Ｒ－のりのブログ一覧

最近は平穏無事な毎日を過ごしてます。

特別ネタになるような話も無いから
過去の愛車の事でも。。。

「愛車紹介」にもアップしてますが
現在の愛機ＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒの前は

ＡＷ１１　ＭＲ２でした。

実車の写真もいっぱいあるのですが、何処にしまわれてるか
わかんないのと探すのが面倒なのでミニカーです（笑）

私の若かりし頃、一番車で走り回ってた頃の愛車でした
この頃はＡＥ８６もバリバリ現役の時でしたし
走り屋ブームの頃でもあり、峠は大盛況でしたね。

若かりし頃ですから車にかけるお金も無く（←今もですが）
サス・ブレーキパッドを換えてＬＳＤを組み、マフラー交換位の
仕様でした。

当時の読んでる車雑誌が「オプション」「カーボーイ」でしたから
段々とエンジンチューンしたら凄くね！との考えが芽生え
弟が同じＡＷ１１のＳＣ付きを買ったのに乗って
その凄さに決断！
エンジンチューンの道に突入してしまいました・・・・

ＡＷ１１は大好きでしたから、ノーマルのＳＣ付きに乗り換える
手もあったのに、読んでる雑誌の影響は大きかったです（笑）

で・・・　４ＡＧのＳＣ付きに感化された自分は、だったらＨＫＳの
ＳＣだぁ～と何も深く考えずに決定しちゃったのです。

まぁこれが後々大変でした
まず、依頼したショップがチューニングブームに乗っかった
ような店で、今考えてみるとかなりいい加減な施工でした
そんなものなので、ＳＣ仕様なのに、どっかんターボみたいになり
アクセルを踏めない、踏めない・・・

ゼロヨンならまだしも峠を走るには全く不向きになってしまい
程なくしてピストンの棚落ちであっけなくエンジンブローです（汗

こりゃダメだ、となり懲りない自分は仕様変更を決定
今度はＮＡ仕様で行く！となりました
もちろん前出のショップなどには依頼せず
きちんとしたショップさんにお願いしました。
（蛇足ですがＳＣを付けてもらったショップはもう現在ありません）

そして新たな仕様は５ＡＧ！
はい、４ＡＧの排気量アップ版です。

この仕様は楽しかったなぁ～♪

もう１回のエンジンブロー後に、ハイカム仕様にまで行いましたが
結構速いエンジンになりました。

最終的に２人乗りのＭＲ２ではダメな状況になり
ＢＮＲ３２に乗り換えたのですが、資金的余裕があれば
５ＡＧハイカム仕様のこのエンジンをＡＥ８６に積んで
サブカーにしたかった・・・

ＢＮＲ３２を清水の舞台から飛び降りるつもりで
買った当時の自分では不可能でしたが。

でもチューニングカーは手間もお金もかかるし
ノーマルでも速いからＢＮＲ３２にしたのに
チューンをしないって決めてＢＮＲ３２にしたのに
現在もまたチューニングしてしまってる自分って
何なんでしょうかね（爆）

以上、思い出話でした。