6/9 ENDLESSファンミーティング 走行篇です。
初FSW国際コース走行
ビビリますね~怖くて踏めないですね~(汗)
意味も無く目標タイム2’25突破って事でがんばってきました・・・
今回参戦された友達とめっちゃ楽しく過ごす事が出来ました、
この場を借りて御礼申し上げます。
お友達の皆様が写真を撮ってくれていたので何枚か貼ります。
撮影ありがとうございました。
こうやって見ると速そうに見えますが、実は遅いのです(汗)
撮影者の手腕ですね!
素敵な一枚!
お気に入りです♪
VA軍団!
サーキットでコレだけVA固まって走行はすごいぞ!
お馬鹿な撮影部隊 やっぱ卵だよ ┐('~`;)┌
でもって走行終了
タイムの良かった1回目のリザルトを貼っておきます。
目標はギリギリクリア出来ました(汗)
2回目の走行は直線に於いてリアからの異音が気になり早々に切り上げて来ました。
異音の原因はタイヤカスが剥がれてフェンダー内に衝突していた模様。
初めてのコースで攻略とか考えなく、がむしゃらに走った結果です(汗)
勉強はしていたつもりですが・・・コースに出た途端に忘れさられました。
意外と起伏が多くブラインドコーナーや高速コーナーでビビリまくりでアクセル戻す始末です(汗)
意外ですが直線は200km/h出してもさほど恐怖は感じませんでした、1コーナーのフル減速の方が怖かったですね♪
他の方の動画を見ると致命的な違いが!
ライン取りやアクセルワークも大事ですが・・・
私には”余裕がない!”ガチガチテンパイ運転ですね(汗)
今後は余裕を持って走る事が最重要事項かも?です。
一度他のサーキットを走行していたので、スタート前は焦らずワクワクでした、決して速い訳じゃないのですが愛車を全開走行出来るのは楽かったです。
*給排気系に溜まったカーボンも落ちたかも?
えすよんくん お疲れ様
各種センサーピーク値 外気温度30℃程度
CVT油温115℃ クーラーを設置しているがセーフモード入り(汗)
*アタック1回に付き2周のクーリングが必要か?
CVT油圧3.5kg/cm
IC2次側過給温度65℃
最大油圧9.2kg/cm
最大油温124℃
最大水温113℃
最大過給圧1.62kg/cm
*外気温が高かったので車には負担の大きいコンディションでした。
CVTクーラーのコアの大容量化を考えなければ・・・
最近導入したRE-12Dですがヘタレの私には限界が分からないグリップ力でした、熱ダレも無く終始安定して安心走行に役立ってくれました。←上手い人が乗ったらめっちゃ速いんだろうな~(汗)
同時に交換したサーキット向けパッドもイイ仕事をしてくれて安心走行に貢献してくれました。
ヘタレ走行動画です。
VABに引き離されるはVAGに抜かれるは・・・
切ない内容です、ハンカチを持ってご覧下さい(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=jhcDbtbaZjg
自分が思うにエアコン全開走行って関係あるのかな(汗)
今回事故も無く皆様無事に帰宅出来て良かったです。
気の合う仲間同士で楽しく過ごせた事を感謝致します。
次回の機会も皆様よろしくお願い申しあげます。
今回は人数が多いので個々の紹介及びリンクはサボらせていただきます(汗)
また、写真DLのリンクを個人毎にお知らせしたつもりですが、メッセージの行ってない方がいらっしゃいましたら一報願います。
また遊びましょ!
お し ま い
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