すーじ。のブログ一覧

ゲット企画！という事で、今回初めて施工した表面硬化タイプのコーティング剤、
「PG1-RARE 2017モデル」をみんカラのブログをお借りしてご報告します。

2015年に西日本ケミカルさんと出会ってから、
ずっと憧れていた表面硬化タイプのコーティング剤・・・

簡易系のPG1-RやPG1-R改の性能に満足しつつも、
いつかは硬化タイプのコーティング剤を施工してみたい！とチャンスを伺っておりました。
が、残念ながら私自身の愛車を諸事情で手放してしまい、
硬化タイプに関しましては、なかなか手を出せない状況が続いていました・・・

余談ですが、愛車を手放す際に
買取業者さんから
「こんなにきれいな状態で乗って頂いて、ありがとうございました」と言われました。
購入先のディーラーさんでは無く、買取業者さんからです。
お世辞だったとしても洗車好きとしてはすごく嬉しかったですね。

そんななか、
メーカー側の事情で納車がかなり遅れてしまったのですが、
（2月予定が先月やっと納車）義父が新車を購入し施工のチャンスが到来！
しかもPG1-RAREの2017年モデルがお買得価格になっていてダブルのチャンス！
という訳でPG1-7MAX（specⅣとも迷いましたが）併せて購入させて頂きました。

車種はRANGE ROVER ヴェラール、
塗装色は「アルバ」といってシルバーに近いゴールド？の様であり、
見る角度によって表情が変わる不思議な色です。

本来この猛暑のなかコーティングを施工するのは、時期としては適さないのかも知れません。
一時は涼しい時期になってから・・・とも考えたのですが、
直射日光を避け、日陰の涼しい場所を選び、近藤社長さんからのお言葉通り
「慎重に！」
を常に心掛け施工開始です。

施工順は
水洗い→西ケミクリーナー（気になった部分のみ）→プロリム（原液）→PG1-RARE
です。
タイヤは言わずもがな「水性タイヤコーティング　シリコン78」
アルミホイールは「PG1Silver」を乾式施工です。

最初はかなり緊張しましたがRARE自体の伸びは軽く素晴らしいの一言。
簡易系コーティングの経験があり、説明書通りの手順を遵守さえすれば、
大きな失敗は無いかと思います。

ですが私の場合、かなり気を付けていたつもりだったのですが、
ルーフ部分（黒）に若干デポジットのような斑紋が残ってしまいました。
機会を見計ってリカバリーしたいと考えています。

では写真映りがイマイチなのですが、施工直後の写真を掲載させて頂きます。
iPhone7での撮影です。
直後ではありますが、施工前と施工後の差は歴然。
義父もニッコニコです(笑)
完全硬化したらどうなるのでしょう・・・そして・・・











ちなみに今回施工した車は大きい方の部類になるかと思いますが、
PG1-RARE 25mℓ 1本で余裕でした。
ですが2層用にもう1本購入しておけば良かったなと後悔しています。

次回、RAREの上にPG1-7MAXを重ねる予定です。
ですので、今回は途中経過のご報告になりますね。
どの様な艶に変化するか楽しみです！

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

ちょうどPG1-Rの残りが少なくなってきたので、
ずっと気になっていたPG1-R改を購入したいと思い
西日本ケミカルさんのストアにお邪魔したところ、
PG1-ｓｐｅｃⅣのモニターを募集されてました。
「これはやるっきゃない!」と近藤社長様へモニターの希望をしました。
今回の車はSUZUKIのエブリィ、色はシルバーです。
モニターは『現状の施工済のコーティングの上からでも全然OK！』
との事でしたが、
今回モニターする奥様の車はしばらく洗車してなかったので、
下地作りから行う事にしました。
（と、言っても機械的な下処理ではなく手磨きでの施工です）

先ず感想を一言で言うと「軽い！素晴らしい！感動した！」です。
色々な方のレポート通り、ものすごく伸びが良いです。
施工しなから「もう１パネルいけちゃう？」みたいなイメージですね。
その位に伸びが良く拭き取りも軽いです。

今回の工順は下記の通りです。

水洗い
↓
プロリム洗車（希釈）
↓
マジッククレイ（フロントのみ）
↓
西ケミクリーナー（全体）
↓
プロリム洗車（原液）
↓
PG1-ｓｐｅｃⅣ施工（湿式）
↓
水性タイヤコーティング シリコン78 塗布
↓
チンチラ風クロスで乾拭き

仕事でも使用している車なので、鈑金レベルの凹みや擦り傷が多々あります。
その辺を差し引いて写真をご覧いただければ幸甚ですが、
写真では艶の具合がお伝えし難いですね・・・iPhone6での撮影です。



ちなみに後ろに写っている青のアコードは洗車から1週間以上経過しています。
PG1-Rです。写真で見る限り、青空駐車ですがやっぱり防汚性は素晴らしいですね。











夕方から小雨が降りましたので、弾き具合を撮影しました。
滑水も素晴らしいの一言。



写真ではお伝えしきれませんが、ツヤツヤのスベスベです。
施工もPG1-Rと比較すると（もう慣れてしまいましたが）楽だと思います。
1パネルごとでの施工であれば湿式でムラになる事はまず無いでしょうね。
逆に良く伸びますので、プッシュは控えめの方が良いかと思います。

シルバー系は汚れが目立ちにくいけど洗車しても成果はイマイチ・・・なんて良く聞きますが、
PG1-ｓｐｅｃⅣはクリア層を一膜更にラップした様な素晴らしい発色です。
プレスラインが強調されたスッキリとした艶が写真でご確認頂けると思います。
PG1-Rのヌルテカも好きですが、奥様の車に関してはPG1-ｓｐｅｃⅣの艶の方が好みかな。

モニター用の25ｍｌですが、
まだ半分以上残っているので自分の車の青か義父、義母の白系で試してみたいと思います。
楽しみですね。

西ケミさんの8月ゲット企画という事で
またまた商品をゲット！させて頂きましたので
施工した感想などをブログにアップさせて頂きます。

施工したのは先週の8月14日です。
現在、我が家は集合住宅住まいなので
普段はコイン洗車場のお世話になっているのですが
今回は会社の役員さんに了解を得て
勤め先の工場の水道と敷地をお借りして
いつもより念入りに、思う存分洗車する事が出来ました。

施工した順は下記の通りです。

水洗い
↓
プロリム＋MFスポンジで洗車
↓
マジッククレイで鉄粉除去（ボンネットとルーフ、トランクのみ）
↓
水洗い
↓
西ケミクリーナー＋PGバフ
↓
プロリム＋MFスポンジで洗車
↓
PG1-R
↓
水性タイヤコーティング シリコン78 塗布

それでは順を追って感想を・・・
これから購入してみようかな？といった方の参考になれば嬉しいです。

プロリム（PG1プロテクションリムーバー）

「シャンプーにしては高価なのでは？」と思われる方も多いと思いますが
（実は私も思っていました）
一回の洗車で消費する量は僅かと言うと語弊がありますが、ごく少量です。
お試しセットの100ｍｌで4回の洗車出来ましたので
コーティング前の下処理として脱脂も出来るという事も考えますと、
コストパフォーマンスは高いと思います。おススメします。
今回500ｍｌを購入したので、次の洗車は希釈して使ってみたいと思います。

マジッククレイ

初めて使用しましたが、非常に使いやすかったです。
通常の鉄粉除去用のねんどは過去に何度か使用した経験がありますが、
私の場合、少なからず表面に傷を付けてしまっていました。
恐らく殆どの方が手磨きによるリカバリーになってしまうかと思います。
鉄粉除去用のケミカルでは物足りない、
でも出来る限りボディに傷を付けたくない、ツルツルにしたい！
という方におススメします。

西ケミクリーナー

初めて使用しました。今回はリセットの意味で全面施工です。
当然ながら深く浸食してしまった重度のイオンデポジットは消えませんが
軽度のものは除去する事ができました。
西クリの施工だけでも艶と水の弾き具合がとても良いので、
ここで満足してしまう方も多いかも知れませんね。
時間に余裕があれば更なる艶を目指し次の工程のコーティングに進みましょう。

ここからはPG1-R施工後の写真です。
またまたスマホの撮影ですみません！





簡易系最強「PG1-R」

今回は下手ながらも下地作りから施工した甲斐もあってか、
前回より濃くヌメヌメ感が増した気がします。
但し欲をかいてプシュプシュし過ぎた所為かボンネットのみがムラになってしまい、
水押しでムラをリカバリーしました。



そして最後に
水性タイヤコーティング シリコン78

タイヤが完全に乾いてからの施工です。
上のタイヤの写真は施工した翌日に撮影しました。
洗車当日の夜と撮影した朝はかなりの土砂降りの雨でしたので、
もしかしたら参考にならないかも知れませんが非常にシットリとした艶です。

え？もちろん雨が降るのは承知の上での洗車です。
いいんです、いいんです。艶の確認が出来た次は、撥水状態を確認したいので（笑）

以上、レポートでした。
このブログを読んで頂いた方、長文に最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございました。

7月の西日本ケミカルのゲット企画という事で
みんカラのブログを使わせて頂きます。
かなり前置きが長くなってしまうのですが…

私の愛車ですが今年の3月で購入から10年目の付き合いとなりました。
試乗の時に助手席に座っていた息子も今月の16日で18歳になり、
免許さえ取得すれば運転できる年齢となりました。

受験を控えているので教習所へ通うのはまだ先の話になると思いますが、
ふと「親父、車貸してくれ」と言われた時の為に
愛車を綺麗な状態にしておこうと思うようになったのが、
西日本ケミカルとの出逢いです。

実は購入時にディーラーオプションのガラスコーティングを施工して貰い、
その際に営業担当さんから、
「洗車機NG、ワックスNG、水洗いするだけで新車時の状態を5年維持できますよ！」
なんて言葉を鵜呑みにしてしまい…
洗車時に付属のメンテナンスキットと、
定期点検の度にコーティングのメンテナンスをお願いするものの、
経年ごとに撥水しなくなり、とにかく洗車傷が酷い状態でした。

そして隣に駐車している車からの度重なるドアパンチ。
一度、気をつけて頂くようにお願いをしたのですが、
とうとうコンパウンドでは除去出来ない程の深い傷を付けられてしまい、
テンションも下がり、まったく洗車しない日々が続くことに…

そして前途した思いつきから、内装の外せるパネル類を全て外して洗浄、
外装もねんど＋水垢一発で鉄粉や水垢を除去し、
量販店で購入可能なコーティング剤を使って、それなりに綺麗な状態にはなったのですが
洗車の翌日になると薄らと埃が付着し、そのまま雨が降ると豹柄模様に。
イオンデポジットも酷い状態でした。

マメに洗車するのも限界がありますし何か良いケミカルはないものかと、
色々とインターネットで調べていたところ、西日本ケミカルの評判を知りました。
先ずはお試しセットを注文し施工したところ、
艶や撥水は皆さんがレポートされている通り申し分なし！
私が「とても良い」と思ったのが滑水と防汚性です。
（前処理としてPG1プロテクションリムーバも施工しています）

特にPG1Silver弾き「TYPE２」の艶は
量販店で購入可能なコーティング剤とはまたひと味違った風合の仕上がりです。
上手く表現できませんが「カッチリ」とした感じです。

もうこれは間違いない商品だと確信し簡易系の最高峰、PG1-Rを購入しました。
そして施工後（スマホでの撮影ですみません）
ワックスのように濃く、ヌメっとしたような艶に仕上がりました。







そして恐れ多くも、西ケミステッカーを貼らせて頂きました（汗）
本格派の方、申し訳ありません！



施工した感じですがMFスポンジにスプレーする量は、
本当に少しで良いと思います。（3プッシュ程度）
一通り施工した後は一服がてら休憩しチンチラ風クロスで仕上げて頂くと良いかなと思います。

PG1Silver系と好みが分かれると思いますが私はどちらも好きです。
結構プシュプシュしたつもりでしたが、
ボトルの量は殆ど減っていませんでしたので、コストパフォーマンスは高いと思います。

10年目となる愛車ですし、近くで見れば小傷などいっぱいな状態ですが、
西日本ケミカルと出逢い洗車も「趣味かな～？」なんて思えるようになりました。
とても感謝しております。

このまま、ますますハマってしまうのが心配ですが、次回は親父のボルボ（ホワイト）を施工してみようかな。
奥様のシルバーだと、どんな風合いになるのだろう…これから色々と楽しみです。

このブログを読んで頂いた方、長文に最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございました。