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この度、B8パサートヴァリアントから320dへ乗り換えを機に
乗り換えの経緯を書き留めることにしました。

パサートはシャープなスタイルととんでもない広さが同乗者からも好評でとても気に入っていたのですが、5万キロを越えたあたりから発進時のDSGのジャダーの悪化&原油高の中ハイオク仕様をきっかけに買い換えを検討。

時代はSUV全盛。自宅の幅1850mm、高さ1550mmの立体駐車場に収まり、ゴルフバックを横積み出来るステーションワゴンをリストアップ。出来ればディーゼルかハイブリッド希望。

当初候補となったのは、マイナーチェンジ後の新型パサートヴァリアントディーゼル、ボルボV60など。

新型パサートはスタイルは良くなったものの、やはり代わり映えしないのと、ディーゼルの出来がイマイチで保留に。
※低速トルク少な！！音うるさ！！という印象です。
ボルボはディーゼルが無くなり、マイルド&プラグインハイブリッドのみしか選べないのが残念。マイルドハイブリッドは燃費イマイチのようで、、、
ベンツCクラスは狭い、Eは大き過ぎ&予算オーバー、では3シリーズは？とふと思い試乗したところ、予想以上の静かなディーゼルと滑らかな走りに感動。
パサートから狭くなることが懸念でしたが、ギリギリ許容範囲ということで購入決定。

納車から3か月、3,000キロ走りましたが、ワンタンク1,000キロを実現する燃費と滑らかな走りに満足しています。

G系になってデザイン、サイズ、居住性、走り、積載性などがバランス良く向上していると思います。

Q1. 普段どこでカーケア用品をご購入されますか？
回答：ネット

Q2. カーケア用品を選ぶ際、一番重要視される点はどこですか？
回答：費用対効果


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Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：はい

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：はい

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：知っていました


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