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2021年09月27日

S60慣らし運転?その2

S60慣らし運転?その2 土日に蓼科高原まで習熟運転で高速道路80%位使い、約700km走行しました。
その時の感想です。
燃費は11.1km/L でした。これは前のT6 六気筒3000より少し悪いような気がします。 
やはり4気筒2000だと出だしのモサッとした感じがして、ついアクセル踏んでしまいます。 過給機が効き出せば速いのですが、今までのフィーリングと違います。
高速巡行だと2000回転くらいでとても静かですが、踏み込むとその気にさせる排気音と共に加速して行きます。
自分的には6気筒3000の8速ミッションが欲しい!
気に入らないのはアイドリングストップ機能。必要ないし、エンジン切るたびに元に戻る。 キャンセラーつけないといけない。
メーター。以前のRデザインのブルー2連メーターが良い。(これ気に入ってた)
特にタコメーターが!
デイライトも追加したい。ERSTのコーディングレスキットが以前は有ったようですが、今は製造中止ということで自作するしかないです。

良い点はシートのホールディング性が向上、オーディオが良い音に変わった。
ホイールが20インチの割に乗り心地が良くなった。若干リアを柔らかくすると尚良いかな?
冬には嬉しいステアリングヒーター付き
まあこんな感想です。
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2021/09/27 13:52:12

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この記事へのコメント

2021年9月27日 21:12
一長一短ってとこですか。。
習熟運転で、台風の影響なければ、土曜日の夜川島にお越しください。周回できますし。
コメントへの返答
2021年9月28日 0:06
直6の3Lは良いエンジンですよ。
積み替えてニコイチにしたいくらい。😁
明日から加古川に行きます。
鉄道移動なので土曜日は無理かな?
2021年9月28日 10:44
アイドリングストップは、サブバッテリーを電圧低下したものに置き換えるという荒業もあるらしいです。

理屈上は、サブバッテリー保護のため電圧低いとアイドリングストップは効かないですから。

でも、責任は持てません(笑)
コメントへの返答
2021年9月28日 10:50
そういう手も有るんですね!
キャンセル出来るようにしてサブバッテリー下せば軽量化出来ますね!(笑)
週半分が加古川勤務なので車に乗る機会が半減しました。
余計にバッテリーには悪い流れです。

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