つくねターボⅠのブログ一覧

久々にレース観戦をしてきました。「もてぎチャンピオンカップレース」です。
学生のころはインテグラで参戦していたので馴染み深いレースですが、観戦するのは２年ぶりくらい？
というのも、会社のクラブチームがN-oneワンメイクに参戦しているからです。

結果はさておき、N-oneレース、厳しいですね。
ワンメイクレースというと、『クルマがイコールコンディション=誰にでもチャンスがある』みたいな認識を持ちがちですが、クルマでタイムを詰められないため、少しでもドライバーの技量が足りないと全く勝負にならない厳しいジャンルです。
シビックワンメイクなどは、20年シビックに乗ってるおっちゃん達がまぁ速いのなんの……。
N-oneにいたっては、ストレートで1車身差にまで詰めてもスリップが効かない(速度打ち止め)という……抜けないじゃん。
アベレージ速度が低すぎてコーナーの速度差もかなり少なく、こりゃ厳しい。
まあ、他人事なんでなんとでも言えますけども……。


レースの後は毎度おなじみコレクションホール。
数ある展示者の中で、気持ち悪さがピカイチなのはこいつだと思います。

道路ネタが続きます。

栃木は宇都宮の国道123号旧道、鬼怒川を渡河する鬼怒橋
下路式の15連曲弦プラットラス。鬼怒川に架かる橋の中で、最も壮大で美しい橋であると思います。

全国的に戦前の鉄橋は数多く、意外と珍しくはないのですがこれだけ長大なものはそうありません。
選奨土木遺産、近代土木遺産ランクＡ。栃木の道路鉄橋といえば、この橋か晩翠橋でしょう。


ちなみに架けられた当時で国道でもなんでもなく、ただの県道でした。
そんな道にこんな堂々とした橋が架かるということは、重要路線だったのでしょう。
近くには飛行場もあったので、戦時中にはいろんな物が橋を渡ったのではないでしょうか。

戦前の鉄橋は交通量の容量不足と老朽化で架け替えが全国的に進んでいます。
なんとか大事にしていきたいところです。

この橋の最大の見所は初代木製橋から引き継がれた橋脚なのですが、撮り忘れました。
また後日。

道路ネタというか、標石ネタというか、そんなところです。


近所に飛山城史跡公園という、昔々お城があった場所を公園として整理しているところがあります。
そこの敷地内に、3等三角点がありました。

中々良いコンディションです。このまま保存していってほしいものです。

その後散歩を続けると、これまた珍しい？ものが

図根三角点です。こうやって石にプレートが嵌っているのは初めて見ました。
というか、図根点は本来こうやってちゃんとしているらしいのですが、まともなものは見たことがありませんでした。

ちなみに三角点や水準点の標石を壊したり無断で移動すると罰せられます。
というか私が許しません。