よちいあのブログ一覧

ちょっと出張でタイに行ってきました。

いままであまり気にしていなかったのですが、BMWのディーラーがありちょっとのぞいてみました。

写真を撮り忘れましたが、ショールームのお姉さんは街中では見かけないようなきれいな方ばかりでした。

まず、４２０DGCを発見しました。


いち、じゅう、ひゃく、せん・・・・えーっと！！！４，３４９，０００タイバーツ、、、換算すると１タイバーツ約３．５５円、、、１５５０万円！！！


高いとは聞いていましたが、、、、１千万円を軽く超えるとは、、、
参考までに日本でも発売しているモデル３２０DSport。
いち、じゅう、ひゃく、、、、２８８９０００バーツ。
約１０２５万円なんとなく安心？？？


しかし、すごい価格です。４シリーズはドイツから持ってくるからでしょうか？
と考えると日本の３はもっと安くても？

タイは固定資産税や相続税がない為、お金持ちはずーーとお金持ちという話を聞いたことがあります。

まとまりのない話ですが、現地のタイ人が４２８GC買ったのか！！と、びっくりしていたのもこの金額差ならなんとなく納得しました。４２８iはそもそもタイに正規輸入されていないかもしれません。それであれば平行輸入でさらに高額になりそうです。

久しぶりのブログです。

最近、暑い日が続いていますが、車に乗って車外温度が３５度以上を指すと
ほぼ毎回”シャーシ機能が制限されます”とエラーメッセージが出ます。
しかし何も制限されているような感じはしません。

ディラーに見てもらってソフトをアップデートしても直りません。
コーディングが原因とも言われてましたが、結局アップデートしても同じ結果でした。（一度コーディングするとエラーが残ってしまい直らない可能性があるとちょっと意味不明な説明を受けました）

どなたか、同じようなエラーが出る方はいませんか？
また、エンジン掛け直せば消えるのであれば気にしなくて良いのでしょうか？

因みに”アダプティブ M サスペンション”と”バリアブル・スポーツ・ステアリング”をオプションで付けています。

ここで、質問して良いのか悪いのか、、、どなたか同じような症状で解決した方がみえましたら、教えていただけると助かります。

モスクワでまず驚いたのは高級車だらけでした。
通貨が下落したというのにみなさんお金持ちだな～という感じです。

しかもSUV人気でレンジローバー、カイエン、X６、ランクルだらけです。
写真は取れませんでしたが、交差点で信号待ちの間に3車連続X６など日本ではあまりお目にかかれない光景でとにかく？！！です。しかもみなさん飛ばす飛ばす！！　Youtubeのロシアでの事故ビデオがたくさんUPされているのも納得できます。

写真ではカイエンカイエン、ベンツベンツ、ジャガージャガーなど掲載しましたが、本当にたくさん走ってます。それと赤の４２０ｄも発見しました。

一応、ボルシチも飲んできました。写真にあるお寿司？はすごくカラフルで日本円で４０００円くらいします。現地の人がオーダーしていました。因みに日本料理店でホッケの干物があり３０００円くらいでした。物価が高すぎてオーダーできません。ただひたすらビールを飲んでいました。

あと、モスクワ大学を見学して28階から地平線を見ることが出来ました。
ロシアの歴史についても学生のアルバイトのガイドさんからいろいろ話を聞きました。ちなみにロシアでは日露戦争については教科書に出てこないようで、周りの人に聞いても日本と戦争したことは知らないようです。学生ガイドさんも北方領土の問題は知っていましたが、日露戦争は知りませんでした。

教育って大切ですね。。。

因みに大学世界ランキングではモスクワ大学は東大よりランクが上のようです。

先日、普通に走行していると突然「ポーン」とエラーメッセージ！！
何かなーと思いながら安全にディーラまで行くようにと、、、。エンジン切って再度ONにすると、メッセージは消えました。

ちょっと走行していてもエラーは出ませんでした。ただよく思い出してみると走行モードを切り替えた直後にエラーが出たことを思い出し、Sportsモードに変更そして数秒後、、「ポーン」！！！なんかモードを切り替えるとエラーになるようです。

そしてディーラに向かってチェックを受けるとコーディングが問題かもしれないとの事、原因は不明だそうです。コーディングで変更したパラメーターで、常時ecoモードスタートがよく問題になる？との情報も、、、確かにコーディング中にecoモード常時スタートに設定したときにエラーが起きエンジンをかけ直した気がします。

とりあえず、コーディングが出来なくなるリスクもありますが、ディーラ曰くソフトをクリアーしてアップデイトしますとの事。またトライすればいいかなと思い車を預けました。

数日後、戻ってくると、、、、コーディングが出来なくなってしまいました。
また、いろいろ調べてトライをしようかと思います。
私自身コーディングは某オークションでケーブルとソフトを手に入れ、手順に従っただけですのであまり知識があるわけではないですが、現在の状況は下記になります。なにか役に立てればと思います。（頓珍漢な内容であったらすみません。）

ただ、最後にコーディングをしてから1500km以上は走っているのになぜ今頃？という疑問は残ります。エラーが蓄積された？？？

2月中旬納車時
I-Step 020-14-11-502
ソフト　バージョン
E-Sys3.24.3
psdzdata54.2

5月18日の週にディーラーにて施工後のI-Step
Current 020-15-03-504
Last 020-15-03-504
Shipment 020-14-07-505

本来であればエンジンのすばらしさや、しなやかな足回りなどを感じたいと思い初ＢＭＷでしたが、一番最初にタイヤのテクノロジーの進化に驚くことになるとは思いもよりませんでした。

納車後、４００Ｋｍほど走行した時のことです。突然、時速３０ｋｍほどで走っていると、、、ポーンと警告音（すみません　警告音が鳴ったか忘れました）が鳴り、”すぐに安全な場所に停止しタイヤの空気圧をチェックしてください”とエラーメッセージ。最初はただのセンサーのエラーだと思いコンビニに止めてタイヤをチェックしました。見た目はすべてのタイヤが正常に見えました。

（写真には右後輪のみオレンジ色のタイヤが点灯していますが、最初の警告では４輪すべて点灯していました。ある程度そこから走ると、どのタイヤが空気圧が低下してるか検知するようです。写真は投稿することを考えていなかった為、ピンボケですみません。）

そして、まだこの時点ではただのセンサーのエラーだと思っていましたが、再度エンジンをかけてもまた、点灯してしまいました。そしてこのままタイヤ館まで走行し、チェックしてもらったところざっくりと鉄の破片が刺さっていました。w(ﾟoﾟ)w

早速、修理です。ただランフラットタイヤは一度はずすともとに戻せない可能性があるということで、その点を了承してほしいと言われました。ランフラットタイヤは現在の最新の物でやっとメーカーからパンク修理も場合によっては可との指示があったようです。また、タイヤが新しいので取り外し可能でしたが、１年ぐらい経過するとサイドウォールのゴムが硬化しパンク修理がさらに難しくなるようです。取り外しもリムに傷がつかないようにかなり注意をするそうです。

何とか無事に修理完了しました。あまりスピードは出さないで下さいね！！と最後に忠告を受けました。

因みに、７０ｋｍくらいスピードを出してもパンクしているのかわかりませんでした。いたって普通でした。もしタイヤ交換が必要になった場合、もちろん在庫はありません。値段は取り付け工賃込み７７,０００円との事です。金額も凄いですね。。。

でも普通に走れてしまいます。センサーがないと気がつかないと思います。
いい経験をしました。