなくノックアウト。平中は未だ光は見えず。レースは年弘がクラッチに馴染めずエンスト。平中　ピットの作戦が功を奏して終盤　7位にまで浮上したけど他車にプッシングされリタイヤ。ポイントを欲しがり後ろ気にしだすから、ペースが遅くなり結果　接触されたのだろう。去年までとは、変化の兆しありで次のレースへ向かうことが出来る。（次号に続く）

今シーズンを振り返って　全くダメな2シーズンから06シャーシーの最終年の今年は　まずドライバーの変更から考えてスタートしたけどダメなシーズンが2年も続いたので国内のトップカテゴリーで活躍している実績のあるドライバーが選択するチームに入っていないのとドライバーの移籍がほとんどなかったので非常に困ったけど年弘のシートが無いらしいとの噂を聞いて、すぐに連絡を入れウチに来るように口説いて、年弘は確保。もう１人の相棒は外人で行こうかなと考えていたけどSG建設村橋社長の意向が2人とも国産で行きたい。だったので平中にもう一度チャンスを与える事に決定。年弘はこのレースで今まで常に予選も決勝も上位で走っていたので、まず去年のままでクルマを評価させる事からスタートしたんだけど今年からパドルシフトが装着になり、何故か初期トラブルが年弘号にばかりに集中してなかなか連続走行が出来ない。その中で確認出来たのはユーズドタイヤとトップから2秒落ちくらいで走るには問題ないけど速いスピードでアタックかけるとシャーシーのグリップが低く前後のバランスが極端に悪くなる。というコメントだった。まず去年までのデータよりも年弘の伝えるコメントでセットして行く事にした。（長くなるので続きは次回）