KINOSHITAのブログ一覧

　東京に向かう新幹線の中でブログを書いてます。京都駅でマスク姿の女の人が多かったです。高校生の頃　ヤンキーの女が意味なくマスクしていたのを思い出します。昨日　Honda Styleの撮影が鉄谷写真事務所（東大阪　高井田）であってすこしだけ立ち会った。綴じ込み付録のポスターがキャンギャルとドライバーの２面でつくのだけどドライバーは松浦コースケの顔がインパクトも強く自分的には一押しだけど、よく考えるとコースケだとヘルメット被せてスモークのシールドを閉めて撮影になりそうなのでイケメン５ZIGEN no.1の吉本に決定しました（何故か？平中は候補に挙がらず）。写真は撮影前の吉本を携帯で写しました。やっぱりコースケの負けやね（笑）20年前だったらオレがポスターに立候補したけどな～。今回は５ZIGENだらけの編集（期待を込めて）だと思うので是非　買うなり立ち読みするなりしてください。テーラーメイドのドライバーR9を買いました。コースケに薦めらて（なんで？コースケに教えてもらう？けたくそ悪い！）ゴルフもレースも私の場合は悩みのタネ（問題）はドライバーですわ。どっかにタイガー・ウッズか石川遼の腕売ってないかな～？この間コースケとゴルフしてから、どうもアイツにナメらてるようだから次はいわさないとね。平中とゴルフしたら「俺は上手い」って自信があふれるのに。

　バトンウィローのタイムアタック車（CL7改)が今朝ロスから戻って来た。多分　新型インフルエンザは運んでないと思うけどね。E/Gはまだ戻って来てないけど戻ったらターボかスーパーチャージャーを付ける予定（nosはセットしない)です。バトンウイローのFFのコースレコードを狙って最速のＦＦを取りに行きますわ。今年のドライバーはまだ未定だけどね。今年はFポンもやってないしレース部も少しは仕事に余裕が出来てマフラーの開発に人間を廻せるかな？と思ってたけどS耐とMME（セパン12Ｈrace)のFD2車両製作やアタック号のモデファイで手一杯状態です。MMEはレギュレーションの大きな変更で参加が難しくなるかも？でも作りかけたから行かなくても完成させてしまわないとしゃあないしね～。アタック号は一度くらい筑波のタイムアタックにも行ってみたいな～。明日　HONDA Styleの取材があります。このあたりのレーシングカーの撮影もあり、次の号（？）に５ZIGEN特集が掲載される予定です。吉本も中綴じのポスターにレーシングスーツで登場する予定です。景気もぱっとしないしお金の要る事ばかりだけど好きなモンは辞められないし、近々にNewマフラーを発売するので大ヒットを予想してスケジュールを組んでます。日本のモータースポーツの発展のためです５ZIGENマフラー・ホィールをよろしくお願いします。ps モリゾーさん凄いですね。世界のTOYOTAの次期社長が普通にニュルのレース走るんだからね。対抗メーカーの偉いさんも自社のクルマで走ってみればいいのにね。

新型インフルエンザで大変な事になってるね。今週はロスに出張する予定にしてたけど北米から帰ってきたら保健所に1～2週間追っかけ回されるらしいので別に行くのにビビらないけど帰ってきてから面倒くさいので中止にしたら近畿圏がメキシコ状態になってしまった。自分的には季節外れのインフルエンザくらいの認識なんだけどね。話しは、変わってインサイト（ほとんど乗っていない）に給油しました。市内と通勤に使って約1リッターあたり13～14㌔メーターくらい。期待感が大きかったので「なーんや、この程度の燃費！」こんな感想です。フィット1500と大差ないね。きっと高速ばかり使えばもっと上がるのだろうけど、そんなんどんなクルマでも高速なら燃費良いはずやし。期待はnewプリウスかな？またまた話しを変えて　MME（マレーシア・セパンの12時間耐久レース）に行く予定です。クルマも主要な部分は完成しました。レギュレーションが国内とかなり違うので（かなりいいかげん？）M-TECに教えてもらいながら製作してます。6月中にシェイクダウンしてマレーシアに送る予定です。基本は現行の3人の運転手で行く予定だけど12時間3人であの暑いとこではキツイかな？4人目はオレが乗ろうかな？冗談だけどね。まあ誰か探すわ。日本から今年は同じクラスに何台かエントリーするみたいだし楽しみ。村橋さんのKLの会社にスポンサー頼みに行こう！よろしくお願いします村橋社長！慰安旅行にならないように勝ちを狙って行くつもりです。S耐より楽しそう！写真はFD2のトランク内です。

　NSXが菅生から帰って来ました。ドラシャが折れているので自走でファクトリーには入れないです。今からセットダウンしてE/Gを降ろすみたいです。まず予定は全戦優勝でしたがこれは開幕戦で無くなり予定変更で全戦ポール！これも無くなり、目指せチャンピオン！これも黄色の点滅が点灯しだしたかな？吉本が予選で同クラスのクルマに思い切り邪魔されて無線でキレまくっていたけど、まあこのレースは新参者みたいなものなので文句を言いに行くのは止めたけど決勝は井入がブロックされて何回か押し出されたらしい。井入はピットに速攻文句言いに行ってた。別にいろんなレースをやって来てるから上から目線で言うのではないけど何人かの運転手はレベルが低いよね。運転の技量じゃなしにマナー・ルールに対してだよ。危ないよ！そんな運転手に絡んで誰も怪我したくないしね。どんなレースでも危険が伴うしましてノーマル・カーの方がスピードは遅くても安全面では純粋なレーシングカーよりも劣るしね。もっと審査委員会や主催者がGTやFNと同じレベルで行為を審査しないと危険だよね。このレースをもっともっと良いレースにするためまずはプライオリティの１番だよね。今日は苦言でした。

　スポーツランド菅生はFポン（本山）GT(グーセン・田嶋）で勝ったしゲンの良いサーキットなんで今回も勝てると思ってレースに行ったんだけどね、茂木でコテンパンにやられたBMWもエントリーしていなのでひそかに楽勝と思っていたんだよね。土曜日走り出したらブレーキのトラブルで殆んど走行出来ずで焦ったけどトラブルも走行終了後には解決できたし一安心で日曜の予選を走ったら、なんとクラス４番手！なんでここ？ってスタートポジションでした。まあいくらプロでも吉本以外は菅生を予選までに1～２ラップしか走っていないので仕方ないね。気持ちを切り替えてスタート！なんと、またまた悲しい出来事がフライング！いきなりドライブスルーペナルティ！思わずピットはドン引き状態！まあ、またまた気持ちを切り替えて追い上げ期待。が、GAS満タンが遅くてタイムが上がらない。作戦変更でGASが軽くなるまで吉本で引っ張って走行させてようやく全車のドンケツからクラス３番手に上がって平中に交代、GASを少し軽めで走らせたら、平中のペースが良くて２位くらいではゴール出来るかなと思った矢先にドライブ・シャフトが折れてコース脇にストップ！コースケは乗れずで結局　朝の走行で15分GAS満で走っただけ。遠いとこまで来てもらったのにコースケに申し訳なかった。今年のS耐は監督もしていないので退屈やわ～。モニター見てるかコースで見学してるだけ。レース結果と夜の食事は楽しいけどね（今回は食事だけやった）。スプーンのイッちゃん（市嶋社長）と小幡さん（昔は雨の小幡！FL500の大先輩！小幡さん昔から優しい良い人だった）は年寄りのくせに頑張ってたよ！クール・スーツもなしで走りきってた。うちのドライバー３人足しても２人の年齢に届かない！でもクール・スーツはしっかり装着。写真は優勝の佐藤公哉くんと哲也です。公哉くんと哲也は年がふた周り違いらしい（笑）。ほんとに礼儀正しい才能のある青年です（哲也じゃないよ）。